Ventilador de motor. Reparo do ventilador de refrigeração do motor
Não precisa falar sobre por que você precisao ventilador de esfriamento do motor e que seu mau funcionamento é cheio. Como pode ser entendido a partir do nome, seu principal objetivo é resfriar o motor enquanto dirige o carro. Muitas vezes este dispositivo falha, as razões para esta massa, vamos lidar com os principais pontos de reparo.
Ventilador de refrigeração do motor: princípio de funcionamento
Primeiro de tudo, você precisa descobrir como funcionaeste dispositivo. Como estamos lidando com todo um conjunto de mecanismos e dispositivos que permitem remover o calor do motor para o ambiente, esse é um sistema bastante complexo. Neste artigo, falaremos sobre resfriamento a ar, em vez de resfriamento líquido. O ventilador é instalado entre os cilindros. É acionado por uma transmissão por correia em V diretamente da polia do virabrequim.
O motor tem capas especiais quepermite direcionar fluxos de ar para as partes do motor, onde a temperatura é máxima. O consumo de energia do ventilador é de 8 a 9% do máximo. Não se esqueça de que liga e desliga automaticamente quando uma determinada temperatura é atingida. Por exemplo, a ventoinha de arrefecimento do motor VAZ-2110 começa a funcionar a uma temperatura de 95 graus Celsius e acima. Se isso não acontecer, você precisa procurar a causa e eliminá-la.
Pesquisa de Problemas
Como a prática mostra, nem sempre é tão fácilencontrar a causa do mau funcionamento, como pode parecer. A falha mais comum é a falha no momento certo. Ou seja, o motor aqueceu até a temperatura máxima de 95 a 99 graus e o dispositivo não liga. Neste caso, precisamos abrir o capô e encontrar o interruptor térmico, como regra, ele está localizado na lateral do radiador. Pode ser substituído ou tentou reparar.
Claro, a falha do interruptor térmico ainda não estáo pior que pode acontecer. A falha do motor do ventilador é muito pior. Em primeiro lugar, a reparação é mais demorada e, em segundo lugar, não pode ser útil. Mas, antes de tudo, você precisa verificar o fusível do motor elétrico, pois pode falhar. Se estiver tudo bem, tente o seguinte. Nós desconectamos os fios do termoconector e os conectamos, ligamos a ignição. O fã deve ganhar. Assim, a falha não é causada por um motor elétrico, mas por um interruptor.
Ferramentas para reparos
Então, você verificou tudo,fusível e já atingiu o relé, mas o problema não foi resolvido. Portanto, o ventilador de arrefecimento do motor não funciona, você precisa remover e reparar o motor do dispositivo. Para isso, precisamos de um conjunto mínimo de ferramentas. Nós tomamos a cabeça do fim para 10, isso é quase todo mundo na garagem, e também precisa de um cabo de extensão, médio ou longo prazo.
É desejável ter uma catraca. Se não houver nenhum, você pode pegar o botão normal. Além disso, prepare um pano, pois este é um trabalho empoeirado. É melhor ter uma chave de fenda plana e cruzada à mão, bem como um conjunto de chaves. Aqui, em princípio, e tudo mais, você pode ir diretamente para o desmantelamento do dispositivo. By the way, antes de começar o trabalho, é aconselhável desligar a massa da bateria, isto é, o "menos".
Remova o ventilador de arrefecimento do motor
Depois de termos a ferramenta necessária,A máquina está instalada em uma superfície horizontal e a ignição está desligada, você pode continuar a desmontar. Primeiro você precisa desconectar completamente os fios que vão para o ventilador. Primeiro tiramos o plugue do motor, e só então os fios do sensor de temperatura. Só aqui há uma nuance, é necessário desconectar ambas as extremidades, isto é, do sensor e do ventilador.
Em seguida, o ventilador de arrefecimento do motor está pronto pararetirada. Mas antes disso você precisa desatarraxar todos os parafusos. Primeiro, desparafuse os dois, aqueles que estão localizados acima e abaixo, como resultado, temos um lado esquerdo livre. Quanto à direita, então há apenas um parafuso no centro. O próximo passo: pegamos o ventilador no centro e o arrastamos para nós, precisamos tirá-lo do capô sem nenhum esforço.
Pouco sobre o reparo
Vale a pena notar que o dispositivo é completamentedobrável Consequentemente, deve ser substituído como um conjunto. No entanto, em alguns casos, faz sentido fazer um reparo independente. Por exemplo, fechou o enrolamento em um motor elétrico. Há problemas ainda mais fáceis, como um fusível queimado. É o suficiente para mudar a parte, e tudo vai funcionar.
Vale a pena notar que o ventilador de refrigeraçãomotor, cujo preço é hoje bastante grande, deve ser periodicamente limpo. Depois de removê-lo, você precisa escovar qualquer tipo de sujeira com um pincel, isso pode melhorar seu desempenho. Como este dispositivo tem várias velocidades, um resistor especial é usado através do qual a corrente é aplicada. Há um fusível que muitas vezes sopra, por causa disso, na verdade, o ventilador pode não ligar.
Verificando o motor e a fiação
No processo de operação dos fios do carrooxidado, fazendo com que o contato piore. Portanto, antes de mudar alguma coisa, você precisa olhar para a condição do fio. Miserável imediatamente precisa mudar ou limpar com um pincel. Mas se o problema persistir, você deve verificar o motor do ventilador. Simplifique, agora você aprenderá como.
Se o ventilador de arrefecimento do motor nãoliga, então fazemos as seguintes manipulações. Primeiro você precisa desconectar os plugues dos fios e, em seguida, definir o jumper entre o contato do fio preto-vermelho e a bateria mais. Em seguida, usando o segundo jumper, conecte o terminal do fio marrom e menos a bateria. Depois disso, ligue a ignição, o ventilador deve funcionar. Se isso não acontecer, então temos um motor defeituoso. Nesse caso, você pode tentar reparar, mas isso levará um longo tempo e não se sabe qual será o resultado.
O motor está quente e o ventilador não liga.
Este é talvez o problema mais frequentemente encontrado. Já falamos um pouco sobre isso no início do artigo, mas precisamos entender aqui com mais detalhes. Por exemplo, a ventoinha de arrefecimento do motor "Kalina" deve ligar-se a uma temperatura de 99 mais ou menos 2 graus. Desligue o dispositivo deve estar a uma temperatura de 92 mais ou menos 2 graus. Se isso não acontecer, por exemplo, ele liga, mas não desliga ou vice-versa, então você precisa reparar ou substituir o interruptor térmico.
Para verificar se este é o caso, você podeTente ligar o motor, deixe-o aquecer até à temperatura de funcionamento, desaperte cuidadosamente a tampa do depósito de expansão e coloque o termómetro lá. Se a marca parou entre 92 e 99 graus, a primeira velocidade deve ligar, se em 99-105, então o dispositivo deve funcionar na segunda velocidade. Se algum desvio foi notado, então, muito provavelmente, um fusível foi queimado no resistor.
Reparação do rotor e escovas
Às vezes o assunto é sujeira banal. Por muitos anos, o carro foi operado e seus sistemas não são limpos. Como resultado, temos um mau funcionamento. Como exemplo, vamos considerar o ventilador de refrigeração do motor VAZ-2110. Para realizar o reparo, você precisa dobrar a carcaça do motor e observar o estado geral do equipamento. Como regra geral, a substituição das escovas é necessária, devido ao ambiente de sua operação. Eles se desgastam rapidamente, ficam sujos e não conseguem lidar com seu trabalho.
Conclusão
Vamos resumir. Descobrimos como consertar o ventilador do motor. Se você fizer isso sozinho, não funciona, então você precisa ir para o serviço, mas o prazer não é barato, e você pode levar de 5000-10000 rublos. Claro, se pelo menos uma vez em vários anos para lubrificar as superfícies de atrito, para limpar as lâminas da sujeira, e também para mudar os fusíveis, então muitos problemas podem ser evitados. No entanto, ninguém está imune a danos, mas agora você sabe como a maioria das falhas é eliminada, especialmente porque a reparação de um ventilador não é tão difícil. Você só precisa fazer um pouco de esforço, ter as ferramentas necessárias e novas peças. Se você fizer tudo sozinho, poderá economizar até 60-80% dos fundos.
