Sobreaquecimento do motor, causas, conseqüências

O superaquecimento do motor é um negócio desagradável, o que leva a perda de tempo e dinheiro para eliminar esse problema. O vazamento de refrigerante é a causa mais simples e mais comum.

É necessária uma verificação atempada do nível de líquido no sistema, se for encontrada uma falta, inspecione todas as juntas depois de passar pelo circuito do sistema de resfriamento.

O segundo motivo é a falha do termostato, pode não serpassar líquido quente no radiador. Se, após 10 minutos de trabalho, o radiador estiver frio, é necessário remover o termostato e colocar água quente (80 graus), a esta temperatura deve abrir (o termostato não funciona, é necessária uma substituição).

O terceiro motivo é o entupimento do sistema de resfriamento ouo próprio radiador. Isso pode ser causado pela formação de escala nos tubos (a partir do uso de água dura contendo vários sais na sua composição) ou a entrada de objetos estranhos no sistema.

Escalar reduz o arrefecimento do motor,que neste caso sobreaquece, a viscosidade do óleo diminui, o que leva a uma lubrificação fraca das peças. A detonação começa, o consumo de combustível aumenta. Despeje água macia (chuva, destilada, de rios de montanha). Mar ou solo - difícil. Para suavizar, adicione fosfato trisódico ou carbonato de sódio. Existem muitas ferramentas disponíveis para lidar com esse problema.

Quando a escala é formada, todo o sistema deve ser enxaguado com qualquer agente de escala.

Acontece, o termostato e um resfriamento líquido em norma ou taxa,e o motor é aquecido. Neste caso, pode ser que a mangueira que conduz à bomba não esteja firmemente apertada (é necessário substituir a braçadeira da mangueira por uma mais estreita para apertar mais a mangueira do encaixe). Esta avaria é típica do carro Moskvich 2140.

Em Zaporozhets, um mau arrefecimento pelo contador de ar. Neste caso, instale diferentes deflectores, entradas de ar, ventiladores.

Em algumas máquinas, o próprio princípio do resfriamentoÉ construído sobre o movimento do refrigerante em um círculo grande e pequeno. Enquanto o motor está frio, o líquido circula através de um pequeno círculo. Quando você aquece, o termostato abre e a circulação começa em um grande (através do radiador). O termostato pode não abrir e o acesso líquido ao círculo grande será fechado. O superaquecimento do motor VAZ 2108, 2109, 2199 pode ocorrer por esse motivo. Para verificar o funcionamento do termostato, é necessário aquecer o motor a 90 graus e tocar o tubo que conduz ao radiador. Se o termostato não funcionar, o bocal fará frio.

O superaquecimento do motor pode ocorrer devido à contaminação da superfície externa dos cilindros. Para limpá-los, você precisa remover o carburador e cortar o invólucro que os cobre.

O motor pode superaquecer devido a um mau funcionamento da bomba de água, falha no accionamento (se a correia estiver quebrada).

Este é um problema sério, como resultado dissoo motor pode amarrar diretamente no caminho. As cabeças dos cilindros se deformarão, as peças serão deformadas devido ao excesso de calor. Se o motor superaquecer, as conseqüências podem tornar-se irreversíveis como resultado da falta de atenção comum. Verifique o sistema de arrefecimento antes de viajar, não na estrada.