SHRUS é isso para um detalhe e como é organizado?
Com certeza, todo dono de carro ficou surpreso quandoa primeira vez que ouvi os nomes obscuros e às vezes mágicos de peças de reposição e agregados do meu amigo de ferro. E a fala de hoje não vai de forma alguma sobre a cabeça do cilindro (cabeça do cilindro). Hoje vamos dedicar atenção a um mecanismo como o SHRUS.
Não é um nome mágico, é apenasabreviatura. Logo a articulação CV é uma dobradiça de velocidades angulares iguais. A tarefa deste mecanismo é transferir o movimento rotacional de um meio eixo para o outro, no caso em que ambos estão em um certo ângulo em relação um ao outro. O valor deste ângulo é sempre variável.
À primeira vista, motoristas, especialmentepara iniciantes, parece que o SHRUS é um complexo detalhe multifuncional, cujo dispositivo é conhecido apenas por designers experientes. Na verdade, o SHRUS (VAZ 2110 ou "Renault Logan" - não importa) é muito primitivo em seu design, devido ao qual ele tem uma longa vida útil.
SHRUS é um detalhe que consiste em apenas 4 nós:
- um corpo esférico com um eixo acionado;
- seis bolas;
- separador, que é um anel com um buraco para manter os elementos anteriores;
- gaiola interior.
Devido ao seu design simples, podeduram mais do que qualquer outro mecanismo de suspensão. Provavelmente, é por isso que o SHRUS não é dado um significado tão especial como anteras, amortecedores e filtros.
Todos esses quatro elementos permitemmecanismo para a transferência do movimento de rotação, e muito uniformemente. O que é digno de nota, a junção de cardan dos semi-eixos, que na verdade desempenha uma função similar, não possui a mesma capacidade que a junta homocinética. Este é um detalhe único, que por algum motivo ninguém dá muita importância. Em contraste, a junta cardan não pode transmitir o movimento de rotação de maneira uniforme. Se o primeiro semiaxe estiver funcionando normalmente, o segundo semicírculo transmitirá o movimento intermitentemente.
Como esse mecanismo funciona?
O princípio da articulação CV pode ser dividido em 4 etapas:
- Existem ranhuras esféricas no anel interno e no interior do corpo desta parte. Seu número
- Os últimos elementos são mantidos nas juntas CV quandoajuda separador e estão localizados entre o punho eo alojamento. As bolas se movem ao longo das ranhuras do corpo e da came (ao longo do diâmetro externo e interno, respectivamente).
- Quando o eixo de acionamento gira, a força da rotação é transmitida para o garfo e, em seguida, para o eixo acionado.
- Quando o ângulo entre os dois eixos muda, as bolas se movem ao longo das ranhuras na direção livre, enquanto continuam a transmitir força.
Com base nisso, vemos que a junta CV não é de fato tão complicada em design e princípio de operação.
Substituição da junta homocinética VAZ - principais características
Devido ao fato de que este item é muitoelemento confiável do chassi, os primeiros 60 mil quilômetros para sua condição não pode se preocupar. No entanto, se a substituição das juntas CV não estiver na hora certa, esse problema poderá afetá-lo muito mais cedo. Os sinais principais do fracasso desta parte é a batida característica, e mais muitas vezes - a trituração da parte durante a volta das rodas motrizes.
