Processamento anticorrosivo de um corpo. Tratamento anticorrosivo da parte inferior do carro. Materiais anticorrosivos

A indústria automobilística nacional absorve prontamentetecnologicamente o charme da indústria mundial. Este processo é expresso nas edições da moda das versões exportadas dos melhores modelos de Togliatti e no entusiasmo geral por novos assistentes eletrónicos. Mas há muitas tradições russas nessa esfera, que ainda são bastante relevantes hoje em dia. Meios de combater a ferrugem do corpo apenas isto e pertencem. É outra questão que os métodos modernos de combater os danos de metal sejam seriamente diferentes das "receitas" soviéticas. Assim, se até os anos 90 o metal foi coberto com alcatrão e mastique betuminoso de borracha, hoje o tratamento anticorrosivo do corpo proporciona uma gama mais ampla de técnicas eficazes.

Princípio de ação de anticorrosivo

Para começar, é necessário ser definido, pelo queo corpo do carro deve ser protegido. Naturalmente, em primeiro lugar, este é o contato com a água, que pode penetrar na pintura. Mas o processo de ferrugem geralmente começa nos locais onde o metal entra em contato com materiais estranhos, assim como com o eletrólito. Por conseguinte, qualquer tratamento anti-corrosão do corpo do carro é primariamente destinado a vedar a base. O efeito do isolamento é obtido de diferentes maneiras, mas a principal tarefa é evitar o contato das superfícies da estrutura com outros materiais. Isso não significa que todo o corpo deva ser reforçado com uma anticorrosão. A maior parte da área é completamente preservada sob a camada de tinta e verniz da fábrica. Processamento adicional é necessário nas áreas mais vulneráveis, incluindo porta-bagagens, mastreações com soleiras, arcos das rodas, etc.

Quais carros são adequados para?

Na Rússia, a popularidade do tratamento anti-corrosãoestá associado à natureza prolongada da operação de carros, enquanto os europeus trocam de carro a cada três anos. Se você planeja mudar rapidamente carros estrangeiros usados ​​ou novidades domésticas, então em tais operações não faz sentido. Outra coisa é que o tratamento anti-corrosão do corpo é necessário em casos de danos mecânicos aos seus elementos. Até mesmo a menor interrupção requer proteção adequada. É importante levar em conta mais um aspecto - a presença da proteção polimérica-plastificadora de fábrica, que dura de 2 a 3 anos. Se os reagentes e abrasivos da estrada não puderem iniciar a reação durante esse tempo, isso indica uma alta qualidade da camada protetora. Mas você também não precisa colocar esperanças especiais em fundos de pessoal. Ao calcular o uso a longo prazo da máquina ainda faz sentido recorrer a serviços especiais no serviço de carro.

Como o tratamento anti-corrosão do corpo é realizado?

Muito depende do material específico queÉ planejado para cobrir o corpo, mas na maioria dos casos, o algoritmo de execução é o mesmo. Primeiro de tudo, uma superfície é preparada. Os especialistas limpam a máquina e secam-na cuidadosamente. Se houver vestígios de processamento anterior, eles serão excluídos. Em seguida, uma nova ferramenta é aplicada - novamente, as técnicas de processamento podem ser diferentes. Por exemplo, a tinta é aplicada com pistolas de pulverização e os mástiques são aplicados com espátulas especiais. O principal é que o tratamento anti-corrosão do corpo cobre todas as áreas problemáticas. Depois disso, as zonas de "trabalho" secarão por várias horas.

Quais materiais são usados ​​no processamento?

No mercado você pode encontrar uma grande variedade de diferentesmeios de proteção. As opções mais comuns incluem tinta, mastiques, filmes e primers. A aplicação de revestimento de filme, do ponto de vista da vedação, é uma boa solução, mas o menor dano pode levar a um triste resultado. Muito bons comentários são obtidos por mastiques betuminosos, misturas de cera e materiais anticorrosivos em uma base sintética. Mas aqui cada fabricante tem sua própria composição de marca, cuja eficácia é em grande parte determinada por aditivos na forma de bronze, zinco, borracha e impurezas poliméricas. As vantagens dos meios combinados incluem o fato de que eles podem neutralizar tanto a corrosão quanto outros processos destrutivos. Como resultado, a vida útil geral dos elementos de suporte do veículo é estendida.

Proteção anticorrosiva para o fundo

O fundo requer proteção especial, como esta parteexpostos não só aos efeitos das propriedades químicas, mas também aos danos mecânicos. Por conseguinte, as composições de película e pintura são completamente rejeitadas. Talvez o uso de mástiques, mas apenas a partir da categoria de fortemente endurecimento. A solução mais eficaz como proteção desta parte é considerada um revestimento multicamadas, incluindo uma mistura de fosfatos, suplementada com inclusões de alumínio ou zinco. Isso também é aplicado à pintura anticorrosiva com proteção contra um primer ou o mesmo mastique. Como resultado, um tipo de “bolo” é percebido, capaz de proteger o fundo dos processos de corrosão e danos físicos. A maneira mais radical de proteger esta parte do carro envolve a instalação de protetores de placa da mesma combinação de zinco e alumínio. Mas esses designs são caros e, em todas as variações, exigem atualizações regulares.

Problema de preço

Os serviços de carro na maioria dos casos oferecem doisabordagem para a execução do processamento. O primeiro envolve assegurar a proteção total do veículo e o segundo - um ajuste parcial da condição das áreas problemáticas. Meios são usados ​​sobre o mesmo, e o custo depende da classe do carro. Por exemplo, uma classe A compacta pode ser parcialmente atualizada para 5-7 mil rublos. Para SUVs, o tratamento anti-corrosão completo é geralmente recomendado, cujo preço varia de 10 a 15 mil rublos. A proteção de elementos ocultos e difíceis de alcançar, que incluem sistema de escape, arcos de roda e limiares, é avaliada separadamente. Mas, nesses casos, os meios mais eficazes são usados ​​- por exemplo, laca térmica, filmes de anime e cacifos líquidos. O custo de tal proteção é de 3-5 mil rublos.

Conclusão

Boa ajuda para a função de revestimentos de proteção.vai se tornar e operação cuidadosa do carro. A manutenção de um corpo limpo, a restauração oportuna da camada de pintura e a economia do uso do carro em condições climáticas adversas são as principais medidas preventivas disponíveis para qualquer motorista. Naturalmente, a proteção contra corrosão também contribui para a prevenção de processos metálicos destrutivos, mas pode não ser suficiente. Em qualquer caso, o cumprimento das medidas preventivas permitirá aumentar os intervalos entre as atualizações dos revestimentos que protegem contra a ferrugem. Além disso, não se esqueça de que cada reparo corporal deve ser acompanhado de um tratamento especial da área danificada, seja a formação de uma pequena clivagem ou a formação de uma solda.