Considere o motor 402

É difícil dizer exatamente quando se declaroumotor 402. Seus antecessores começaram a ser produzidos em meados dos anos 50, ele recebeu muito deles, incluindo simplicidade e confiabilidade do design. Sua reparação pode ser realizada em uma garagem convencional, possuindo apenas um conjunto básico de ferramentas. Naturalmente, o reparo do motor 402 deve ser realizado em um local de trabalho limpo, especialmente se for capital. Deve ser dito que seu recurso, ao contrário de outras unidades domésticas, ultrapassou pouco mais de 50.000 km, razão pela qual era tão popular.

Desde o início do motor de produção 402instalado no modelo "Volga", em seguida, migrou para o "Gazelle", onde muito bem se acostumou devido às suas excelentes características. Aqui eles não estão limitados a um volume de 2,5 litros ou uma capacidade de 100 cavalos de potência. O fato é que, em combinação com a caixa de câmbio e a ponte, que foram agregadas a este carro, ele tinha propriedades de tração ideais, o que de modo algum afetou o consumo de combustível. Claro, muitos podem achar que para um caminhão médio 12 litros de gasolina por cem quilômetros é muito, mas os donos não o acharam.

Naturalmente, não há motores perfeitos ehá desvantagens aqui. O maior deles é o empacotamento no rolamento traseiro do virabrequim, que é um feltro impregnado de grafite. Além disso, por força, o fio de bronze fino é inserido na estrutura. Assim, ao atingir 3000 rpm ou mais, o motor simplesmente expele o óleo, portanto, é constantemente necessário monitorar seu nível. Muitos proprietários acreditam que o motor 402 pode ser consertado substituindo este anel de outro carro e enchendo-o de óleo semi-sintético: bem, esse método ajuda alguém, algumas pessoas não.

Outra desvantagem do motor402 é o seu mecanismo de válvula, que tem um local mais baixo da árvore de cames. Há muitas peças de encaixe, então as hastes com empurradores criam muito barulho, e a violação da abertura térmica na válvula também é digna de menção. Devido a isso, o ajuste constante da válvula é necessário. O motor 402 é capaz de resultados muito bons. Mas estamos falando de baixas rotações, já que essa estrutura de temporização tem uma massa impressionante. É por isso que o motor 402 não pode ser chamado de veloz.

O homem é tão organizado que precisa constantemente de mais, não importa o quanto ele tenha. Portanto, muitos proprietários desse “aparato” estão tentando obter mais poder, não poupando nem força nem dinheiro.

Um exemplo notável desse desejo foi a instalaçãoum injetor para este motor, bem como uma instalação de ignição da ZMZ 406, que é fundamentalmente diferente. Mas todos esses esforços não valeram o que aconteceu no final.

Oficialmente, o motor 402 foi descontinuadoem 2006. Ele foi substituído pela unidade acima, que supera em todos os aspectos, além disso, 50 anos é de alguma forma demais para um modelo. Claro, houve algumas mudanças em comparação com os antecessores, mas eles não se tornaram dramáticos. Mas o que podemos dizer, algumas empresas americanas ainda estão praticando a produção de motores deste tipo, e os detalhes sobre ele podem ser encontrados em qualquer loja de automóveis, embora tenham passado 7 anos.