O motor está em chamas. O que devo fazer?
Motor de problemas - este problema não é o casomuitas vezes, mas em alguns casos pode ser difícil de diagnosticar. Este fenômeno no círculo de técnicos foi chamado de "missão". Se algum cilindro não funcionar, o motor do carro começa a desgastar rapidamente devido a vários motivos. Então, por exemplo. A gasolina, que entra em um cilindro que não funciona, não queima, mas se acumula nas paredes. Em seguida, é misturado com o óleo do motor e entra no cárter. Devido a isso, o óleo é gradualmente "diluído", a sua qualidade se deteriora significativamente - e depois de algum tempo já nos cilindros de trabalho fornecido óleo inferior. Por conseguinte, a compressão reduzida do motor de combustão interna, criar condições favoráveis para a criação de rebarbas nos pistões, as paredes do cilindro, planos de precisão e outros artigos que entram em contacto com o óleo. Se a capacidade de manutenção não for eliminada, o motor começará a operar em um modo de temperatura diferente, começa a superaquecer.
1. Os diagnósticos devem começar com uma verificação da formação de uma faísca. Primeiro, você precisa desapertar a vela e inspecioná-la. Com um motor normalmente funcionando, a cor do eletrodo e do isolador deve ser ligeiramente marrom e leve. Se houver uma mancha do isolador e do eletrodo, vale a pena avisar, uma vez que este é um sinal claro de que existe uma "fundição" de óleo de motor ou "enriquecimento" com combustível. Por isso, a vela pode não funcionar, ou pode funcionar mal ou irregularmente (por causa do que o motor está dificultado). Causas de formação de depósitos de carbono:
- funcionamento prolongado do motor de combustão interna no regime de sobreaquecimento ou marcha lenta no caso de uma vela de um número de incandescência inapropriado ser ferrada;
- No cilindro, compressão reduzida;
- a válvula de retenção está com defeito;
- violação ou deslocamento das fases da distribuição de gás;
- trabalho quebrado de injetores;
- o sensor de oxigênio não está funcionando corretamente.
O corpo da vela deve ser branco, nãodeve haver pontos ou listras pretas. Sua presença indica uma deterioração da vela e que ela deve ser substituída. Se a inspeção visual dos resultados não for trazida, então você pode verificar as pisadas quando se desloca pelo motor de arranque.
2. Fios de alta tensão - eles precisam ser removidos e cuidadosamente considerados. A ponta do fio que entra na vela deve ser de cor monocromática.
3. A cobertura do distribuidor de ignição - deve ser cuidadosamente inspecionado tanto dentro como fora. Muitas vezes, o motor está danificado devido a um problema - a quebra da tampa, que pode ocorrer devido a uma tensão muito alta, criada por um fio de alta tensão ou uma vela defeituosa.
4. Também há situações possíveis quando o motor é derrubado devido ao injetor. Isso ocorre nos seguintes casos:
- qualquer falha no injetor;
- uso de combustível de má qualidade ou devido ao uso de alguns limpadores de injetores;
- circuitos de alimentação.
5. Se o motor for jogado nocioso ou na engrenagem, o proprietário do veículo precisa entrar em contato com o serviço de carro o mais rápido possível. Talvez isso seja devido ao fato de que os fios de alta tensão são invertidos em locais. É para este mestre prestar atenção em primeiro lugar.
