Motor de dois tempos. Princípio de operação
Em nossos dias, poucas pessoas se surpreenderão cominvenção, como motor de combustão interna. Milhões de vários dispositivos os usam para o seu funcionamento. Uma invenção deste tipo surgiu no século XIX, e foi devido à necessidade de criar um mecanismo moderno e eficaz que pudesse impulsionar os dispositivos técnicos. Inicialmente, tinha muitas deficiências e a eficiência era extremamente baixa. Posteriormente, sofreu várias alterações, foi melhorado e agora temos a oportunidade de usar esta invenção. Incluindo é usado no design da motocicleta.
Motor de dois tempos, bem como qualquerOutro motor é o coração da tecnologia. Independentemente do tipo, sua tarefa principal é garantir o movimento dos mecanismos conectados a ele. Quase todo mundo sabe como fica e onde está instalado, mas como funciona, não entendo tudo. Vamos tentar descobrir agora.
Os motores das motos modernas têm várias diferenças e os principais são:
- Método para executar o ciclo de trabalho
Existem motores de quatro e dois tempos. Os últimos diferem em quase o dobro do poder com o mesmo volume de cilindros com um análogo de quatro tempos. Mas essa vantagem é considerada muito condicional. Primeiro, eles têm uma eficiência relativamente baixa. Portanto, eles são usados em condições em que baixo peso, tamanho e economia sem importância são necessários no consumo de combustível. Isso torna essas unidades ideais para uso em motocicletas, barcos a motor leves, bombas de gasolina, motosserras, etc.
- Método de refrigeração
O motor pode ser ar ou líquidoarrefecimento. Em vista do tamanho pequeno, o motor de dois tempos é mais frequentemente fornecido com refrigeração a ar. Em seu design, tudo visa minimizar seu peso.
- Escopo
Um grande volume fornece uma reserva de energia maior.
Motores de quatro tempos são populares, econômicos,produtivo, mas em motocicletas mais frequentemente são usados motores de dois tempos. Essa preferência deve-se principalmente à simplicidade do projeto do motor, seu baixo peso e baixo consumo de combustível. Ponto negativo está ligado ao fato de que o enchimento da mistura combustível é insuficiente. Esta nuance está associada à limpeza deficiente dos cilindros da mistura exausta de gases.
O princípio do motor de dois tempos é baseado em um curto ciclo de operação, que ocorre para uma revolução do virabrequim.
Ao subir do ponto morto inferior(BDC) até o ponto morto superior (TDC), o pistão cria um vácuo que garante que a mistura ar-combustível entre no cárter. Neste ponto da câmara de combustão, o combustível (mistura de trabalho) é comprimido. Então, no ponto morto superior, a mistura de trabalho acende e, expandindo, move o pistão para dentro do HMT.
O moderno motor de dois tempos difere pouco de seus antecessores, portanto, o esquema para fornecer uma mistura de combustível fresco e a retirada do processamento ocorre aproximadamente igualmente nessas unidades.
Agora considere outra opção - o motor com um tipo de "placa" de válvula.
Durante o movimento do pistão para baixo no cártera pressão aumenta, o que ajuda a fechar a válvula de gatilho. Neste momento, o pistão assegura a abertura das aberturas de exaustão, e a mistura de trabalho gasta na forma de gases de exaustão se precipita no receptor. A próxima ação do movimento do pistão em direção ao HMT é a abertura das janelas de limpeza, das quais entra uma carga de mistura fresca. O motor de dois tempos continua seu trabalho. O ciclo é repetido, garantindo o movimento da moto.
O princípio do motor de dois temposproporciona uma longa vida útil da motocicleta, porque o sistema é simples e não contém um grande número de peças. Ele é resistente a muitos fatores (seja combustível ou óleo de baixa qualidade) e poderoso o suficiente para lidar com as funções atribuídas a ele.
