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Substituição do freio traseiro колодок

A substituição das pastilhas de freio traseiro é realizada no elevador ou na vala de observação. No entanto, o trabalho pode ser realizado em um site plano.

Como trocar as pastilhas de freio

Primeiro remova a roda. No habitáculo, o cabo do travão de estacionamento deve estar solto.

Em alguns casos, há uma conta no tambor. É formado como resultado do desgaste da superfície de trabalho. Neste caso, as pastilhas de freio traseiras devem ser unidas. Para isso, dois parafusos do flange devem ser aparafusados ​​nos orifícios do flange, que estão localizados diametralmente. Depois que você precisa girar o tambor até que o buraco coincida e os buracos na sapata da frente. Em seguida, insira a haste do diâmetro necessário.

Para evitar a quebra, não gire o tambor pelos pinos guia ao instalar a roda.

Em seguida, é necessário inserir a lâmina de montagem entre os parafusos e girar o tambor para trás com esforço. A borda superior da sapata dianteira se moverá para o cilindro.

Agora é necessário combinar o furo do tambor com a porca de fixação na alavanca de liberação.

Usando uma cabeça "treze" com uma extensão ou um tubo adequado, você precisa girar o tambor para frente. Isso moverá a borda superior da sapata traseira para dentro do cilindro da roda.

A fixação de um tambor a uma flange de um semiaxis executa-se por meio de grampos de cabelo. Eles também são guias para fixar a roda. Antes de desligar os pinos, eles devem ser gravados com um martelo.

Com a ajuda de uma chave inglesa "doze"você deve desapertar os dois pinos no suporte do tambor de freio. É aconselhável usar uma cabeça alta ou uma chave hexagonal (chave inglesa). Remova os pinos removidos nos orifícios roscados do tambor. No processo de envolver o parafuso prisioneiro, encostado no flange do semi-eixo, o tambor se moverá.

A próxima etapa, que inclui um substitutopastilhas de freio traseiro após a remoção do tambor, - remoção de molas. Para desconectar a extremidade superior da mola de compressão, use uma chave de fenda. Tendo fixado a borda superior, remova a peça. Novamente usando uma chave de fenda, você precisa puxar a borda da mola para dentro da barra espaçadora. Além disso, sob a mola de fixação, é necessário remover o sapato frontal. Depois de retirar a peça de aperto inferior, remova a barra espaçadora.

Depois de retirar a sapata traseira, é necessário destacar a ponta do cabo do freio de mão da alavanca de liberação.

Molas de fixação podem ser usadas devido ao desgasteperder a elasticidade. A substituição das pastilhas de freio traseiro pode incluir a substituição das molas de fixação. Com a ajuda de uma chave de fenda, você deve retirá-los dos orifícios do escudo.

A próxima etapa, que inclui um substitutopastilhas de freio traseiras, é a liberação da alavanca de liberação do atuador do freio de estacionamento. É necessário fazer isso usando a chave de anel "treze" para desparafusar a porca na presilha da alavanca de liberação, enquanto simultaneamente segura o parafuso especial de girar por meio da chave "por dezessete".

Em seguida, a arruela de pressão, a bucha, a alavanca de liberação e a arruela são removidas. Depois disso, um parafuso é removido do buraco no sapato. É desejável dispor os detalhes de fixação na sequência de montagem.

A substituição das pastilhas de freio traseiro é realizadaSomente depois que os pistões são imersos dentro do cilindro da roda na mesma profundidade. Para fazer isso, gentilmente com um martelo, você precisa passar por uma broca de metal.

Agora a sapata traseira com a alavanca é montadaunidade do sistema de estacionamento. A ponta do cabo está fixada na alavanca de liberação. Além disso, o sapato é inserido sob a mola de fixação. Depois disso, a barra espaçadora é instalada. Em seguida, é necessário conectar as bordas inferiores das pastilhas com uma mola inferior do acoplamento e inserir a almofada da mola dianteira sob a mola de fixação. Na parte superior da parte de trás do sapato, atrás do orifício oval, a borda curta da mola superior do acoplamento é engatada.

No final da operação, o sistema de estacionamento deve ser ajustado.

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