Espessura mínima das pastilhas de freio. Como determinar o desgaste das pastilhas de freio

Para uma travagem segura, o carro é responsávelsistema de travagem. A partir de sua manutenção depende da eficiência e velocidade da parada. O número de mecanismos nos freios é grande o suficiente, e todos eles têm que funcionar como um relógio, porque a falha de um deles resultará em consequências pelo menos desagradáveis. Vamos falar sobre qual deve ser a espessura mínima das pastilhas de freio, bem como como verificar o desgaste.

Nos principais tipos de calçado

Nos últimos anos, a indústria automotivadeu um passo à frente. Um carro moderno, como regra geral, possui um sistema avançado de frenagem, que é a presença de sistemas controlados por um computador. Aqui é necessário transportar o ABS, o sistema de estabilidade da taxa de câmbio, etc. O constante desenvolvimento das máquinas leva ao progresso nos tipos de pastilhas de freio. Existem os seguintes tipos:

• com uma camada de fricção semimetálica (65% de cobre, pó de ferro, arame);
• camada de atrito orgânico (borracha, vidro, Kevlar);
• de inclusões orgânicas e metálicas na proporção 70/30);
• camada de fricção cerâmica com uma pequena inclusão de cobre.

Cada um dos tipos acima tem seu própriopontos fortes e fracos. Por exemplo, uma camada de atrito semi-metálico tem boa transferência de calor, mas se desgasta rapidamente e faz muito barulho durante a operação. Mas as pastilhas nas pastilhas de freio do orgânico praticamente não fazem barulho e funcionam suavemente, mas no processo muita poeira assenta no disco da roda. Pode-se dizer com segurança que os cerâmicos são os mais preferidos. Não faça barulho nem desgaste muito rápido. O único inconveniente é o alto custo.

Por que as almofadas se desgastam muito rápido?

Existem várias razões óbvias para prematurodesgaste de forros. Condução constante ao redor da cidade, quando você geralmente tem que desacelerar. Isso leva não só ao desgaste, mas também à alta temperatura do disco com os eletrodos. Muitos motoristas preferem condução agressiva com frenagem longa e acentuada. Isso também resulta em uma alta taxa de desgaste. Enquanto um passeio tranquilo contribui frequentemente para uma longa "vida" dos freios.

Se muitas vezes você tem que viajar com um ocupadocompartimento de bagagem, ao contrário, ajuda a reduzir a carga no eixo dianteiro e nos freios, respectivamente. Em geral, recomenda-se que as sobreposições para pastilhas de freio sejam alteradas no tempo especificado pelo fabricante. Para o eixo traseiro, geralmente são 40.000 km e, para a frente, cerca de 20.000 km. Embora eles possam quebrar antes e depois, para isso é melhor realizar verificações regulares.

Quando preciso trocar as pastilhas de freio?

Além da quilometragem, os fabricantes de automóveis indicamA espessura mínima permitida do revestimento de fricção no qual a substituição é necessária. Afinal, acontece que você já viajou de 20 a 30 mil km, e os pads são novos ou vice-versa, levaram um pouco, e o desgaste já é crítico.

O peso do carro também é importante. Quanto menor a máquina pesar, mais lentamente as pastilhas se desgastam e vice-versa. Mas na maioria dos casos, a espessura mínima das pastilhas de freio em diferentes marcas é quase a mesma e é de 2-3 mm.

Às vezes desgaste crítico pode ser visto visualmente, nem mesmoremovendo as rodas. Neste caso, você pode estocar antecipadamente com um conjunto de um eixo. Se o ícone correspondente no painel de instrumentos acender (esta opção não está disponível em todos os carros), o sensor eletrônico que determina a espessura mínima permitida dos coxins de atrito foi acionado.

"Music" pads e batidas

Existem vários outros recursos que permitemdeterminar a produção de sobreposições. Se você substituiu recentemente as pastilhas de freio, cujo preço era surpreendentemente baixo, então não se preocupe se elas serão "musicais". Isso indica sua baixa qualidade e quantidade insuficiente de algum elemento na composição da liga.

Mas também existem sistemas especiais que produzem um som característico quando a espessura mínima das pastilhas de freio é atingida. Este é um sinal para o motorista que é hora de substituir.

Quanto a um fenômeno como o de espancamentotempo de inibição, então isso é mais sério. A perda mínima da sua parte é a substituição habitual das almofadas. Na pior das hipóteses, você tem que substituir o disco ou o tambor. É causada pelo fato de que o espancamento ocorre como resultado do desgaste irregular dos sapatos ou do disco de freio, lascas ou rachaduras na camada de atrito. Desgaste desigual por sua vez pode ser devido à má qualidade dos revestimentos ou discos. Em qualquer caso, a situação requer uma resolução antecipada do problema.

Sobre como não fazer

Nem todo proprietário de carro verifica regularmenteo seu sistema de travagem. Isso leva a conseqüências muito diferentes, até acidentes na estrada. Ainda é bom se você bater em uma árvore no seu quintal, mas e se os freios foram recusados ​​na estrada? É claro que os motoristas experientes usarão a frenagem do motor, mas nem todo mundo terá tempo de descobrir o que está acontecendo.

Então, nunca permitaas pastilhas de freio aplicadas ao metal. Isso danificará o disco de freio e, eventualmente, desativará o sistema. Verifique regularmente a condição dos freios. Não é difícil fazer isso sozinho. Não suba debaixo do carro a cada 5 mil km, mas quando for a hora certa, não seja muito preguiçoso.

Que conclusões podem ser tiradas?

Aqui estamos e descobrimos como determinar o desgastesapatas de freio. Isso pode ser feito visualmente, bem como com uma régua ou paquímetro. Se você não tem tempo e o desejo de lidar com essa questão sozinho, então confie este assunto a especialistas no SRT.

A espessura mínima das pastilhas de freio deve ser2-4 mm, mas valores como 1,5 mm são permitidos. Se a sobreposição for menor - mude. Se dentro do intervalo aceitável, mas já é adequado - estamos nos preparando para uma substituição no futuro próximo. Também vale a pena verificar regularmente os discos de freio quanto a desgaste e superaquecimento. O último leva ao fato de que o disco está dissonante e o sistema funciona com menos eficiência - a distância de parada aumenta e o batimento ocorre. Então descobrimos quando as pastilhas de freio estão sendo substituídas. O preço para eles varia dependendo do fabricante e varia entre 800-3500 rublos. Mas não leve o forro de fricção "musical" mais barato.