Carburador DAAZ

Se você é um proprietário de carro VAZ "Classic" (de2101 e até 2107), você geralmente teve que decidir se aumentar a dinâmica do carro ou reduzir o consumo de combustível. Se o motor é chamado de coração do carro, então o carburador pode ser chamado de válvula cardíaca com segurança. O consumo de combustível depende inteiramente da configuração do carburador. A partir da configuração correta depende também da

dinâmica de aceleração.

O carburador DAAS é composto pelas partes principais: um difusor, um acelerador, um jato e uma câmara flutuante. Se você precisa de um carburador de substituição, você precisa escolher entre um grande número de um que satisfará certas condições e será adequado para a capacidade cúbica desejada do motor. O mais reverenciado hoje é o carburador DAAZ. De 1970 a 1982, o carburador foi instalado DAAZ 2101, 2103, 2106, fabricado na Dimitrov Automobile Plant. No lugar dos antigos vieram os novos carburadores, 2105-2107. Eles já melhoraram o sistema, em comparação com seus predecessores, e eles têm um novo nome - "Ozone". Este nome fala sobre a simpatia ambiental do carburador DAAZ. A sua instalação no nosso tempo é feita em "Clássicos".

Se você tomar o manual de operação, entãoRegulamentos estipulam que Díaz 2107 afinação do carburador deve ser realizada em uma base regular, assim será possível alcançar a economia de combustível, o desempenho do motor não será perdido. Carburador Díaz consiste de um grande número de esfregando partes que vestindo exigem ajuste obrigatório.

O ajuste do carburador DAAS consiste emvárias etapas. Primeiro, você precisa ajustar as hastes da unidade. Para fazer isso: desenroscar e remover o filtro de ar com o corpo, medir o comprimento entre os centros das pontas da tração (deve ser de 80mm). Em qualquer desvio, é necessário remover uma dica. Usando a chave no 8, solte a contraporca e gire a ponta para o comprimento de tração desejado. Agora você pode apertar a contraporca e instalar a tração no lugar.

É necessário verificar a abertura da primeira câmara do acelerador quando o pedal do acelerador é pressionado completamente. Se isso não acontecer, a alavanca desta aba tem um golpe adicional.

Usando uma chave de fenda, o plásticoDica do link intermediário do elo longitudinal. Agora você precisa liberar a porca de bloqueio e reduzir o comprimento da barra de tração. Coloque o impulso no lugar e novamente verifique como a aba se abre.

Quando o pedal é liberado, isso deve acontecerFechamento da válvula do acelerador. Se isso não funcionar, então você precisa estender a tração. Para fazer isso, solte a conexão do cabo de sucção. No carro, você precisa estender completamente o punho, que controla o amortecedor de ar. Para que a aba seja aberta, pressione a alavanca de três braços e aperte imediatamente o parafuso de bloqueio.

Agora, puxando a alça do amortecedor de ar, feche-o. Empurre a alça novamente até que pare. Depois de verificar se a aba está totalmente aberta, é necessário apertar o parafuso de fixação.

Qualquer modelo de carro usa um carburadorcom um fluxo caindo. Ou seja, o ar, caindo no carburador de cima, cai verticalmente para baixo. Há uma mistura de ar com combustível, que vem através dos jatos.