Como mesclar o anticongelante com VAZ-2110: instrução

O anticongelante é um refrigerante (refrigerante) usadomotores automotivos de combustão interna. Devido à sua resistência a baixas temperaturas, excelentes propriedades de transferência de calor e baixo custo, é muito popular entre os proprietários de automóveis. Mas, como qualquer outro fluido técnico, este refrigerante está sujeito a substituição periódica. Sobre isso, quando é necessário fazer, também vamos falar neste artigo. Também vamos considerar como mesclar o anticongelante com o VAZ-2110 usando o exemplo dos motores de oito e dezesseis válvulas "dezenas".

Quando e por que você precisa mudar o refrigerante

De acordo com as recomendações do fabricantecarro, a substituição de refrigerante no motor deve ser realizada a cada 75 mil km de corrida, ou 3 anos de operação, independentemente de quanto o carro passou. Além disso, o refrigerante deve ser substituído quando o proprietário do carro descobre que perdeu suas propriedades, mudou sua cor ou consistência.

Se isso não for feito, o motor passarárisco de superaquecimento. Além disso, um refrigerante de baixa qualidade provoca a deposição de calcário nos canais da camisa de resfriamento, nos radiadores principal e do radiador.

Quanto anticongelante é necessário para o "dez"

Comprar anticongelante para substituição, é necessário saber,quanto será necessário. Dependendo do tipo de motor e radiador, o volume requerido de refrigerante para o VAZ-2110 é de 7-8 litros. É melhor tomar imediatamente uma lata de 10 litros e o que resta será usado para cobertura. Acredite, você terá que reabastecer o refrigerante algum dia, e então esses remanescentes de dois litros serão muito úteis.

Qual anticongelante escolher

Comprar anticongelante é necessário apenas emlojas especializadas, e dar prioridade aos produtores cuja reputação é incontestável. Quanto à escolha, é melhor usar o tipo e a marca do refrigerante, que, novamente, é recomendado pelo fabricante do carro.

Tome, por exemplo, o anticongelante do russoprodução de A-40M, ou A-65M. Estes dois fluidos são ideais para qualquer motor "dúzias". As letras da marcação do refrigerante têm a seguinte designação: A - automóvel, M - modernizado.

Figuras são a temperatura de congelamento do anticongelante. Há também um concentrado na venda. Tem a designação "Tosol AM". Todos os líquidos listados, que são importantes, são produzidos de acordo com GOST 28084-89

Existe uma diferença nos processos de descarga anticongelante em motores de oito e dezasseis válvulas?

Há uma diferença e é essencial. O fato de que os motores de "dezenas" têm um design diferente. Em termos de fluido de arrefecimento para drenar, VAZ-2110 8 da válvula mais vantajosa do que uma dúzia shestnadtsatiklapannik. No primeiro plugue de drenagem de refrigerante está localizado na parte da frente do bloco de cilindros. Para alcançá-lo, não é necessário tanto para conduzir o carro em um buraco visualização ou remover a proteção. E aqui em motorizações shestnadtsatiklapannyh ficha está na parte inferior, mas ainda pode ser fechada pelo motor de arranque, por isso antes de drenar o anticongelante do VAZ-2110, é necessária para conduzir o carro no pit (viaduto), remover e proteger e arranque. Nós consideramos mais detalhadamente o processo para cada um dos motores.

Nós fundimos o anticongelante nas oito válvulas

Ferramentas e ferramentas necessárias:

• teclas 10 e 13;
• um funil com mangueira (pode ser feito de uma garrafa de plástico);
• capacidade de coleta de refrigerante antigo (vasilha, balde);
• capacidade adicional de 2-3 litros (você pode cortar uma garrafa de plástico);
• pano seco.

Antes de drenar o anticongelante da unidade VAZ-2110,É necessário instalar o carro de tal maneira que sua parte traseira seja ligeiramente levantada. Para fazer isso, a máquina pode ser colocada sob o morro ou levar as rodas traseiras até o meio-fio. Então o refrigerante drenará mais rápido.

Também é aconselhável remover o terminal negativo com a bateria, especialmente se você estiver lidando com um motor injetor. Então seguimos esse algoritmo:

1. Desaperte a tampa do tanque de expansão.
2. Sob o orifício de drenagem, substituímos o funil e removemos a mangueira através da proteção do motor em qualquer local conveniente onde você possa colocar um recipiente para coletar o refrigerante.
3. A chave para 10 desaparafuse cuidadosamente o bujão de drenagem e espere até que o refrigerante seja drenado.
4. Depois disso, substituímos a capacidade adicional da tampa do radiador.
5. Desaperte o bujão e drene o refrigerante restante.
6. Quando todo o líquido é drenado, apertamos os bujões e podemos continuar a inundar o novo anticongelante.

Como fundir o anticongelante com o injetor VAZ-2110 (16 válvulas)

Ferramentas e ferramentas necessárias:

• teclas 10 e 13;
• capacidade de 8-10 litros (caixinha ou balde);
• pano seco.

Para fundir o anticongelante, o VAZ-2110 (16 válvulas) deve ser conduzido a uma cava ou cavalete. Mais trabalhos são realizados na seguinte ordem:

1. Desligue o fio negativo da bateria.
2. Nós viramos a rolha no tanque de expansão.
3. Nós entramos no buraco, desligamos os parafusos que prendem a proteção do motor com o teclado numérico. Nós removemos a proteção.
4. Desparafusamos o bujão de drenagem no radiador, depois de ter substituído o recipiente por ele. Esperamos até que todo o anticongelante, que está no trocador de calor, saia.
5. Se o seu carro tem uma unidade de caixa de velocidadesrealizada por meio de um cabo, antes de serem evacuadas anticongelante com VAZ-2110, teria que desmontar o motor de arranque. bujão de drenagem está localizada diretamente abaixo dela. Para fazer isso, é necessário desligar a partir do conector do afastador retransmitir o conector, remover a tampa de protecção com chumbo positivo porcas, desapertar-lo, para remover o fio, e, em seguida, desaparafusar os três parafusos de fixação do motor de arranque. Em seguida, substituir o recipiente sob o tubo, ele se afasta e se fundir com refrigerante. Se o ponto de verificação é controlado por impulso, o motor de arranque não deve ser removido.

Tem tudo fundido

Remova todo o refrigerante do sistemaproblemático, porque é todo um complexo de canais, tubos e mangueiras. Em geral, com a substituição de rotina usual, isso não é necessário, mas se você, por exemplo, substituir o anticongelante por anticongelante ou vice-versa, ou enxaguar o sistema de resfriamento, terá que tentar afastar o líquido do motor ao máximo. Mas como drenar completamente o anticongelante? O VAZ-2110 não é um carro tão complicado para isso. Isso pode ser feito com um compressor de carro convencional ou, em casos extremos, com uma bomba.

Pegue o compressor, conecte sua mangueira atravésalgum adaptador caseiro para um dos "mamilos" no tanque de expansão, depois de remover a mangueira e "afogá-la", e começar a injetar ar no sistema. Praticamente todo o líquido que permanece nas mangueiras, a camisa de resfriamento do motor, os tanques do radiador, sairão pelos orifícios de drenagem.

Também é necessário preencher corretamente

Agora que você sabe como mesclar o anticongelante com o VAZ-2110, você pode falar sobre como encher o refrigerante fresco corretamente. Este processo é muito mais simples que o anterior, mas também há algumas nuances aqui.

A principal tarefa que enfrenta o proprietáriocarro, inundando o líquido de arrefecimento no sistema, - não permitem o aparecimento de bolhas de ar na mesma. Não, eles não são perigosos para o motor, mas extremamente indesejáveis, especialmente no inverno, quando o trabalho do "fogão" é necessário. As fichas criam obstáculos à circulação normal do refrigerante e, além disso, reduzem o seu volume no sistema. Então, verifica-se que nós derramamos 6-7 litros, eo "fogão" não aquece, como deveria aquecer. E a solução de problemas começa.

E no fim de tudo só é necessário no registro de anticongelantedesconecte a mangueira do acelerador e encha até que o refrigerante flua dela. Depois disso, colocamos a mangueira na união, continuamos a despejar o líquido no nível. Quando atingido, sem fechar a tampa do tanque de expansão, acionamos o motor, esperamos até que ele se aqueça até a temperatura de operação e "bombeie" as mangueiras que vão para o radiador, periodicamente comprimindo-as com as mãos. O ar, se existir, certamente sairá. Você só terá que completar o líquido.