Módulo de ignição, como elemento do sistema de ignição

O sistema de ignição é usado paraprocesso de ignição da mistura combustível-ar. Seu objetivo principal é converter uma corrente de baixa tensão em uma de alta tensão. Isto é necessário para criar uma poderosa faísca nas extremidades dos eletrodos das velas. A tensão no eletrodo deve ser de pelo menos 20 mil volts. Os sistemas de ignição são divididos em três tipos:

1) contato - a aparência de pulsos para alimentaçãoA corrente de alta tensão é realizada abrindo os contatos do distribuidor de ignição. Neste ponto, a bobina gera uma corrente de alta tensão e a transfere para o distribuidor.

2) sem contato - difere do contatosubstituindo o disjuntor por um semelhante, apenas com a ausência de um grupo de contato. Os pulsos são criados pelo switch. A BSZ promove uma combustão mais completa da mistura, economia de combustível e torque aumentado. Isto é devido a um aumento na tensão para 30 mil volts.

3) o sistema do distribuidor de microprocessador é substituído por um módulo de ignição que monitora o momento do pulso e cria uma corrente de alta tensão.

Qualquer sistema de faísca consiste nos seguintes elementos:

1) Fonte de energia - bateria ou geradorcarro. Tudo depende de qual etapa o motor está no. Se o motor estiver no estágio de inicialização, a fonte é a bateria. Se o motor já estiver sendo executado e gira o gerador, a energia é produzida em último lugar.

2) O interruptor de energia é um interruptor de ignição ou um botão especial que liga a energia e o envia para os elementos do sistema, ou o desliga.

3) Dispositivo de armazenamento de energia - é um elemento que, depois de acumular energia, dá-lo para a queima, ou um elemento que é capaz de converter uma corrente.

4) Distribuidor de ignição - usado para direcionar a corrente de alta tensão para a vela de ignição necessária, dependendo da posição da cambota do motor.

Trembler é um dispositivo de distribuição atual entre fios de alta tensão e contém um interruptor atual.

Módulo de ignição. Muitas vezes, ele é usado em carros injetores e não se conecta diretamente ao eixo de cames do motor. Esta decisão é bastante comum. Os sistemas que utilizam o módulo de ignição são chamados de estática, isto é, corrigidos. Estruturalmente, este dispositivo substitui vários elementos do KSZ. O módulo de ignição consiste em duas bobinas com uma certa capacidade e comutadores.

5) Fios de ignição - condutores sólidos, que são usados ​​para transportar corrente de alta tensão do distribuidor para as velas.

6) Velas - são uma combinação de doiseletrodos isolados. Um eletrodo positivo, também conhecido como núcleo, está localizado no centro da vela, e o eletrodo negativo é isolado pelo elemento condutor e está a uma distância do positivo 0,5 a 2mm (isso depende do tipo de veículo e do sistema de ignição).

O princípio de operação de qualquer um dos sistemas acimaé a transmissão de uma corrente de alta tensão que é gerada por uma bobina ou módulo de ignição, através de um distribuidor para um plugue específico. A faísca nos eletrodos da vela deve aparecer no momento da fase de compressão no cilindro do motor.