O carro "Moskvich-403": características técnicas, afinação, foto

Agora, se você perguntar a uma pessoa que tipo de carrosforam produzidos na URSS, ele certamente irá mencionar o VAZ Classic, o lendário Volga eo pós-guerra M-20 Victory. Mas hoje queremos falar de um carro mais distante. Isso é "Moskvich-403". Foto, design e características desta máquina - mais adiante neste artigo.

História

Este "Moskvich" apareceu em meados do século passado. Por assim dizer, o concorrente de "Vitória". Em geral, o carro "Moskvich-403" foi um modelo de transição. Ele pertencia à classe de carros pequenos. Ele é muitas vezes confundido com o carro "Moskvich-402" (403, 407, também, são semelhantes uns aos outros). Um total de cerca de cem mil exemplares foi emitido a partir da linha de montagem. Agora eles são muito poucos. Isto é uma verdadeira raridade. Este modelo foi fabricado no AZLK de 1962 a 1965.

Design

Externamente, o carro "Moskvich-403" (máquina fotográficapode ser visto abaixo) foi quase o mesmo que o seu predecessor 402. Estilo clássico para esses anos. Mas já em meados dos anos 60 este projeto foi considerado obsoleto.

Uma característica de qualquer carro desse tempo- muito cromado. Está no pára-choque, nos espelhos, nas rodas e na grade. Até mesmo o nome "Moskvich" é feito em bordas cromadas. E isso não é plástico, mas um verdadeiro metal soviético. A propósito, é fácil restaurá-lo - os artesãos populares usam para esse propósito uma folha de papel umedecida em água. Várias modificações de carros "Moskvich" - 403, 407 - foram produzidas, e algumas foram exportadas com a marcação "E". Esses espécimes foram distinguidos por uma óptica traseira de três partes, uma grade retangular e uma moldagem lateral modificada. Havia modelos com "presas" características no pára-choque. Mas para exportação havia carros com forro impecável. Este modelo foi um concorrente para o lendário "vigésimo primeiro", ou seja, o GAZ-21. De fato, do lado e da frente é quase um irmão.

O que mais dizer sobre design? Sim, praticamente não há nada - é um carro raro que você pode encontrar apenas no museu. Excepcionalmente, se você restaurar o Moskvich-403, ele atrairá a atenção no fluxo. Mas este é um negócio muito longo e caro. Afinal, nem todo mundo tem tanto dinheiro e deseja devolver o carro de 60 anos ao estado de fábrica.

Mas aqueles que não poupam forças para retornar"Muscovite" é uma segunda vida, vale a pena dizer um "obrigado" separado. Afinal de contas, todos os anos, essas máquinas estão se tornando cada vez menos - elas apodrecem completamente nas mãos de proprietários esquecidos.

Salão

Por dentro, tudo é muito simples. Sem partes de plástico - até o torpedo é feito de metal. Estofamento - apenas na porta. O volante tem raios duplos e no painel de instrumentos há apenas um velocímetro. Nas proximidades, há um sensor de nível de combustível e anticongelante. By the way, o último é designado como "Água". Afinal, quando este carro foi produzido, não havia líquido como "anticongelante". No centro há botões redondos maciços. Parece que eles foram feitos para sobreviver à humanidade. De outro modo, a qualidade soviética não é caracterizada.

À direita do passageiro da frente há um pequenoporta-luvas. Tudo é feito no estilo do minimalismo. Claro, o design interior é muito diferente, mesmo em comparação com o "Volga-24". O volante em todas as versões do carro "Moskvich-403" foi feito em cores claras. Frente - uma característica para o sofá retro-carros. Sem apoios laterais e braços. A propósito, as costas estão totalmente dobradas. O resultado é uma cama plana.

Apesar dos grandes anos, o interior ainda épermaneceu o mesmo cheiro de um carro soviético. Não pode ser comparado a nada. É possível fazer um carro "Moskvich-403" tuning? As modificações só podem dizer respeito à restauração da antiga beleza do salão. Os restauradores alteram o estofo e repintam as partes metálicas.

Ironicamente, mas depois de tantos anos, esta máquina não causa aversão. Esta é minha história. Especialmente eficaz, parece nas tampas cromadas originais.

Em seguida, vamos considerar o que o carro "Moskvich-403" tem características técnicas.

O que está sob o capô?

Máquinas do tempo (exceto para o líder"Americanos") não eram motores particularmente poderosos. Então, no "Moskvich-403" foi instalada uma unidade de gasolina de 45 cv. Seu volume de trabalho foi de 1,3 litros. No modelo 407, o motor com as marcações "D" foi estabelecido. Em tais carros, o acionamento da embreagem hidráulica era usado. Isso significou muito para as máquinas da época. Houve também um motor transitório 407D1. Seu poder era de 50 cavalos de potência. Acreditava-se que seu design era mais moderno e confiável. Mas eles não chegaram ao tempo presente. Quanto às melhorias técnicas, o modelo 403 utilizou virabrequins novos com gargalo alargado, camisas, outro volante e um cárter. Isso permitiu aumentar a velocidade máxima para 115 quilômetros por hora. A transmissão aqui é mecânica, com o interruptor do volante. O mesmo esquema utilizado pelos alemães de uma só vez no carro "Opel-Olympia".

Sobre melhorias técnicas

Ao criar o interruptor de haste, especialistas da fábrica da MZMA estavam envolvidos. Eles usaram um eixo de mudança, que é concêntrico ao timoneiro. Anteriormente, eles foram instalados coaxialmente.

Este projeto reduziu significativamente a vibração da alavanca de mudança de haste.

O arrefecimento do radiador e a direçãomecanismo. Este último foi com um braço pendular, que foi montado na longarina direita. A suspensão aqui é articulada, e o cilindro de freio principal foi movido da cabine sob o capô. By the way, "Moskvich-403" foi o primeiro carro soviético em que cilindros de freio automaticamente ajustados foram instalados. Havia também uma lavadora de pára-brisa. Foi controlado mecanicamente pressionando o pedal. Isso é tudo melhorias técnicas no carro doméstico "Moskvich" 403-th modelo.

Modificações

Soviético "Moskvich" foi emitido em váriosvariações. Era um sedan, bem como uma perua com a marca M-423. Houve também modificações nas unidades all-wheel com o prefixo "M". Mas estes nem estão agora nas mãos dos colecionadores. Os modelos que foram exportados tinham a designação "Yu". Muitas vezes este carro foi usado em um táxi soviético ("Moskvich-T").

Sobre os preços

Encontre agora tais instâncias é difícil. Muito poucos anúncios. Aqueles que são vendidos não estão nas melhores condições. Opções restauradas podem custar cerca de dez mil dólares. Quanto aos outros modelos, eles podem ser comprados por 200-300 dólares dos EUA. Definitivamente tem que investir neste carro uma certa quantia de dinheiro. O valor depende do estado específico. Mas é difícil dizer que as peças de reposição para "Moskvich" são caras. O problema é que eles são quase impossíveis de encontrar. Análogos para isso não são produzidos, mas o que está no mercado secundário, na maioria dos casos em más condições. Alguns restauradores se encaixam em 800-900 dólares em vista de cozinhar e pintar o corpo. De maneira inequívoca, tudo isso exige força e tempo.

Mas, de acordo com as opiniões daqueles que o restauraram, você podedizem que a máquina não causa emoções negativas. Destina-se a um passeio tranquilo moderado. Arcos permitem que você ajuste rodas de 15 polegadas, o que torna possível estacionar em qualquer meio-fio.

O entorno definitivamente vai prestar atenção a um carro como esse. A propósito, sua silhueta é um pouco como o 21º "Volga".

Manutenção e operação

Quanto ao serviço, o principal problemaestá em consumíveis. Filtros originais para este modelo simplesmente não produzem. Artesãos folclóricos colocam os elementos da "Oka". Silenciadores digerir dos "clássicos". O resto - corpo, partes da cabine, pode ser encontrado em qualquer mercado de pulgas. A condição estará longe de ser nova, mas, tendo feito um esforço, é possível devolver ao carro a aparência original externamente e internamente. O motor para 1300 "cubos" é muito econômico. Não quer dizer que nos anos 50 os engenheiros pensaram no problema da ecologia, mas ele gasta à custa de um pequeno volume de 8 litros por cem quilômetros. E você pode derramar qualquer gasolina aqui - o motor vai aguentar tudo. Aqueles que gostam de carros antigos, o 403 "Moskvich" definitivamente gosta.

Talvez não caiba como um carro para viagens diárias, mas nos fins de semana ninguém proíbe os transeuntes. Devido à singularidade deste carro é bastante adequado para um casamento.

Conclusão

Então, descobrimos o que oo carro "Moskvich-403". Por mais estranho que possa parecer, mas durante toda a fase de produção, os engenheiros têm trabalhado constantemente nessa máquina, eliminando todos os batentes. Como resultado, foi substituído pelo conhecido modelo AZLK-2140. Seus motoristas foram elogiados por sua suspensão confiável e motor desmontado. Infelizmente, agora estes carros quase não se encontram na vastidão de nossa pátria. Alguns caem nas mãos de restauradores, enquanto outros continuam a apodrecer nas garagens de algum sertão da aldeia.