Moskvich 402 - subcompacto soviético dos anos cinquenta
Após a guerra, cinco anos se passaram, a liderança do país declarou um aumento contínuo e progressivo do bem-estar da população, e que prosperidade sem um carro pessoal ...
O Politburo de Stalin tomou uma decisão sobre oo desenvolvimento da produção de lekowski - bonito, moderno, conveniente e de altíssima qualidade, acessível, em troca dos obsoletos 400 moscovitas copiados da Opel dos anos 30.
O prazo para o desenvolvimento da documentação técnica foio mínimo é liberado. O país estava trabalhando em depreciação, restaurando a economia devastada pela guerra, então tudo tinha que ser feito rapidamente. E para a execução prematura ... Mesmo para pensar que é terrível que estava esperando por aqueles que estavam atrasados.
No verão de 1951 do transportador do Moscowfábrica de carros pequenos lançados Moskvich 402-425. Os três primeiros dígitos - o número do modelo do motor, o que se segue significam um índice completamente novo para o nosso índice de carroceria automotiva - um sedan, do tipo Ford Consul, produzido na fábrica da filial britânica de uma empresa americana.
Desta vez foi impossível para os engenheiros soviéticoscensura na cópia direta - a máquina acabou por ser a sua própria, doméstica, foi simplesmente realizada usando a experiência acumulada pela indústria mundial, no entanto, tendo em conta as duras realidades de um orçamento muito modesto. Então, o motor foi deixado o mesmo, com o arranjo de válvula inferior. Então não importava, a URSS estava em isolamento internacional, ninguém pensava sobre o potencial de exportação do novo carro. O eixo traseiro e a caixa de velocidades também são herdados da série 400.
Testes e depuração foram realizados quase quatroano, em 1955, um novo automóvel de passageiros foi decorado com VDNH, a produção em massa começou um ano depois. A idéia de Stalin de um carro nacional encontrou apoio do NS. Khrushchev.
Moskvich 402, fotos confirmam isso, procuramosnaquela época, muito a sério, ele brilhava com forro cromado, era espaçoso (o motorista e o passageiro estavam na frente, mais três para trás), as janelas eram curvas e sólidas.
Chassi abastecido com telescópicoamortecedores hidráulicos, travões de tambor com sapatas flutuantes. Em geral, o Moskvich 402 cumpria as normas adotadas na época para carros pequenos. A fonte de alimentação foi feita doze volts, não 6 volts, como nos modelos anteriores.
Especificações também satisfeito. A velocidade que o Moskvich 402 poderia desenvolver chegava a 110 quilômetros por hora e consumia apenas 9 litros de combustível por 100 km. No entanto, a gasolina era barata, valendo menos do que água com gás.
Este carro foi produzido até 1958, antes do aparecimento do modelo 407, parece quase o mesmo, mas com um motor de válvula de sobrecarga.
Hoje em dia existem amantes restaurandoMoskvich 402. Tuning, como regra geral, exige um profundo, às vezes, exceto para o corpo, você tem que mudar quase tudo. No entanto, existem fãs que acham possível montar um carro desse tipo inteiramente de peças autênticas.
