CVT - caixa de velocidades com transmissão contínua

Variador refere-se a caixas automáticastransferências e é a sua principal variedade. Como todas as outras transmissões, o CVT serve para transferir a força da potência do motor para as rodas motrizes. No entanto, esconde um recurso - o redutor CVT não possui etapas específicas. Seu número é infinito, na verdade, devido a que o mecanismo adquiriu o nome de "variador sem degraus".

A transmissão CVT é um 2polia deslizante, que são conectados por meio de uma correia em forma de cunha. Apesar da falta de marcha, a transmissão variável é considerada mais complicada do que a simples transmissão automática. E consiste de caixa de velocidades CVT dos seguintes dispositivos:

1. Polias de deslizamento. Por seu design, eles são duas "bochechas" em forma de cunha localizadas em um eixo. Operado por um cilindro hidráulico especial. Este último comprime o disco dependendo da velocidade do motor ou do sinal da unidade de controle central.
2. Cinto em forma de cunha. É feito de 2 fitas de aço, na superfície das quais existem placas de metal. Todos os elementos estão muito próximos. A parte superior da placa tem uma forma cónica e na sua base existem ranhuras. Neles, e inseriu uma fita de metal.
3. Hidrotransformador. Serve para conversão e transmissão de potência (torque - N / m) do motor. Além disso, o conversor de torque promove o bom funcionamento do carro no início do movimento. Eles estão equipados com cada caixa de velocidades CVT.
4. Diferencial Esse mecanismo distribui energia para as rodas da unidade.
5. Mecanismo planetário de transmissão baixa (traseira). Gira o eixo de saída na ordem inversa.
6. Bomba hidráulica. Ele é projetado para criar pressão do fluido hidráulico, devido ao qual os cilindros hidráulicos são ativados. Esta ferramenta é alimentada por um conversor de torque.
7. Unidade de controle. Isto, de fato, o variador do "cérebro". Este mecanismo de microprocessador serve para controlar todos os atuadores da transmissão, incluindo os cilindros hidráulicos. Ele recebe sinais de sensores eletrônicos (controle de consumo de combustível, ESP, ABS e muitos outros) e, em seguida, decide aumentar ou diminuir a velocidade do motor. Para este propósito, a unidade eletrônica (ECU) envia seu sinal para todos os atuadores, a partir dos quais o comportamento do veículo muda.

Também é importante notar que a caixa de velocidades"Nissan" CVT refere-se a dispositivos com acionamento por correia. Esses dispositivos são equipados com a maioria dos carros modernos. Este é o tipo mais comum de caixa de velocidades CVT. Caixas com uma unidade de corrente são menos comuns. Por via de regra, eles equipam-se com carros alemães marcam "Audi".

Ainda alguns variadores têm uma oportunidade de trabalhono modo mecânico. Assim, a caixa automática se transforma em uma caixa mecânica. No entanto, o custo de sua manutenção não diminui com isso. O preço dos reparos e até mesmo a substituição de óleo no variador sempre foi grande, o que se deve ao design complexo do mecanismo.