FWD drive - o que é, descrição, características e características

Muitos proprietários ou compradores de automóveis advinhamque é uma unidade FWD, mas apenas alguns sabem disso com certeza. Neste artigo, tentaremos decifrar com precisão essa abreviação e determinar o que é diferente do impulso usual, se tem vantagens e desvantagens.

FWD drive - o que é isso?

Essa abreviação pode ser lida de maneiras diferentes. No mínimo, existem duas opções:

1. Movimentação da roda dianteira. O carro tem um eixo dianteiro.
2. Movimentação de roda cheia. O carro é de tração integral.

Há também uma unidade LHD FWD. O que isso significa? As primeiras três letras significam movimentação da mão esquerda (carro da mão esquerda), o resto nós já sabemos.

Infelizmente, não existe uma definição clara quedescreveu com precisão o tipo de unidade FWD. O fabricante de automóveis decide o que é que ele coloca nesse conceito. Portanto, se nas características de uma máquina essas três letras podem falar sobre a presença de uma tração nas rodas dianteiras, então em outro carro ela pode ser tratada como uma tração nas quatro rodas.

Portanto, não é possível especificar exatamente qual unidade FWD é utilizada. Em máquinas diferentes, este poderia ser o eixo dianteiro ou os dois eixos principais.

Em geral, provavelmente existem três opções: frente, traseira, cheio. Cada um deles tem seus prós e contras, características de implementação, características. É difícil dizer qual é o melhor. Para diferentes condições e estilos de condução, esta ou aquela unidade é adequada. Vamos tentar distinguir os recursos de cada um deles.

Tração dianteira FWD

Na maioria dos casos, sob esta abreviaturaeles significam a tração dianteira. Muitos carros em todo o mundo têm esse tipo de transmissão devido à sua facilidade de implementação e alta eficiência.

Graças ao motor dianteiro, o motor eA transmissão é fácil o suficiente para colocar sob o capô do carro. Ao mesmo tempo, a parte traseira para carga, tanque de combustível e assentos de passageiro é liberada. Em parte, portanto, a maioria dos fabricantes produz máquinas econômicas com um eixo dianteiro.

Isso geralmente envolve a instalação de um motoratravés da máquina, por causa da qual a rotação do virabrequim é compactamente transferida para as rodas. O número de "adaptadores" desnecessários para a transferência de torque é reduzido drasticamente.

Vantagens

O que esta solução para carros envolvecertas vantagens - fora de dúvida. Em primeiro lugar, é importante notar uma maior carga sobre o eixo dianteiro da máquina devido ao peso do motor. Dado que este eixo é o chumbo, revestimento de tração torna-se melhor. Na neve ou chuva tal máquina será mais manejável. Sob condições iguais veículo roda dianteira irá entrar a uma velocidade maior em comparação com tracção às rodas traseiras por causa de uma melhor tracção com a superfície da estrada. Esta é uma das principais vantagens.

A segunda vantagem é a compacidade. Como já mencionado acima, a localização do motor ao lado das rodas motrizes simplifica o mecanismo de transmissão de torque, o que libera mais espaço sob o capô, o fundo e até mesmo na cabine. Custo também desempenha um papel. Um carro com eixo dianteiro é mais fácil de projetar e construir do que um carro com tração traseira, para não mencionar tração nas quatro rodas.

Desvantagens

Os contras também têm um lugar para ser:

1. E embora essas máquinas sejam menos propensas a derrapar, seisso acontece, então alinhar o carro torna-se muito difícil. Profissionais dizem que se um carro bate no eixo dianteiro, o motorista precisa adicionar gasolina, mas instintivamente não pode ser feito. Mais imediatamente freio o freio, o que agrava a situação.
2. Dado que as rodas motrizes sãorotativa, existe uma certa restrição no ângulo de rotação. Também alguns mecanismos aqui são mais propensos a usar. Em primeiro lugar, as "granadas", que giram as rodas giradas, são estragadas.
3. Dado que os principais componentes estão localizadosà frente da máquina, o acionamento frontal faz alguns ajustes no desgaste de certos mecanismos. Em particular, ao frear, o peso do veículo é transferido para a frente. Portanto, a frente já pesada do carro carrega o eixo dianteiro, que os mecanismos de frenagem têm que parar. Portanto, as pastilhas de freio se desgastam mais rapidamente. Freqüentemente nos carros de tração dianteira, os coxins traseiros mudam quando os da frente já foram substituídos por duas (ou até três) vezes.
4. Ao marcar a velocidade em uma parte de carroo peso é levado de volta, o que piora a aderência. Consequentemente, a dianteira é mais propensa a escorregar, o que é inaceitável para carros de corrida. É por isso que muitos carros esportivos têm um eixo de tração traseiro ou são todos de tração nas rodas.

Então, agora você entende perfeitamente que esta é a unidade FWD. Mas existe outro tipo.

Movimentação traseira

Nós já sabemos que a dianteira é indicadaFWD, traseira - RWD (Tracção às Rodas Traseiras). Em carros com esse sistema, o motor é instalado longitudinalmente ao comprimento da máquina e transfere o torque para as rodas traseiras por meio de um longo eixo de hélice. No entanto, devido à simplicidade e ao baixo custo dos componentes da unidade traseira em geral, a implementação de tal esquema é mais barata em alguns casos. Mas deve-se ter em mente que os carros modernos usam muitas tecnologias modernas caras, que, junto com uma tração traseira, podem tornar um carro caro.

Anteriormente, a maioria dos veículosapenas o eixo traseiro. Devido às limitações na tecnologia da época da mecânica não podia imaginar como para tornar a condução do eixo dianteiro, e até mesmo fazer as rodas giram.

Vantagens

Performance - a primeira vantagem da unidade traseiraFWD. Quando overclock, o peso do carro recua e é percebido pelas rodas motrizes traseiras. Consequentemente, a probabilidade de seu escorregamento é reduzida. Portanto, os famosos carros esportivos Ferrari, Lamborghini, Dodge, etc. são usados ​​nesta opção.

Se no carro de tração dianteira as rodas motrizessão responsáveis ​​pelo movimento e rotação de veículos, em seguida, no carro de tração traseira, você pode dividir essas funções. Componentes mecânicos pesados ​​podem ser colocados na frente e atrás, o que manterá o equilíbrio em peso e não sobrecarregará nenhum eixo. Em teoria, isso pode aumentar a capacidade de gerenciamento.

E embora os carros com eixo traseiro sejam mais fáceis de entrarem um skid, eles são mais fáceis de sair disso. Desenvolvedores, tendo liberado as rodas dianteiras de elementos desnecessários, podem aumentar significativamente o raio de giro. Como resultado, a manobrabilidade do carro aumentará.

Desvantagens

O primeiro aspecto negativo é a necessidade de implementarTransmissão "Tunnel", que passará pelo centro do carro, ocupando o espaço interior. O segundo menos é o pior manuseio para chuva e neve. É necessário entrar nas voltas muito nitidamente no inverno.

Movimentação de todas as rodas

Note que às vezes as letras FWD significamcarro com tração nas rodas (Full Wheel Drive). Carros com tal sistema são mais caros e, na maioria das vezes, são realizados em grandes jipes, cruzamentos, raramente encontrados em subcompactos.

Claro, todos os carros são melhorespassability, passam facilmente aqueles lugares onde a máquina com um eixo de condução será colada por muito tempo e deslizamento trivial. As modernas tecnologias dos sistemas de tração integral são muito avançadas. Por exemplo, na maioria dessas máquinas, o sistema inicialmente carrega o eixo dianteiro e, quando o computador percebe pelo menos uma leve deterioração na aderência dos pneus revestidos, transfere automaticamente parte da potência do motor para o eixo traseiro. Como resultado, o carro não perde o ímpeto e não gasta excesso de energia no escorregamento.

Além disso, devido à tração nas quatro rodas, o carro é bem controlado, especialmente nos cantos. Em qualquer caso, a tração nas quatro rodas é melhor, mas essas soluções são muito mais caras.

Frente ou traseira

Qual unidade é melhor - RWD, FWD? Esta é sempre uma questão urgente para muitos proprietários de automóveis. No momento, podemos dizer com segurança que os carros com eixo dianteiro são melhores. Eles têm vantagens mais importantes e a tração dianteira é ideal para um carro econômico de baixo custo. A tração traseira é justificada no caso de escolher um carro esportivo. Na vida urbana comum, é o carro com o machado dianteiro que se mostra melhor. De acordo com muitos proprietários de automóveis, o vencedor é óbvio. E não se surpreenda que esta unidade FWD. Em parte, portanto, a maioria dos fabricantes produz apenas esses modelos.

Em conclusão

Agora você sabe que esta é a unidade FWD, suas características, vantagens e desvantagens. Considere cuidadosamente a escolha do carro e certifique-se de considerar seu eixo principal ao dirigir na estrada.