/ / Atualizando constantemente a frota de aeronaves, a Aeroflot lembra sua história de 90 anos

Atualizando constantemente a frota de aeronaves, a Aeroflot lembra seus 90 anos de história

A companhia aérea é julgada por vários indicadores,em particular pela forma como grande sua frota. "Aeroflot" agora não ocupa o primeiro lugar no ranking internacional, mas por muitas décadas no número de aeronaves segurar com firmeza a liderança.

frota de aviões

A empresa "Dobrolet", criada em 1923,estava envolvido no transporte aéreo, explorando os aviões Fokker da produção alemã. Enquanto isso, a indústria da aviação da jovem república soviética estava se desenvolvendo rapidamente, apesar das inúmeras dificuldades e escassez de pessoal.

Em apenas uma década e meia, começando em 1932a frota aérea soviética tornou-se a maior transportadora aérea do mundo. Nisso não há nada de surpreendente, nas condições do socialismo não havia competição, o monopólio no campo do transporte aéreo, como em outras esferas da atividade econômica, era o estado ao qual a frota de aeronaves pertencia. A Aeroflot distinguia-se por uma variedade tão técnica que nenhuma outra companhia aérea podia pagar.

frota de aeronaves de aeroflot

Desde 1932, aviões domésticos têm sido usados ​​para transportar passageiros dentro da URSS. No mesmo ano, um novo nome oficial para a companhia aérea soviética foi estabelecido.

A frota de aviões da Aeroflot na década do pós-guerra era composta principalmente pelos liners Li-2, que, de acordo com a licença americana, eram produzidos em massa desde 1939.

Cada geração de aeronaves no soviéticoA união foi construída grande, pela norma mundial, circulação. "Workhorse", carregando a maior parte dos passageiros nas rodovias do meio, serviu como a IL-14, depois veio substituir o AN-24. Os jatos T-104, Tu-134 e Tu-154 viajavam entre as grandes cidades, substituindo o Ilya-18. Todos esses aviões foram produzidos não apenas para a companhia aérea soviética. A aviação civil da RDA (Interflug), da Polónia (Lot), da Hungria (Malev), de Cuba (Aero Caribibian) e de muitos outros países, não só socialistas, estava equipada com tecnologia comprovada produzida na URSS. e foi uma enorme frota de aeronaves. A "Aeroflot" foi, no entanto, o principal cliente da nossa indústria aeronáutica.

il 96 aeroflot comentários

Além do trabalho celestial, o céu na internacionalAs companhias aéreas voaram com detentores exclusivos de registros de aviões. As comunicações intercontinentais por um longo tempo forneceram Tu-114 e IL-62, criados originalmente para o transporte de delegações do governo. O Tu-144 tornou-se um dos dois aviões supersônicos produzidos em massa. O transporte de carga foi fornecido por veículos de transporte super-pesados, que foram criados para necessidades militares, mas também úteis em negócios pacíficos (An-22, An-124, An-225, Il-76, BM-T). Nos lados da fuselagem, eles com a dignidade reservada levaram todos o mesmo emblema alado "foice e martelo" ea inscrição "Aeroflot". Frota de aeronaves era tão único quanto as próprias máquinas, seus componentes.

Hoje a companhia aérea "Russian Airlines"que mantém o nome abreviado anterior, explora uma variedade de equipamentos, parte dos quais é comprada no exterior, incluindo a Boeing e a Airbus. No entanto, a nau capitânia da frota aérea doméstica é justamente considerada Il-96. "Aeroflot", avaliações de passageiros que hoje são valorizadas como nunca no passado soviético, podem orgulhar-se deste carro. Não é de admirar que foi ela quem se tornou o conselho presidencial.

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