AN 225 - "Valuev" entre aeronaves
O avião do AH 225 apareceu graças a mísseis. O fato é que o início do uso de foguetes transportadores pesados implicou a necessidade de criar uma aeronave que pudesse transportar rapidamente peças maciças e muito pesadas por longas distâncias. Então, em apenas 3,5 anos, o 225 foi criado, no qual a figura "225" significava o número de toneladas que esta aeronave pode levantar. Hoje é a maior aeronave do planeta com a maior capacidade de carga.
O trabalho na aeronave gigante começou na URSS emAgência de Design Antonov. Desenvolvimentos liderados pelo designer Balabuev. Sob sua liderança, a empresa conseguiu lidar com a criação de uma aeronave de transporte de tipo universal que transportaria várias cargas dentro e fora da fuselagem. Além disso, assumiu-se que o AH 225 poderia ser o primeiro estágio para lançamento de espaçonaves no ar.
Aeronaves Um 225, cujas características, em veztudo, permitir que você execute tais missões, tem parâmetros muito impressionantes. O comprimento do avião é de 84 metros, sua envergadura é próxima a 90 metros (um lado do campo de futebol), o veículo desenvolve uma velocidade máxima de 850 km por hora, pode subir 9 km e voar 2,5 mil quilômetros com uma carga máxima de 250 toneladas . Ele tem uma enorme área de carga de 4,4 metros de altura, 43 metros de comprimento e cerca de 6,4 metros de largura, na qual mais de 70 carros e modelos como Belaz ou Komatsu podem ser facilmente colocados. Para este gigante pode virar, você precisa de uma banda de pelo menos 60 metros de largura.
Se você olhar para a aparência do AH 225, você podenotar que o avião é o proprietário dvuhkilevoe tipo vertical empenagem. Faz parte do sistema estrutural, que, juntamente com sete prateleiras de duas rodas em cada lado e envergadura, pode levar "na parte de trás" cargas aumento do comprimento (até 70 metros). Na URSS, com a ajuda de planeado, incluindo complexos de lançamento, permitindo cargas de saída em órbita, e usado em conjunto com ekranoplan classe "Aguieta" para operações de salvamento no mar.
Os primeiros testes da aeronave ocorreram na URSS em1989 Depois disso, a trajectória de voo deste exemplar da AES 225 não foi tida em conta em conexão com o colapso do país, o equipamento foi removido e fica no aeroporto nos subúrbios de Kiev. Na Ucrânia, no início do século 21, foi criada uma segunda aeronave, que está em operação hoje. Com sua ajuda em 2009, um gerador foi entregue à Armênia para uma usina hidrelétrica, em 2011 o Japão recebeu uma carga de ajuda humanitária, e em 2012, o Tajiquistão entregou as unidades para a próxima usina hidrelétrica. Em 2014-2015, está prevista a produção de mais uma cópia dessa máquina, que não é igual no mundo. Os concorrentes mais próximos da Mriya - Airbus e Boeing têm uma capacidade de carga não superior a 150 toneladas, o que os torna incapazes de transportar mercadorias super pesadas e volumosas.
A criação de aeronaves desta classe éoperação super-cara, e você pode alugá-lo apenas por uma quantia muito grande de dinheiro, que depende do tipo de carga transportada. Acredita-se que a hora de vôo desta aeronave exceda o custo da hora de vôo da aeronave Ruslan, que tem uma capacidade de carga menor. Neste caso, a locação da última aeronave custa cerca de 25 mil dólares por hora.
