O "Kalina" não inclui uma marcha atrás: os motivos

Os motoristas geralmente enfrentam uma situaçãoquando o "Kalina" não liga a engrenagem traseira. As razões para este problema muitas vezes não podem ser determinadas nem mesmo no SRT. Mas se você olhar o manual de serviço e ler as informações sobre esse carro, poderá descobrir qual é o motivo e como corrigir esse problema.

Na verdade, esse problema é eliminadosimplesmente. Não há necessidade de grandes reparos que exijam a desmontagem do posto de controle (exceto em certos casos). Na maioria das vezes, a falha toda é uma trava eletrônica, uma fiação e um fusível.

Transmissão

Este é o primeiro motivo. Para não incluir a velocidade traseira, muitas vezes leva ao desgaste dos nós - a transmissão não será incluída ou será eliminada em qualquer lugar. A primeira coisa que você deve prestar atenção é o petróleo. Com a perda de propriedades físicas e químicas, sua viscosidade varia consideravelmente. Isso pode fazer com que as engrenagens atolem. O mecanismo da caixa funcionará, mas com a inclusão de certas velocidades, certas dificuldades podem surgir.

A segunda razão, relacionada ao mecanismo da caixa de mudanças, é o desgaste natural dos elementos internos da transmissão. Então, se a marcha de trás não liga em Kalina, então os "suspeitos" são vários:

• Engrenagem reversa da engrenagem.
• Rolamento do releaser.
• Ligue para inclusão.

A caixa é aberta, o defeito é executado, a parte desgastada é substituída. Depois disso, o mecanismo do ponto de verificação deve funcionar corretamente.

Sistema de embreagem

Outro motivo popular para este problemaé o aperto. Diagnosticar este problema é muito fácil. Na hora de soltar o pedal, a transmissão não entrará, ou ligará com um crunch característico. Isso não significa um colapso na parte de trás da "Lada Kalina" - este é um defeito de acoplamento.

Então, vale a pena prestar atenção ao rolamento, assim como ao disco. Em caso de produção significativa, estas peças devem ser substituídas.

Electrics

Este é o último fracasso, por causa do qualVoltou-se para o "Lada Kalina". O carro tem uma marcha a ré eletrônica. Este sistema é muito útil, mas muitas vezes falha. Por que isso acontece? Às vezes o fusível explode. No sapato, ele é numerado como F21. Além disso, verifique o conector de transmissão sob o capô do carro.

O fusível é fácil de encontrar - está no bloco (o oitavo à esquerda). Recomenda-se verificar a extração. A verificação é melhor com um multímetro.

Fios de salão de beleza

Quando o fusível estiver totalmente funcional,o plugue está OK, e o "Kalina" não liga a engrenagem traseira, o interruptor sob a tampa decorativa perto da alavanca de câmbio de marchas está olhando. Dois fios estão conectados a este comutador. Eles estão fechados uns aos outros. Se a transmissão começar a ligar normalmente, o motivo estava exatamente no interruptor.

Você pode medir a tensão nos fios com a ajuda deagulhas. O interruptor deve ser pelo menos 12 V. Se não houver multímetro, você pode medir a tensão usando uma lâmpada. Se não queima, isso indica um fio quebrado. Geralmente isso acontece no local onde o grampo no palete está instalado. Isso explica facilmente a pergunta: por que o back gear da Lada Kalina não liga?

O grampo é removido e comprimido na parte inferior do fixador. Em seguida, desconecte o conector do interruptor da lâmpada. Então eles tiram todo o pacote. O fio quebrado será visível imediatamente. O que fazer a seguir? O cabo está conectado com um pedaço de bom fio - você pode fazer uma simples torção.

Mas a melhor maneira é dissolver a conexão. Então tudo é coletado na ordem inversa. Se a transmissão for ligada, o problema está resolvido.

Solenóide

Esta é a última razão, por causa da qual o "Kalina"a engrenagem traseira não liga. Está ligado a um solenóide. Para testá-lo, é melhor usar um multímetro. Mas se não estiver lá, os pinos são inseridos no orifício para o fornecimento de corrente. A presença de tensão é verificada com uma lâmpada convencional de 12 volts.

Especialistas argumentam que o problema pode servencer com uma chave "em 22". O sistema de bloqueio da inclusão da velocidade traseira no "Kalina" é realizado com a ajuda deste solenóide. Power é alimentado a ele usando um interruptor na forma de um anel no seletor de caixa de velocidades. Quando o anel sobe, a haste solenóide é puxada e a trava é desligada. Junto com isso, um interruptor de limite apropriado é acionado, o que inclui lâmpadas de reversão e uma "buzina" na cabine.

Através do fusível no solenóide da bateria vem 12 V. Com o interruptor localizado no seletor, um curto para o chão. Então a bobina no solenóide é acionada.

Como consertar o solenóide?

Quando o "Kalina" não liga a engrenagem traseira,você pode tentar restaurar o solenóide. Onde está localizado? Se você virar o volante para a direita e, em seguida, olhar sob o carro a partir da roda esquerda, você poderá ver o solenóide. Ele está no posto de controle. O conector e os fios estão conectados ao solenóide. O conector é removido e a chave "para 22" é torcida para fora do solenóide em aproximadamente oito milímetros.

Na lacuna resultante, o fio é enrolado oufita isolante. Então, novamente aperte o solenóide. Então você pode tentar incluir a engrenagem traseira. Ao dirigir em um carro, você deve ser o mais cuidadoso possível - a primeira marcha é ao lado.

Preste atenção! Se o solenóide for substituído, o óleo deve ser substituídona transmissão. Mas se você tiver tempo para tapar o buraco, será suficiente apenas adicionar a quantidade certa de fluido lubrificante. Especialistas recomendam o uso do óleo Total Transfer com uma viscosidade de 75W80. O volume necessário é de 2,2 litros para a caixa 2180 e 3,3 litros para 2181 (com um acionamento por cabo).

Se as verificações não levaram a nada

Também acontece que o diagnóstico não deu nada - nenhuma das razões descritas não é conveniente. Neste caso, existem três opções possíveis:

• O mecanismo de seleção de marchas está fora de ordem.
• O parafuso de fixação foi cortado.
• A primavera estourou.

A coisa mais terrível nessa situação é que qualquer uma dessas razões requer a remoção da caixa. Este já é um reparo muito sério, que pela força não é tudo.

Conclusão

Estas são todas as razões pelas quais as costastransferência para o "Kalina". A primeira coisa a fazer é diagnosticar o eletricista, o interruptor e também o solenóide. Então eles já estão se movendo para o desmantelamento e desmantelamento da caixa de câmbio e mecanismo de embreagem com a substituição de todas as peças desgastadas.