Qual motor é melhor em "Gazelle": comparação e foto

Ao comprar um veículo comercial é importantePreste atenção não apenas à capacidade de carga e outras características, mas também ao motor. "GAZelle" é o carro comercial mais popular de baixa tonelagem na Rússia. Esta máquina é produzida em série desde 1994. Durante esse período, várias usinas de energia foram instaladas. Sobre o motor é melhor em "GAZel", vamos dizer no nosso artigo de hoje.

Variedades de usinas

Inicialmente, esses carros foram montadosda fábrica de motores Zavolzhsky. Todos eles têm arranjo em linha de cilindros. De 1994 a 2003, um motor 402 (carburador) foi instalado no GAZelle. Qual é o melhor para escolher - vamos considerar mais tarde. Com o lançamento de uma nova geração de "GAZel" (em 2003), a linha de motores foi reabastecida com outra unidade de energia. Este motor ZMZ-406.

Um ano depois, uma unidade mais modernizada, que recebeu a marcação ZMZ-405, foi instalada na "Gazelle". Quais são as características dessas unidades de energia? Vamos considerar cada um deles separadamente.

ZMZ-402

Este é um motor de quatro cilindros a gasolina comsistema de alimentação de energia do carburador. É uma versão modificada do motor ZMZ-24D, que foi instalado no "Volga" na era soviética. O motor tem uma capacidade de 100 cavalos de potência com uma capacidade de 2,44 litros. O motor tem 2 válvulas por cilindro. O que eles dizem sobre esse motor? Os proprietários dizem que este motor é difícil de suportar a carga. O ZMZ-402 não se destina a veículos comerciais. Este é um motor de carro que oferece baixo torque.

Entre outras deficiências, os proprietários observamalto risco de superaquecimento. Em vista do fato de que o motor está constantemente sujeito a cargas, o bloco e a cabeça são aquecidos. O motor tem um recurso pequeno (cerca de 150 mil quilômetros). Além disso, o motor requer regularização e limpeza do carburador. Quanto aos profissionais, o ZMZ-402 tem um design muito simples e é muito fácil de manter. O custo de revisão deste motor é uma ordem de magnitude menor que a dos análogos modernos. Em termos de consumo de combustível, esta unidade é a mais glutona. O tema da economia do motor 402 é familiar aos motoristas desde os tempos do "Volga" soviético. Carregado "Gazelle" consome na cidade pelo menos 19 litros por 100 quilômetros. No inverno, esse número pode atingir 22 x. Use esta técnica é razoável apenas se a instalação da HBO.

ZMZ-406

Este motor com um volume de 2,3 litros desenvolvecapacidade de 145 cavalos de potência. É uma nova linha de unidades com um mecanismo de temporização de 16 válvulas. No entanto, o acionamento do mecanismo de distribuição de gás ainda é realizado pela cadeia. O motor tem um sistema de energia com carburador, mas tem um alto torque, que é tão importante para veículos comerciais. As principais vantagens são um maior recurso e poder.

Qual motor é melhor para o GAZel? Para responder a essa pergunta, é necessário distinguir os lados negativos do 406º motor. Entre as deficiências, os comentários observam a complexidade do dispositivo de temporização. Primeiro de tudo, estes são tensores de corrente. O elemento eventualmente se estende e para 100 mil requer substituição. Além disso, o design usa o design arcaico dos anéis de pistão. Por causa disso, há um masloe e alto consumo de combustível. "Gazelle" com este motor gasta cerca de 15-20 litros, dependendo do modo de operação.

ZMZ-405

Esta é uma unidade mais avançada,construído com base no 406º motor. Tem uma injeção injetora mais moderna. Com um volume de 2,5 litros, desenvolve uma potência de 152 cavalos. Também no projeto foi alterado o grupo de pistão. Isto é fortemente sentido em overclocking.

O 405º motor é muito mais alegre que o 406º motor -diga depoimentos. Esta unidade também tem um "apetite" mais moderado. Em 100 quilômetros de trajeto consome de 16 a 18 litros de combustível. Deve-se levar em conta que este parâmetro pode ser diferente, uma vez que o GAZel tem uma altura diferente do estande (vela) e pode transportar cargas de diferentes tonelagens.

O que é finalizado?

Respondendo a pergunta sobre qual motor é melhorcolocar no "GAZelle", vale a pena considerar as melhorias técnicas desta unidade. Neste motor foram feitas pequenas alterações no design. Então, os engenheiros modificaram a cabeça do bloco, eliminando os canais do sistema de marcha lenta. O peso da cabeça do cilindro foi reduzido em 1,3 kg. Se o motor de 406 m usar uma junta do cabeçote livre de amianto, então, em 405 m, há uma peça metálica de duas camadas. Proporciona melhor vedação dos canais do sistema de arrefecimento, lubrificação e juntas de gás. Assim, os engenheiros conseguiram obter a melhor vedação de juntas em locais críticos. By the way, este motor foi o primeiro da linha, que cumpriu oficialmente os requisitos de "Euro-3".

O que no final?

Então, qual motor é melhor - 402 ou 406? "GAZelle", completada com o primeiro motor, muito lenta para ganhar velocidade e suportar a carga. Por causa disso, o motor superaquece e consome óleo. Qual motor é melhor para o GAZel? Quanto ao motor 406, é uma excelente alternativa entre o 402º e o 405º. O custo do "GAZel" com este motor é uma ordem de grandeza menor do que com a unidade do injetor. Ao mesmo tempo, o motor 406 possui um moderno mecanismo de temporização de 16 válvulas e um enorme potencial para ajuste. Se desejado, pode ser forçado, substituindo o grupo de pistão em Ulyanovskaya. A principal desvantagem deste motor é o carburador. Agora há muito poucos especialistas envolvidos em sua customização. Mas o carburador requer manutenção e ajuste constantes.

Se considerarmos qual motor é melhor - 405ou 406 para o GAZel, o ZMZ-405 será o líder claro. Este motor não tem inconvenientes anteriores e requer menos manutenção, uma vez que está equipado com uma injeção de injeção. Este motor tem um menor consumo de combustível e alto torque. O motor 405 não sobreaqueça sob a condição de substituição oportuna do anticongelante e tem um recurso alto. A prática mostra que este motor "enfermeiras" para revisar 300 mil quilômetros. No entanto, o custo do "GAZel" com este motor é muito maior. Essa talvez seja a única desvantagem desse mecanismo. No restante, a ZMZ-405 é líder na linha de unidades de gasolina. Se houver uma pergunta sobre qual motor é melhor para colocar no "Gazelle", então definitivamente o 405º. Este é o motor mais confiável e durável já instalado nesses carros.

Então, descobrimos qual motor é melhor no GAZel.