Em 2000, a preocupação automobilística japonesa SuzukiI lançou em produção minikompakt Suzuki Swift. Por 10 anos, o carro passou por um período evolutivo completo, melhorando continuamente. Atualmente disponível carro de terceira geração Suzuki Swift, um modelo conceitual Suzuki Swift R, mostrado em Pequim, na primavera de 2010, e um outro conceito Swift Plugue híbrido c gêmeo do grupo motopropulsor, o elétrico e com um pequeno motor turbo diesel.
E, finalmente, o terceiro Suzuki Swift 2011,O modelo experimental equipado com um motor de válvula variável no sistema Dual VVT, quando a árvore de cames é mecanicamente deslocada. As máquinas da segunda geração Suzuki Swift receberam um motor idealmente simples, com uma potência de 69 cv, com uma injeção de injeção. Caixas de velocidades foram instaladas para escolher, manual de cinco velocidades ou automática de três velocidades. O sistema de freio era um sistema de dois circuitos com uma separação de esforço nos contornos das suspensões dianteira e traseira. Freios das rodas dianteiras - disco, traseiro - tambor. As soluções interiores foram bastante diversas.
Janelas de poder com uma movimentação elétrica não foram consideradasinovação, mas quando a máquina em teste de todos os espelhos entrou em movimento sob a influência de motores elétricos, foi considerado um empreendimento progressivo. A fechadura central, embora não muito impressionante, ainda estava incluída na categoria de inovações. Suzuki Swift é um carro pequeno, no entanto, tem uma cabine espaçosa, e isso não é um engano, mas uma verdadeira sensação de espaço. O assento do motorista é um exemplo de ergonomia total. Em um pequeno setor, foi possível colocar todos os dispositivos necessários, de uma forma ou de outra, relacionados à gestão. Os assentos, tanto do motorista como do passageiro, são feitos em um quadro de molas com enchimento de materiais naturais.
Todo o estofamento interior é de veludo, absorvente de ruído,possuindo um apelo tátil. Dos desenvolvimentos úteis do pensamento de engenharia, é possível notar um ABS suficientemente confiável e uma eficiente direção hidráulica. Todos os carros Suzuki Swift da segunda geração foram montados na fábrica de automóveis húngara Madyar Suzuki. Em 2005, os transportadores da próxima geração, Suzuki Swift, bem como Suzuki Swift Sport. Mas os primeiros modelos novos foram mostrados aos consumidores japoneses no outono de 2004. O novo Swift já foi desenvolvido em uma aliança internacional das principais empresas automotivas japonesas e européias. A terceira geração da Suzuki Swift acabou por ser um carro compacto e bem desenhado.
As dimensões da máquina não excederam os limites dadospara carros pequenos, o comprimento era de 3695 mm, largura de 1890 mm. Design Suzuki Swift significativamente arredondado em comparação com as formas do exterior das máquinas de edições anteriores. Os lados se alargaram, o capuz tornou-se inclinado e os nichos das rodas adquiriram uma forma convexa. Todos os atributos externos, maçanetas, pára-choques, espelhos e suportes foram pintados com uma tinta com um corpo. A gama de modelos não incluiu um único sedan, todos os carros da terceira geração estavam com um corpo hatchback. Os motores dos carros não eram muito diversos, havia apenas três: dois a gasolina, 90 e 104 cv. e um turbodiesel com Common Rail. Carros de todas as gerações da Suzuki Swift, cujo preço sempre foi menos acessível, provaram ser máquinas super confiáveis que atendem aos padrões de segurança e ambientais.
