Escolhendo o melhor vagão de todas as rodas
Em todos os momentos, o vagão de tração nas quatro rodas tem recebido atenção especial. Dadas as tendências do mercado e aumentando a demanda do cliente, os fabricantes estão constantemente melhorando seus modelos.
Carros de passeio de todos-roda com um corpo "pessoa versátil"atrair os motoristas principalmente com seu espaço, e em segundo lugar, com bom tráfego e controlabilidade. A única desvantagem desta classe de carros é o alto consumo de combustível. É aqui que a busca por soluções construtivas pela maioria dos fabricantes do mundo é voltada.
Veículos todo-o-terreno 2013
"Opel Insignia Touurer"
A base deste modelo foi o corpo da station wagon"Insignia Sports". Os projetistas aumentaram a distância do solo e equiparam o carro com grandes rodas de 18 polegadas com rodas de liga originais. O novo vagão de tração nas quatro rodas tem uma boa linha de unidades de energia. Estes incluíam dois motores a diesel e um a gasolina. O mais novo dos motores diesel tem 165 cavalos de potência e pode ser combinado com uma caixa manual de seis velocidades ou com um "automático" de seis bandas.
"Skoda Octavia Scout"
O modelo original, quase um SUV, é construídona plataforma do hatchback epônimo da classe de golfe. O carro está equipado com um sistema de tração nas quatro rodas. O acoplamento eletrônico Haldex conecta a segunda ponte conforme necessário. Este vagão de tração nas quatro rodas aumentou para 185 mm de folga, o que ajuda a superar as "surpresas" das estradas russas e a suspensão de uso intensivo de energia, que pode se adaptar à deficiente superfície da estrada.
Em termos de equipamento técnico vagão "SkodaOctavia "recebeu dois tipos de motores Um deles -. O motor diesel de dois litros com uma capacidade de 160 hp, e completa com um manual de seis velocidades O segundo motor no intervalo é representado por um motor a gasolina turbo motor de dois litros com uma reserva de marcha de 160 ...," Horses", e também em acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. "Automatic", os desenvolvedores não têm fornecido para os russos.
Este modelo de tracção integral de cinco portasé projetado com base em "Audi A4 Avant". No entanto, os produtores trabalharam completamente nisso. A folga foi aumentada, houve proteção adicional no fundo e, claro, tração nas quatro rodas. A linha universal do motor inclui um motor turbo a gasolina de dois litros e dois turbodiesel em volume de 2 e 3 litros. A unidade de gasolina e o diesel de três litros são agregados com uma caixa manual de seis etapas e uma caixa seqüencial de sete bandas. O diesel de dois litros é completado apenas com mecânica de seis velocidades.
Vagões de estação com tração nas quatro rodas: uma visão geral dos modelos populares
A popularidade, como é conhecida, é baseada emmuitos fatores. Primeiro de tudo, esse é o custo. O que quer que se possa dizer, para a maioria dos russos, o carro continua sendo um luxo. O segundo componente da popularidade é a qualidade. Se você realmente gastar dinheiro em um carro, então ele deve sair "devido". E o terceiro fator é o dote do carro. Quanto mais opções o fabricante incluir no equipamento básico, mais atenção esse modelo atrai. Até à data, a posição de liderança na classificação de popularidade é realizada pelo vagão de tração nas quatro rodas "Volkswagen-Passat-Altrek". Funcionário honesto, recolhido com excelente qualidade alemã, ele ganhou o respeito de muitos russos. O fabricante não stint no equipamento. Além de uma boa base, o Passat oferece uma ampla gama de opções adicionais.
O segundo lugar em popularidade é o nossovagão doméstico VAZ-2111. A versão de cinco portas atrai os russos com seu valor. É necessário prestar homenagem ao "AvtoVAZ", a qualidade do carro é bastante satisfatória, bem como passability. Por hoje é um dos modelos mais acessíveis para a maioria dos motoristas.
O terceiro lugar é ocupado por "mulheres japonesas". Em particular, "Toyota RAV4" bate todos os recordes de popularidade nesta classe na Sibéria e no Extremo Oriente. Passável, não caprichoso para as condições de operação, bastante confortável, este modelo também tem um "apetite" muito menor em comparação com seus colegas europeus.
