Como obter os mecanismos corretos
Mais recentemente, quase todas as máquinasA Rússia foi produzida com uma transmissão manual. E o movimento em tais carros não causou dificuldades. O desenvolvimento acelerado do progresso técnico levou ao fato de que os jovens condutores, tendo estudado em uma escola de condução em um carro com uma caixa automática, não sabem como obter mecanização ou como frear com uma caixa.
Para entender como um nó específico funcionamáquina, você precisa conhecer o dispositivo dele. Ninguém força o motorista a ir ao Road Institute e cinco anos para estudar os carros em detalhes. Mas o conhecimento básico de seu design interno deve ser de propriedade de todos os proprietários de carros. Então, vamos começar em ordem.
A caixa mecânica é ocaum corpo dentro do qual eixos e engrenagens são instalados em uma determinada ordem. Em sua cavidade de óleo de engrenagem inundada. Quando a alavanca é construída na posição neutra, as engrenagens no eixo de transmissão da caixa não são engrenadas com as engrenagens nos eixos secundários e giram livremente.
A transmissão é separada do motor pela embreagem. A tarefa desta unidade é separar o eixo primário da caixa do virabrequim rotativo no momento em que a velocidade é ligada. Neste momento, uma das rodas dentadas no eixo primário engata a engrenagem no eixo secundário, e a máquina começa a se mover.
Agora vamos tentar considerar em detalhes como se envolver em mecânica e como frear com uma caixa.
Aprendendo a tocar na mecânica
Teoricamente, tudo é simples. Todo mundo sabe que você precisa ligar o motor, apertar a embreagem, ligar a velocidade e apertar a embreagem. O carro deve começar a se mover e o motorista continua a pressionar o gás. Na prática, parece muito mais complicado. A máquina, por algum motivo, começa a se contorcer em convulsões e até paralisa completamente. Movimento suave não funciona.
1. Antes de ligar o motor, é necessário verificar se a alavanca de mudança está na posição "neutra" e se a máquina está em um freio de mão.
2. Ligue o motor.
3. Pressione o pedal da embreagem e ligue a primeira marcha.
4. Sem soltar os pedais, removemos o carro do travão de mão.
5. O estágio mais importante. Libere suavemente e suavemente a embreagem. Neste momento, o motorista deve sentir o carro e pegar o tempo de ajuste. Não se esqueça de retirar o pé do pedal do travão.
6 Assim que o momento de agarrar é captado, e isso pode ser entendido pelo impulso característico da máquina, rapidamente transferimos a perna para o acelerador e começamos a adicionar rotações sem problemas. O pedal do acelerador deve ser pressionado gradualmente. Uma depressão acentuada fará com que a máquina se agite e pare ou se solte do local com um deslizamento.
7. Assim que o carro começa a se mover, o pedal da embreagem é liberado completamente, e o gás pode ser adicionado. Isso fica a critério do motorista.
Agora um pouco sobre como começar o mecânico,se a máquina for injetora. Neste caso, o processo de partida do tráfego será muito mais fácil, já que o carro irá imediatamente após liberar o pedal da embreagem. Nas máquinas injetoras, não é necessário manter a velocidade do motor requerida com o pedal do acelerador.
