Manteiga para moto: como escolher?

Quando a temporada de motos está prestes a chegar,os donos de veículos a motor já estão voltando para seus cavalos de ferro, classificando-os, e novamente pensam que tipo de óleo bombear para a motocicleta, como fazê-lo corretamente e se o carro é adequado?

Óleo para carro e moto

Passando de uma motocicleta para um carro e vice-versa, muitos acreditam que o óleo deve ser usado de maneira diferente em uma e outra técnica, já que funciona de maneiras diferentes.

Três óleos são usados no carro:

para o motor;
para a caixa de velocidades;
para o eixo traseiro.

Em motocicletas modernas em quase todos os modelos, todas as funções estão em um único óleo, já que tanto o motor quanto a caixa de câmbio e a embreagem estão localizados no mesmo bloco.

Eles dizem que nos carros, o petróleo só serveA qualidade da barreira protetora, impedindo várias influências mecânicas. E em motocicletas, além disso, deve resfriar o motor e evitar falhas térmicas, pois por causa da enorme velocidade de rotação, uma grande quantidade de energia é produzida, provocando o aquecimento mais forte.

Óleo da motocicleta

Para lidar com isso, o óleo deve seradaptado para trabalhar em condições extremas. A viscosidade aqui deve permanecer, mesmo se a temperatura mudar acentuada e fortemente. O óleo deve, por um lado, ser leve para fluir através de orifícios estreitos e, por outro lado - viscoso para cobrir as partes em movimento rápido.

Viscosidade significa a capacidade de resistirdissecção e fluxo. O fluido será menos fluido e mais resistente à dissecação quando a viscosidade for alta. E vice-versa. Na viscosidade mais baixa, o fluido fica mais fluido e menos resistente à dissecção.

Quando o motor está funcionando, suas partes oleosasTente desalojar o óleo por esfregar um no outro. Mas se a viscosidade do óleo é boa o suficiente, o líquido passa pelos orifícios lentamente, e os elementos de contato são capazes de se recuperar.

As instruções para a motocicleta especificam os tipos de óleos recomendados para o motor.

Toda a temporada

Um dos mais populares entre eles é o SAE 10w40. O óleo pertence a todos os climas.

10w significa um índice de viscosidade a uma temperatura de -40 graus Celsius.

40 também significa viscosidade, mas já a uma temperatura de 100 graus Celsius.

Este é o óleo do motor a baixas temperaturasmanifesta-se como fluir facilmente, e em alta tem sua forma padrão. Sua idéia é que ela deve ter uma baixa densidade durante uma partida a frio e, após seu aquecimento, ela retém suas propriedades viscosas. Antes do aparecimento deste tipo de motor sempre foi algum tempo em um estado de desgaste aumentado, então normalmente um óleo foi derramado para o inverno e o outro - para o verão.

Ao operar é necessário lembrar que o óleopois uma motocicleta se manifesta de forma não linear à medida que se aquece. Geralmente os produtores ficam em silêncio sobre isso. E, no entanto, este é o segundo parâmetro mais importante, ao qual você precisa prestar atenção após a viscosidade.

Dicas gerais para escolher um óleo

Considerando o manual de instruçõesO óleo de motor para motocicletas deve ser escolhido principalmente com bom senso. Por exemplo, se um passeio normal é realizado a uma temperatura de +35 graus Celsius, um óleo mais denso de 15w15 serve. Então o motor estará melhor protegido. Mas na primavera apenas uma boa opção será 10w40 (menos densa).

Se o nível de viscosidade é pequeno, e o motor emo calor é muito quente, o óleo é dissecado especialmente pelas peças do motor e, portanto, está sujeito a desgaste rápido. Neste caso, é necessário preencher o nível de óleo acima do nível recomendado.

Como a potência do motor não é muito diferente no aquecimento, muitos passageiros mantêm o óleo do motor ainda mais viscoso quando operam em altas temperaturas para economizar a unidade e a caixa de câmbio.

E pode ser tudo do mesmo automóvel?

A primeira coisa que chama a atenção quando se compara o óleo do motor e o óleo do motor é o preço. O óleo do motor custa muito mais do que o automóvel.

Na garantia de fabricantes e muitos proprietários de veículos, o motor é danificado por agregados de motocicleta e a embreagem desaparece.

Mas há outra opinião, segundo a qualalgum impacto negativo condicional acontece. Mas isso só se aplica à embreagem. E todo o negativo é reduzido ao fato de que os óleos modernos têm propriedades de limpeza muito fortes, que levam simplesmente ao deslizamento da embreagem. Mas você também pode usar menos óleo moderno!

Classificação

Óleos têm uma especificação. Por exemplo, de acordo com a API de classificação americana, quando os novos produtos surgiram, seus índices mudaram: SA, SB, SC, SD e assim por diante, em sua carta para cada geração. Os óleos automotivos modernos já atingiram os índices da SN, mas os óleos para motores pararam na SH.

Se você olhar para outras classificações, você vai encontrar uma coisa incrível: o óleo para motocicletas não difere do carro!

Mas por que então tem que pagar demais? Talvez seja tudo sobre a psicologia dos compradores e os grandes custos dos fabricantes de embalagens menores? Vale a pena pensar.