Punho rotativo (UAZ). Descrição e substituição

Punho rotativo é projetado para mudar a direção do carro, aumentando a pressão sobre as alavancas de direção, o que proporciona uma mudança no ângulo das rodas.

Esta parte do veículo é umdos mais significativos. O punho de viragem (UAZ, Volkswagen, BMW - não é importante) é a base para o cubo e está ligado a outras peças devido a rolamentos de esferas. Normalmente, dois tipos de peças são distinguidos: com um hub e com um fuso.

Custo aproximado no mercado

Outro pode ser um punho oscilante para a esquerda ou para a direita. Externamente, eles são quase idênticos, mas como essas peças estão diretamente relacionadas à direção, é melhor estar seguro. Em um deles está localizada a bobina do mecanismo de direção, por outro não há saída para a tração longitudinal. É por essas razões que seu custo é diferente.

Auto peças podem ser compradas em concessionárias de automóveis, emmercado de carros, ordem em vários sites. O punho direito rotativo custa cerca de 8400 rublos, o preço da esquerda começa em 6530 rublos. Estes são os preços aproximados dos kulaks no UAZ-31519.

Não vale a pena economizar, mesmo que o custo das peças de reposição domésticas seja maior do que as chinesas. É mais do que provável que a parte cara vai durar muito mais tempo.

Como fazer a escolha certa?

Ao comprar no mercado, você deve prestar atenção parasela, onde o rolamento da junta rotativa é montado (a gaiola interior deve sentar-se plana, sem a ajuda de um martelo), bem como a aparência da peça: se há corrosão, se há rachaduras ou curvaturas. Qualquer crack pode se transformar em um problema muito difícil de resolver.

Parte da construção

O cubo e o disco de freio pertencem às partes do punho giratório. Além da parte mais importante, fazem parte do conjunto básico de peças de reposição projetadas para a direção.

Então, o primeiro é o invólucro de proteção, então o contrapino,o punho giratório, o braço de suspensão, o rolamento para o cubo, o anel de trava e a articulação da tração da roda (externa). Para esta lista, você pode adicionar parafusos, porcas, disco de freio com pinça e rolamento.

Mas o mais importante nesta lista ainda é um punho rotativo. UAZ servirá como um carro, no exemplo de qual um esquema será construído para a remoção do kulak.

Reposição e Reparo

Apesar da aparente complexidade, a substituição de taldetalhes, como um punho rotativo, não é particularmente difícil. A primeira coisa a fazer é colocar o veículo no travão de mão, em seguida, sob as rodas traseiras, substitua os rolos e levante a frente da máquina com um macaco.

Além disso, o processo tecnológico é realizado de acordo com o seguinte plano:

1. Remova o disco de freio.
2. Remova o pino de fixação.
3. Remova-o na montagem com a embreagem de desengate da roda, a proteção do disco do freio e o cubo.
4. Remova o eixo do eixo.
5. Retire a ponta da barra de direção do pivô.
6. Remova os parafusos que prendem a junta esférica ao flange do alojamento do eixo.
7. Remova o batente da roda.
8. Depois de montar o conjunto, pressione a haste do rolamento de esferas a partir do semieixo. Para fazer isso, use um extrator para juntas esféricas.
9. Remova cuidadosamente a peça necessária, no nosso caso, o punho rotativo.

Os embaixadores de uma substituição de cames de ação devem ser executados emordem inversa, não se esqueça de colocar a parada de rotação. Para reparo, o punho giratório deve ser fixado na morsa e desmontado desparafusando os parafusos de montagem do manguito, o parafuso batente com a contraporca. Além disso, o clipe de manguito e o selo de feltro são removidos. No final, a glândula da articulação esférica é removida.

A coisa mais difícil por trás é aquela que requer atenção. Remova com cuidado o rolamento de esferas. Aproximadamente isso acontece no reparo e substituição do pivô.

Kingpins de substituição

Ainda há detalhes que de vez em quandoprecisa de substituição - é kingpins. Para substituí-los, você deve remover o punho giratório e prendê-lo em um torno. Depois disso, por meio do mandril para ser clara do pino de manga e limpar as passagens de um lubrificante e uma peça de substituição substituível no punho.

Depois do mandril, novas buchas são instaladas de modo que os furos coincidam com os furos no punho, e as extremidades abertas olham para o raio fixo no eixo dianteiro.

Simultaneamente, desdobre as duas buchas atédo diâmetro requerido. Depois disso, limpe as buchas e aplique uma fina camada de graxa. Então, lubrificando os anéis e dutos de vedação nas saliências do punho, os próprios anéis são instalados.

Dano possível

Apesar do fato de que o punho rotativo é um dosas partes mais "longas" do carro, seu dano é apenas uma questão de tempo. Às vezes, uma capa protetora pode rachar, dando acesso a poeira e areia no interior, portanto, periodicamente, é necessário controlar sua integridade.

Se falhar, a melhor saídahaverá um substituto. Muitas vezes, você pode ver nos fluxos de óleo do punho girando, indicando que o selo da caixa de vedação / semi-eixo está solto. Aqui, você só precisa mudar o selo do óleo para um melhor. Tais problemas são freqüentemente encontrados em carros que sofreram um acidente.

Como se proteger contra o desgaste

Os proprietários de carros que compraram recentemente o UAZ,muitas vezes, ao girar o volante, ouve-se sons desagradáveis, como se o metal batesse no metal completamente sem lubrificação. Muitas vezes acontece. Como você pode proteger seus punhos com um carro doméstico? Aqui, o litol onipresente vem para o resgate.

Se não há experiência em reparar carros, você podeO punho giratório esquerdo, como o direito, só pode ser revestido do lado de fora. Para pessoas mais experientes em mecânica automotiva, este método é adequado: depois de desparafusar o engaxetamento circular, mova-o para o centro do carro e adicione mais litol à abertura formada.

Estas operações são realizadas após a limpeza do carro da pintura de transporte ou polietileno. Verifique também a presença do selo.

Design do punho

A construção mais comumum punho giratório - esta é a chamada "cruz direta". Embora a maioria deles pareça quase o mesmo, mas existem diferenças de tamanho. Um pode ser um pouco mais, outro - um pouco menos.

Um punho rotativo é geralmente feito de aço. Graças a este material, um detalhe tão importante pode suportar cargas enormes. Mas com tudo isso, quanto mais fácil for a primeira parte, melhor será a depreciação e a controlabilidade. Portanto, os projetistas tentam obter a relação peso-força ótima.

Assentos em autopeças especialmenteEles são destinados a fixar anéis de proteção de lama, que não permitem a penetração no rolamento do cubo para todos os tipos de lixo. O corpo é projetado de tal forma que é conveniente parafusar os elementos de suspensão.

Você pode se perguntar por que a maioria dosartigos são dedicados ao carro da UAZ? A resposta é esta: porque é um carro doméstico que provou ser bem estabelecido - fácil de manter, confiável na estrada.

Muitos subestimam essa máquina, acreditando quecarros estrangeiros são melhores, mas isso está longe de ser o caso. Em muitos aspectos, o UAZ, mesmo lançado na União Soviética, ultrapassa muitos SUVs modernos, mas, infelizmente, permanece sem reconhecimento.

Embora feito de aço, um punho giratórioé um dos pontos fracos de qualquer carro, muitas vezes por causa de estradas ruins. Vale a pena assistir, porque no momento crítico é essa parte da direção que pode ajudar a evitar um acidente.