Design do cubo dianteiro e substituição do rolamento pelas mãos

O cubo dianteiro fornece a rotação das rodas e suasrotação em torno do seu próprio eixo. Isso é típico para qualquer carro, independentemente do tipo de unidade - dianteira ou traseira. A única coisa que está presente nos cubos dos carros com tração dianteira são os rolamentos mais potentes, já que as juntas CV são montadas neles. Nos carros com tração dianteira, são usados rolamentos de duas carreiras, bolas redondas. E nos veículos com tração traseira, são utilizados rolamentos cônicos com rolos cilíndricos.

Construção do Cubo Frontal

Antes de substituir o cubo frontal, você precisa estudar cuidadosamente seu design. Isso tornará todo o trabalho mais rápido. O design do hub em si inclui os seguintes elementos:

Carcaça do cubo.
Rolamento de linha dupla. É pressionado no corpo com um dispositivo especial - puxador.
Anéis de travamento - instalados nas ranhuras dentro do corpo do cubo do cubo, projetados para fixar o rolamento.

Fixando o punho com o cubo dianteiro de cima e de baixo. E nos carros dianteiros no topo, eles são fixados rigidamente ao fundo do suporte.

A parte inferior é montada na junta esférica,que está localizado no braço de suspensão. Nos veículos com tração traseira, que usam um sistema de duas alavancas, os fixadores de cima e de baixo são feitos com rolamentos de esferas. Um bom exemplo são os carros VAZ da série "clássica" 2101-2107.

O que você precisa para substituir o hub

Para realizar reparos de forma independente, você precisa ter este conjunto de ferramentas:

A chave é "30". Você pode usar o cabeçote final e uma catraca com uma extensão. Mas uma chave inglesa curva é permitida.
Martelo e cinzel (nocaute).
Um conjunto de chaves - você precisará "19", "17", "13".
O jack.
Extrator especial para pressionar e pressionar o rolamento.
Suportes para o carro e calços de rodas.

Também precisa de um kit de substituição - rolamento, cubo, nova porca (obrigatório).

Tudo depende do que é especificamente quebrado - sea escultura nos furos para os parafusos da roda entrou em colapso e não pode ser restaurada de qualquer forma, é melhor colocar um novo hub. É desejável colocar um novo rolamento. E, se houver uma possibilidade, obtenha o conjunto do cubo dianteiro.

Fabricantes de rolamentos

Antes de fazer reparos, você precisa examinar as opiniões de vários fabricantes. Os rolamentos são produzidos por essas empresas (estrangeiras):

FAG - produção na Alemanha, produtos de alta qualidade e custo razoável.
SNR - produção na França, muitos tipos de rolamentos, qualidade em alto nível. Pode-se dizer que esses elementos ocupam uma posição de liderança entre todos os fabricantes.
SKF - os elementos deste fabricante são de alta qualidade, existem muitos tipos de carros domésticos.
NSK, Koyo, NTN são fabricantes japoneses, os itens são de muito boa qualidade, mas são difíceis de encontrar na Rússia.
A empresa americana Timken no mercado há relativamente pouco tempo. Eles produzem rolamentos de cubo dianteiro para a Ford e outras marcas de automóveis.
A INA é uma preocupação que fabrica rolamentos para motores e caixas de engrenagens. Mais recentemente, a FAG entrou nele, agora ele está envolvido na produção de rolamentos de roda.

A maioria dos fabricantes não trabalhaa liberação de peças de reposição, eles produzem produtos apenas para entrega ao transportador. É melhor comprar rolamentos domésticos mais baratos, pois eles têm alta confiabilidade, e o risco de se deparar com um falso é menor.

Preparando-se para substituição

Antes de substituir o cubo ou o rolamento, você precisa executar várias ações:

Solte os parafusos da roda. Para fazer isso, use a chave de roda - em "17", "19" ou hex. Depende do que se aplica a um carro particular.
Coloque calços para as rodas traseiras.
Ativar downshift - primeiro ou traseiro. Você pode até mesmo apertar a alavanca do freio de mão.
Solte a porca no cubo usando um cinzel ou deriva.
Usando a chave no "30" para romper a porca da linha.

Depois de todas essas manipulações, você pode levantar o carro, remover completamente a roda. De acordo com este algoritmo, o cubo frontal da VAZ de novas modificações é substituído - Samara, Samara-2.

Desmontagem do cubo e rolamento

Para remover o hub e o rolamento, você deve executar as seguintes etapas:

Desparafuse a porca de montagem do cubo completamente.
A chave no "17" desapertar os parafusos de montagem da pinça de freio, leve-o para o lado.
Desapertar os dois pinos que servem como guias.
Remova o disco de freio.
A desmontagem do hub é bem simples. Para fazer isso, use dois parafusos longos com rosca M12x1.25. Eles são parafusados uniformemente nos orifícios de montagem das rodas. Você pode com cuidado, usando a lâmina de montagem, remova o hub dos slots da granada.
Usando pinças, remova os anéis de travamento.
Instale o extrator e pressione o rolamento para fora do cubo.

Se não houver stripper, você pode derrubar o rolamento - para isso, use um mandril cujo diâmetro é o mesmo que o da pista externa.

Instalação do rolamento e cubo

A montagem inteira é executada na ordem inversa. Mas existem vários recursos de instalação. É melhor colocar o mancal do cubo dianteiro de uma VAZ ou outro carro "quente". Para fazer isso, você aquece o cubo com um spray de gás por um minuto - o vermelho não é necessário, pois os retentores de óleo derreterão e o lubrificante dentro do elemento queimará. O rolamento em si pode ser colocado no congelador por várias horas. Como resultado, o hub se expandirá e o rolamento diminuirá. Isso permitirá uma instalação muito mais rápida.