O indicador de um fluxo de massa de ar - como verificar? Sensor DGV

O sensor de fluxo de massa de ar (MFR), é presoPara o filtro de ar e determina a quantidade de ar que passa para eles. A partir da correta definição deste indicador depende da qualidade da mistura combustível. O mau funcionamento do sensor de fluxo de ar em massa afetará imediatamente a operação do motor.

Sintomas de dano

Nos primeiros sinais de mau funcionamento do motornão entre em pânico, corra para a loja e leve um novo DMR. Pode-se supor que o sensor de fluxo de massa está danificado. Como testar sua operação? Primeiro, você precisa ouvir atentamente o carro. Ele mesmo indicará que o sensor DFID está com defeito e se comportará da seguinte maneira:

• o computador emitirá um erro "Check Engine";

• poder diminuirá;

• o consumo de combustível aumentará;

• o motor não dará partida corretamente;

• A dinâmica diminuirá.

O que devo fazer se o sensor de fluxo de ar em massa não estiver funcionando corretamente? Como verificar sua condição?

Opção 1: desconectar

Com o motor desligado, desconecte do DMRVconector. O dispositivo será desligado, o controlador entrará no modo de emergência e a mistura de combustível será preparada levando-se em conta a posição atual do acelerador. Na transição para este modo, o motor reportará novamente, deve manter uma velocidade de mais de 1500 rpm. As conclusões finais sobre o mau funcionamento do DMR podem ser feitas se, durante o movimento, você perceber que após o sensor ter sido desligado, o alto-falante melhorou. Nota: Os computadores de modificação Y-7.2 e M-7.9.7, após o encerramento do MRL, não aumentam a velocidade do motor.

Opção 2. Firmware

É possível que o ECU já tenha sido modificado porfirmware, então não está totalmente claro como ele se comportará ao usar a opção acima. Neste caso, o sensor de fluxo de massa também pode não funcionar corretamente. Como verificar isso? Tomamos uma placa de 1 mm de espessura e inserimos sob o batente da aba. Depois que a velocidade do motor aumentar, desconecte o terminal do DMRV. Se o motor continua a funcionar, então a causa da falha no computador, ou seja, nas etapas de PXX. Eles não respondem ao modo de emergência sem o DMRV.

Opção 3. Diagnóstico por multímetro

Esta opção é aceitável para o diagnóstico de sensoresBosch com índices: 0 280 218 004, 0 280 218 116 e 0 280 218 037. No testador, defina os limites da medição 2V, no modo de tensão constante. Marcação de fios (orientação do salão):

• Entrada de sinal - amarelo;

• Alimentação do sensor - cinza-branco;

• Aterramento (menos) - verde;

• Para o relé principal - rosa-preto.

Nota:

As cores dos fios são especificadas para a maioria dos modelos, as cores podem variar, mas os valores dos pinos são os mesmos.

Procedimento de Medição

Depois de ligar a ignição, sem ligar o motor,nós realizamos a varredura. A sonda vermelha do dispositivo é conectada ao fio amarelo DFID e a preta ao verde. Então medimos a tensão e consertamos. Comparando as leituras com as recomendações do fabricante, que permitirá julgar o desempenho do dispositivo. O novo DFID tem uma tensão de 0,996-1,01 V.

Parâmetros de funcionamento do dispositivo dependendo da tensão:

1,01-1,03 - o sensor está operacional;

1,03-1,04 - eficiente, mas o recurso do sensor está quase esgotado;

1.04-1.05 - o recurso está esgotado, se não houver sinais de mau funcionamento, você pode explorá-lo, mas é hora de obter um novo;

1,05 e mais - com defeito, precisa ser substituído.

Nota:

Para verificar o sensor de fluxo de ar em massa, você pode descobrir a partir do computador de bordo sobre os parâmetros "voltagem dos sensores".

Opção 4. Inspeção visual

Com uma chave de fenda, desaparafuse as braçadeiras, pegue a corrugação, inspecione o sensor e a corrugação. Todas as superfícies devem estar secas e livres de depósitos de óleo e condensação. Causas da poluição DFID:

• filtro de ar sujo;

• o nível do óleo excede a norma;

• filtro entupido, sistemas de ventilação.

Eliminando as causas da contaminação DFID, é necessáriocorreto e as conseqüências, e isso exigirá a limpeza do sensor de fluxo de ar. Usando a chave por 10, desaparafusando os parafusos de montagem do sensor, separe-o do filtro de ar. Um anel de borracha deve ser colocado no sensor para evitar que o ar sujo vaze. Se estiver ausente ou fora do lugar, a malha de entrada do dispositivo em questão estará em pó. Isso pode causar mau funcionamento do sensor.

Seqüência de instalação:

• uma borracha de vedação é colocada no dispositivo;

• verifique a saia de vedação;

• O sensor está instalado no compartimento do filtro.

Procedimento de substituição

Desligando a ignição, remova o plugue do sensor. Soltando os grampos, desconecte o tubo de entrada de ar. Em seguida, desaparafuse o sensor e retire-o da caixa do filtro. Para desparafusá-lo, você precisará de uma chave para 10. Após a inspeção, a questão voltará a surgir se o sensor de fluxo de massa de ar estiver com defeito, como verificar seu desempenho. Avaliando o estado do dispositivo durante o diagnóstico, você não deve adquirir imediatamente um novo. Deve-se dizer que o custo do DFID varia de 1.500 a 2.000 rublos. Mas você pode simplesmente eliminar a poluição e gastar no máximo 200 rublos.

Ferramentas de remoção de poluição

Para lavar adequadamente o DFID,É necessário remover, a ordem de remoção já foi descrita anteriormente. Dentro do dispositivo há uma malha. Tem 2-3 sensores, na forma de pequenos fios. Durante a operação, as peças estão contaminadas, causando mau funcionamento. Para dar uma segunda vida ao dispositivo, é necessário limpar a malha e os sensores, para isso, um limpador de carburador serve. Pulverizando a ferramenta, lave a contaminação do interior do DFID. A eliminação total da poluição não pode ocorrer pela primeira vez, é necessário repetir o procedimento. Toda a pulverização subseqüente deve ser feita após o produto secar. Ao limpar o sensor, vale a pena examinar o estado dos bicos - na presença de contaminantes, remova-os. O uso de um agente de descontaminação do carburador mostra que 8 de 10 dispositivos após o processamento estão começando a funcionar no modo correto. Mas em alguns casos, você tem que comprar um novo sensor DFID.

Conclusão

Agora, verificar seu DMRV por conta própriaconsiderado completo. E as perguntas sobre se o sensor de fluxo de ar em massa está funcionando, como verificar sua condição, podem ser respondidas com uma garantia de 100% pela estação de serviço, realizando um exame de diagnóstico usando um equipamento especial.