O radiador de óleo UAZ: características e críticas

Qualquer carro está equipado com um sistema de lubrificação. Mas também requer refrigeração. Para maior eficiência, as máquinas usam um resfriador de óleo. UAZ "Patriot" também é equipado com eles. O que é esse elemento? Vamos ver o dispositivo e as características do resfriador de óleo.

O que é isso?

O funcionamento do motor de combustão interna é baseadoa transformação de energia - uma explosão da mistura ar-combustível empurra o pistão para baixo. É assim que o trabalho se move. No entanto, nem toda energia é convertida em energia mecânica.

Parte do calor é transferido para as paredes dos cilindros. Claro, pode-se mencionar o sistema de refrigeração. Afinal, o anticongelante não permite que o motor ferva. No entanto, o óleo também é transferido para o aquecimento. Não superaqueça os materiais lubrificantes. Conforme a temperatura muda, a viscosidade do óleo muda. Isso implica conseqüências desagradáveis.

Para evitar o superaquecimento do lubrificante, use um radiador de óleo. O UAZ-3163 já está equipado com ele da fábrica. As características do dispositivo permitem evitar o sobreaquecimento do lubrificante em condições de condução fora-de-estrada.

Por que é tão importante cumprir o regime de temperatura?

Quando o óleo superaquece, suas propriedades mudam. Aumentar a temperatura do líquido implica a destruição de aditivos e a formação de depósitos no interior da jaqueta de óleo.

Consistência se torna mais fluida. Como resultado, parte do óleo sai pelos elementos de vedação - juntas e vedações. O nível de fluido no motor diminui gradualmente. O motorista faz a pergunta: "Por que o motor começou a comer mais óleo?" A resposta é bem simples - o líquido funciona em condições de altas temperaturas. Entretanto, não devemos excluir o desgaste dos anéis de remoção de óleo e vedações de óleo do virabrequim. Especialmente diz respeito ao selo traseiro. Sua substituição é um processo trabalhoso, portanto muitos motoristas enfrentam esse problema e dirigem constantemente a adição de óleo ao motor. Mas não nos distrairemos do assunto.

Então você precisa de um radiador no UAZ?

Muitos carros não estão equipados com taisdispositivo, como um refrigerador de óleo, incluindo UAZ-452. Em geral, esse elemento é equipado com carros esportivos, cujos motores estão sujeitos a cargas significativas.

Mas não se esqueça que o UAZ é uma técnicamaior capacidade de cross-country. Em 90 por cento dos casos, é comprada para exploração em condições de ausência total de estradas. Consequentemente, ao dirigir fora de estrada, o motor e a caixa funcionarão com cargas. Acrescentamos a isso a baixa potência (120-150 "cavalos") do próprio motor e temos superaquecimento do óleo. Sim, esse problema foi levado em conta na fábrica de automóveis de Ulyanovsk. Assim, o cárter do motor estava equipado com nervuras adicionais. Mas isso não deu um efeito significativo.

Com o uso de um trocador de calor externo (como um resfriador de óleo), o "Hunter" da UAZ não estava mais sujeito ao superaquecimento do óleo. Sua temperatura estava na faixa normal de trabalho.

Sobre a construção

Este dispositivo é um radiador de resfriamento padrão, que inclui uma bobina tubular com aletas adicionais. O elemento parece a foto abaixo.

Como você pode ver, o radiador de óleo (UAZ "Partiot" emnúmero de) tem muitas costelas. Instale o elemento na frente do radiador de resfriamento principal em suportes especiais. Além disso, o design do dispositivo inclui conexões, tubos e uma válvula de resfriamento de óleo. O UAZ é equipado com uma união com uma válvula restritiva. Um tubo vai para o fornecimento de óleo, o segundo - para a torneira. Frequentemente, os proprietários de carros reclamam do vazamento do guindaste. Mas este problema é resolvido usando uma fita de construção. A pressão do óleo é normalizada, nenhuma faixa é eliminada.

Benefícios do uso

É vantajoso instalar um resfriador de óleo no UAZ? O feedback dos proprietários observa as seguintes vantagens:

• Possibilidade de arrefecimento adicional de óleo. Isso afeta positivamente o recurso e a operação do mecanismo.
• Baixo custo do dispositivo. O radiador de óleo (UAZ "Patriot") custa cerca de um ano e meio a dois mil rublos.
• Fácil de instalar. Se você for colocar o elemento nos modelos antigos do UAZ, você não terá dificuldades. Você pode fazer todo o procedimento com suas próprias mãos. Além disso, kits prontos com todos os suportes necessários são vendidos.

Desvantagens

Agora para os contras, que tem um radiador de óleo.

UAZ após a instalação deste mecanismo serárequerem mais lubrificação, pois o volume do sistema como um todo aumentará. A eficiência do permutador de calor é alcançada apenas a velocidade. Em marcha lenta, o radiador de óleo é ineficaz - as nervuras da manivela do motor também funcionam bem.

E a última falha é a vulnerabilidade do sistema. O radiador de óleo deve ser instalado onde quer que não esteja danificado. Caso contrário, a quebra do trocador de calor provocará um vazamento de líquido e, como resultado, a falta de óleo.

Portanto, a localização ideal do mecanismo é na frente do radiador principal.

Como substituir?

Considere a instalação de um adicionaltrocador de calor no exemplo do SUV "Patriot". Primeiro, observe que o óleo do sistema não pode ser drenado. O radiador é conectado ao sistema de lubrificação do motor através de mangueiras de borracha fixadas com braçadeiras. Para remover o dispositivo, você precisa de uma chave para 12 e uma chave de fenda.

Então, vamos começar a trabalhar. Primeiro, desaperte a grelha e quatro parafusos para fixar a placa do permutador de calor. Em seguida, abra a chave do mosquetão com uma proteção lateral. Tiramos ambos os itens e os colocamos em um lugar seco.

Em seguida, desaparafuse os dois parafusos que estão aparafusadosóleo do radiador. UAZ continua parado. Em seguida, retire o trocador de calor do assento. Para finalmente remover o radiador, desmonte as mangueiras. Precisamos de uma chave de fenda menos. Desaperte os grampos - primeiro o superior, depois o inferior. Em seguida, remova os tubos do sistema. Tiramos o conjunto do trocador de calor. O processo de instalação do elemento é feito na ordem inversa. No momento em que toda a operação leva de 15 a 30 minutos.

Conselhos úteis

Ao desmontar o elemento, vale a pena considerar que a temperatura do óleo na condição de trabalho é de cerca de 90 graus.

Portanto, o trabalho é feito estritamente em um motor refrigerado. Se o tempo não permitir, fazemos o procedimento em luvas de tecido. Preste também atenção ao momento em que as mangueiras são removidas. Destes, o óleo pode derramar. Para evitar vazamentos, ao desmontar, segure as mangueiras o máximo possível.

É possível reparar o radiador?

A instalação de um permutador de calor de óleo permite o trabalho de reparação em caso de avaria.

Os buracos podem ser lacrados. No entanto, os especialistas notam que não vale a pena fazer reparos em um resfriador de óleo. A área de reparo pode vazar novamente. Portanto, se você começar a perder o nível de óleo e encontrar uma rachadura ou avaria, este trocador de calor deve ser substituído por completo. Além disso, seu preço não excede dois mil rublos.

Em vez de concluir

Então, descobrimos o que orefrigerador de óleo. Como você pode ver, isso não é uma coisa inútil. Mantém a temperatura ideal do óleo do motor. Este radiador é especialmente útil em condições off-road, quando o motor sofre cargas enormes.