"Samand" (o carro). Samand: carros iranianos

Oh, quão bonito "Samand"! A máquina do Irã é feita usando peças locais. Este é o primeiro carro nacional produzido pelo Irã Khodro. Esta empresa produz o Peugeot 405 e não apenas. Ao mesmo tempo, uma versão atualizada do Peugeot 405 está sendo fabricada aqui. O trabalho conjunto do Irã Hodro com a empresa francesa PSA Peugeot Citroën começou durante o fornecimento de motores XM7. Esses motores são usados no Peugeot 504. Foram realizadas entregas e transmissões para alguns modelos da Paykan. E este mecanismo foi baseado em Hillman Hunter. Dentro do estado, a IKCO produz 80% dos detalhes de "Samand".

"Samand" é desenvolvido com base no Peugeot 405. Hoje, estão instalados os seguintes motores: XU7JP da oitava classe e TU5J4 da décima sexta série. IKCO por seus novos modelos em seus próprios motores de combustível duplo desenvolvidos, usando gasolina e gás. O motor iraniano está sob licença. A Bosch está muito interessada neste motor.

Exportações

Os carros iranianos "Samand" são fornecidos à Rússia eA Bulgária começou em 2006. A IKCO considera que a Polônia, Turquia, Tajiquistão, Paquistão, Emirados Árabes Unidos, Afeganistão e Egito são mercados potenciais.

Linhas de montagem

Os carros iranianos Samand são fabricados emA empresa biélórica Minsk "Unison" desde setembro de 2006. Aqui também são produzidas as vans "Lublin". No Azerbaijão, o salão "Samand" está sendo montado pela empresa Star. Aqui os locais chamam os sedans de AzSamand.

Onde mais coletar "Samand"? Este carro também é fabricado na Venezuela desde 2006. Em março de 2007, a Siamco lançou a linha de montagem "Samand" na Síria. Irã Khodro planeja produzir este carro surpreendente em joint ventures no Egito, no Senegal e na China.

Modelos

Iran Khodro SAMAND, conjuntos completos: Norma, LX, Basic, EL.
Irã Khodro Runna.
Iran Khodro Samand LX.
Iran Khodro Zoubin, desenvolvido pelos designers.
Iran Khodro Coupe, desenvolvido por designers.
Irã Khodro SARIR. É uma versão estendida do carro Samand.
Iran Khodro TU5. Difere do motor Samand e do airbag do condutor (é fácil de determinar pela grelha atualizada).
Irã Khodro SARIR. É uma versão estendida do carro Samand.
Iran Khodro VANET. É considerado um captador promissor com base em Samand.
Iran Khodro Pardis, desenvolvido por designers.

Iran Khodro

Considere uma empresa na qualA máquina "Iran Samand" é feita. Irã Khodro é a maior organização automotiva iraniana. A empresa foi fundada pelos irmãos Ahmad e Mahmoud Hayyami em 1962. A sede está localizada em Teerã. Aqui estão os carros usados Samand e Peugeot. Caminhões e ônibus são coletados pela empresa sob a licença da Mercedes-Benz.

O mais comum no Irã foi o carro de passageiros "Peykan". Foi montado com base no Peugeot-504 dos anos 60 aos anos 90.

Hoje Iran Khodro é chamado o mais proeminenteo fabricante da máquina não só no Irã, mas também em todo o Oriente Médio e Médio. Anualmente, a empresa produz mais de um milhão de veículos. A gama inclui carros de passageiros (550 mil), ônibus, caminhões, caminhonetes. A Iran Khodro ocupa o décimo terceiro lugar no mundo em termos de quantidade de produtos fabricados.

As instalações de produção dessa notável organização também estão localizadas na Bielorrússia e no Azerbaijão.

Peugeot 405

Então, como está "Samand" arranjado? Esta máquina é incomum. Seu desenvolvimento é baseado no Peugeot 405 - um projeto comum, criado pela empresa francesa Peugeot. Considere os detalhes do "Peugeot 405".

Seu lançamento começou em 1987. Em 1988, o carro foi reconhecido como o "carro europeu do ano". No momento, esse modelo continua sendo lançado sob licença. Durante todo o período de produção na Europa, foram fabricados 2 490 963 produtos.

Design Peugeot 405 desenvolvido Pininfarina. O carro foi baseado em uma plataforma que foi instalada no Citroën BX. Na venda do carro veio nas versões de roda dianteira e tração integral. Teve um sedan de tipo de corpo e vagão de estação.

Runna

O segundo carro de passageiros do Irã Khodro éRunna Este é o terceiro carro de passageiros projetado no Irã. Runna é traduzido do inglês como "corredor". Mas se esta palavra for traduzida de farsi, significará "deriva". O projeto foi chamado de código X12. O carro é baseado no Peugeot 206.

Mas "Ranne" tem um antecessor - "Samand". O carro tem dimensões menores do que o primeiro carro iraniano baseado no Peugeot 405. "Runne" é oferecido com duas opções de motor. Essas unidades de quatro cilindros: gasolina e gás. O motor a gasolina tem uma capacidade de 110 cavalos de potência e um volume de 1,6 litros. O volume de gás é de 1,7 litros.

Ambos os motores são feitos de acordo compadrões ecológicos Euro IV e Euro V. Além disso, eles atendem a todos os padrões do padrão de segurança "Colisão com um pedestre". O carro é equipado com airbags, freios anti-bloqueio, direção hidráulica e vidros elétricos.

A primeira entrega de carro para o mercado interno do Irãcontabilizada em março de 2010. As exportações para os países vizinhos e para a Turquia ocorreram um pouco mais tarde. Em geral, a IKCO planeja produzir 150.000 unidades de "Ranne" por ano.

Descrição do carro

E para que quantidade é necessário contar, sevocê gostou de "Samand" - um carro? O preço é muito menor do que nos concorrentes mais próximos. No momento, é muito raro encontrar bons carros com um equipamento decente que tenha um visual moderno e um preço agradável. Mesmo com menos frequência, você pode encontrar um transporte que combina as excelentes características do motor, o maravilhoso acabamento do salão e a mais recente tecnologia. "Samand" fornece segurança adicional para os passageiros e estabilidade confiável nas estradas. Praticamente todos os modelos desta marca têm uma lista completa dos dados acima.

Na Rússia, o preço de um carro iraniano varia de sessenta a duzentos e cinquenta mil rublos. Você pode comprar um novo "Samand" na rede de revendedores oficiais da Rússia.

Em movimento, "Samand" do Irã é muito convincentemáquina. É equipado com o ideal em tamanho e espessura do volante e um nó de pedal conveniente. A alavanca da caixa realiza claramente seu trabalho. Está localizado na mão. O conforto acústico aqui é simplesmente magnífico. Na velocidade de trabalho (até 3500 rpm), o ruído do motor do carro Samand LX é mais silencioso do que o esperado. E somente após 4000 rotações por minuto, o motorista pode ouvir claramente seu som. A suspensão deste cavalo em pequenas irregularidades suaviza perfeitamente as deficiências da estrada. No começo, a dinâmica de aceleração bajula o dono com uma aceleração tangível, mas os números do carro nos falam sobre a falsidade das sensações.

Atrás, "Samand" não parece pior do que a maioria dos irmãos - um verdadeiro "cavalheiro do mundo".

Esta máquina não é como um majestoso rei de animais ou um cavalo árabe. Pelo contrário, é um cavalo de batalha comum, mas bastante complacente e com bons genes.