Renault Daster: diesel ou gasolina - qual motor é o melhor para escolher

Com a intenção de comprar Renault Duster, dieselconsidere muitos clientes, porque esta versão deste cruzamento francês resultou muito bem sucedida. Mas nem todos compram motores a diesel. Isto é devido principalmente ao fato de que o preço do Renault Daster (diesel) será significativamente maior do que o carro de uma configuração semelhante, mas com um motor a gasolina. No entanto, esta situação é típica de qualquer marca - o diesel sempre foi e é mais caro.

Se falamos sobre os méritos da Renault Daster(diesel), então a vantagem mais marcante para o comprador será o consumo de combustível, que não pode ser comparado a qualquer modelo de gasolina. De acordo com os verdadeiros donos das versões a diesel do crossover, ele se encaixa com calma em 5 litros de solares para cada cem. O recurso desses motores, quando operados corretamente, também é bastante decente (a propósito, os motores a gasolina instalados na Renault também são considerados um dos mais confiáveis).

Mas há diesel Dasters e uma série de deficiências. O primeiro é inerente à maioria dos motores que trabalham no solário, ruído do motor desnecessário. Não se pode dizer que Duster tem diesel muito barulhento - pode ser pior. Mas de ouvido você pode facilmente determinar que o carro é diesel. No entanto, a principal desvantagem deste motor em operação nos países da CEI é a falta de combustível de qualidade no mercado. Este é o problema de todos os motores a diesel que são operados em estradas domésticas. O combustível diesel abaixo do padrão leva a um rápido fracasso do dispendioso equipamento de combustível, e o econômico Renault Daster (diesel) começa a estripar a bolsa do proprietário.

Evite tais inconveniências e problemasajudará o uso constante de bons aditivos e combustível comprovado (embora às vezes eles obtenham combustível francamente ruim). Diesel para a qualidade do combustível é muito mais sensível do que os motores a gasolina, por isso sofrem muito mais frequentemente e mais a sério. No inverno, a situação é exacerbada, especialmente em regiões onde a temperatura é inferior a 30 graus. Renault Daster, cujo diesel em tais condições simplesmente não vai começar (como qualquer outro motor diesel), não é adequado para o inverno russo (em temperaturas mais altas abaixo de zero, ele terá que ser aquecido por um longo tempo).

Para problemas relacionados com a qualidade do combustível eNo modo de operação, vale a pena adicionar reparos caros aos motores a diesel, consumo de óleo, que será muito maior do que a versão a gasolina, bem como o cheiro do combustível diesel, que assombrará o proprietário nos postos de gasolina.

O carro é Renault Duster, e no diesel, e emversões a gasolina, pode ser tanto tração dianteira e tração nas quatro rodas. O número de opções adicionais disponíveis em ambas as versões também é o mesmo. É verdade que o diesel ainda não está equipado com transmissão automática (o fabricante explica isso pelo fato de que a máquina aumenta o consumo de combustível e o diesel é comprado para salvá-lo), mas, provavelmente, no futuro previsível, esse equipamento também aparecerá.

Muitos fãs de motores a diesel, nenhum delesdos problemas acima não pára, e eles ainda compram um diesel, que eles têm todo o direito de. Qual é o melhor para escolher: economia ou conforto, baixo consumo de combustível ou reparos mais baratos - para o cliente. Sempre por causa de uma vantagem você tem que sacrificar outra coisa, você só precisa priorizar corretamente, então a escolha será correta.