Eixo dianteiro MTZ-82: esquema, dispositivo e reparo (foto)

O eixo dianteiro do trator MTZ-82 é produzido comredutor principal. O modelo instalado junta e existem suportes de metal. A maioria dos especialistas acredita que o dispositivo tenha racks fortes. As rodas da modificação são do tipo engrenagem. Para entender em detalhes a ponte, é necessário considerar o esquema do dispositivo.

O esquema da ponte

MTZ-82 eixo dianteiro (o esquema é mostrado abaixo)inclui um mecanismo de flange, bem como um suporte. A largura do pilar da frente é de 2,2 metros. O dispositivo sem fim é usado com uma capa. As almofadas no dispositivo são usadas com um manguito. A largura do rack é de 2,4 cm e as engrenagens do modelo são instaladas nas juntas. A platina de fixação com redutor é feita inteiramente de latão. Um total de dois copos estão instalados no MTZ-82 (eixo dianteiro). O circuito do dispositivo inclui ainda um bloco de fricção. Inclui um respiro, bem como uma ênfase.

Redutor de ponte

A caixa de velocidades do eixo dianteiro MTZ-82 consiste num conjuntodiscos. O corpo da modificação é do tipo cilíndrico. Na parte central do dispositivo há uma placa cônica, que se fecha no eixo. Se considerarmos o dispositivo do eixo dianteiro MTZ-82, o respiro é usado com um adaptador. O grampo para o modelo é selecionado com um diâmetro pequeno. Diretamente a gaxeta está localizada no centro do redutor. Especialistas dizem que os rolamentos são aplicados a partir do lado inferior e superior do corpo.

Respirador

Sapun no MTZ-82 (eixo dianteiro dianteiro)É instalado com um tubo longo que fecha sob o redutor. Os óculos no dispositivo estão sob rolamentos. Especialistas dizem que o respiro pode suportar cargas pesadas. Se você desmontar o dispositivo do eixo dianteiro MTZ-82, o flange estará localizado na frente. O retentor do mecanismo é aplicado com uma pequena parada.

No total, três discos são usados ​​no respiro. O momento decisivo do eixo vai para o regulador. O corpo no respiradouro está bem protegido. Periodicamente, a peça precisa de lubrificação. Também é importante notar que os podcasts sob os discos são do tipo rifled. A parte superior do respiro usa grampos largos, que são fixados nos parafusos. O tubo da modificação parte um diâmetro de 3,5 cm Os punhos para o respiro são combinados com adaptadores. Eles são montados em almofadas de borracha especiais.

Operação do eixo vertical

O eixo vertical do eixo dianteiro é responsável porvira engrenagem. O eixo está conectado diretamente à caixa de câmbio. Especialistas dizem que o modelo é capaz de manter altas rotações. O flange da modificação é usado com um adaptador de ajuste. Na parte inferior, a espessura do eixo é de 4,5 cm, o vidro é selecionado com um diâmetro pequeno. No topo da modificação é um patch. Assim, o selo sob o eixo não é fornecido.

A fim de torcer o eixo em si,a chave para parafusos é usada. O aparelho do dispositivo é manualmente arrancado. Para remover o eixo, a caixa de engrenagens não deve ser removida. Ao verificar a peça de trabalho, o eixo dianteiro é examinado primeiro. Ao detectar rachaduras no corpo, a peça precisa ser removida. Neste caso, as engrenagens de corrida estão manchadas com óleo do motor. É importante notar também que o flange deve ser cuidadosamente limpo. Rolos teimosos no mecanismo precisam de uma revisão periódica.

Interação de flanges

Flanges no eixo dianteiro movem-se com rotaçãoeixo. Eles interagem uns com os outros através de adaptadores. Óculos, neste caso, não estão envolvidos no trabalho. O diferencial é aplicado através do tipo. Na parte superior das flanges há pivôs especiais. As vedações nas flanges não são de grande diâmetro. As paradas no eixo dianteiro (reforçado) do MTZ-82 são colocadas em uma largura de 2,2 cm, a fim de inspecionar os flanges, um vidro com prateleiras é removido.

Fazendo reparação do eixo dianteiro MTZ-82, rodasdesligue o último. Os punhos para desmontar flanges não precisam ser tocados. Os anéis de ajuste são desconectados manualmente. A frente do adaptador é torcida com uma chave. Então é necessário destacar a parada. Para fazer isso, a borda da peça é martelada. Após inspecionar o flange, os discos são lubrificados e colocados em seu local original.

Mecanismo de verme

Engrenagem sem-fim no eixo dianteiro MTZ-82é colocado com a biela. Neste caso, são usadas três marchas, que fecham na parada. O regulador é instalado no eixo dianteiro MTZ-82 com um mecanismo de fricção. Na frente do mecanismo do worm há uma pequena moeda. Não há pads neste caso. Na parte traseira da peça é uma porca grande. Sob ele há um anel. A tampa do dispositivo é fixada no clipe.

Sapun está localizado na parte central do vermemecanismo. Se este dispositivo quebrar, primeiro solte a trava. Uma chave é usada para remover a porca. Cuff neste caso não é necessário. O regulador é facilmente desconectado manualmente. Quando o anel está fechado, a parada inferior é pressionada. Você pode fazer isso com um martelo convencional. Quando o selo é usado, o suporte é desparafusado. O mecanismo de inundação também deve ser verificado. Se a caixa estiver danificada, a taça é verificada. Se rachaduras são visíveis no pivô, elas devem ser manchadas com óleo do motor. Especialistas dizem que o manguito deve ser trocado a cada dois anos. As almofadas são muito baratas.

Enchimento do suporte

A fixação do clipe é realizada após a remoçãomecanismo de minhoca. Para fazer tudo certo, em primeiro lugar a ferramenta necessária está preparada. Também deve ser notado que as teclas exigirão tamanhos diferentes. Os parafusos no eixo dianteiro MTZ-82 são enrolados com anéis e sem eles. Neste caso, os selos são perfurados por um objeto pontiagudo.

As juntas estão apenas na parte inferiormecanismo de minhoca. Para chegar à gaiola, o rolamento axial do redutor é removido. Neste caso, o manguito deve ser mantido com muito cuidado. Se um vazamento for detectado, a peça é substituída. Depois de remover a parada, a porca de fixação da ponte é afrouxada. Então, resta apenas desconectar a engrenagem acionada. Você não precisa tocar nos discos da ponte para vedar os clipes.

Como a impressora encaixa no cartucho?

Para o propósito de pressionar os clipes,chaves, e além disso você precisa de um martelo. Antes do início do trabalho, o estado da engrenagem helicoidal, que é instalada no eixo dianteiro MTZ-82, é verificado. Sua tampa deve encaixar perfeitamente no corpo da modificação. O regulador, neste caso, não precisa ser tocado. Depois de remover a tampa, a parada é desconectada. Se o clipe estiver firmemente preso, o parafuso gira no sentido horário. Neste caso, o revestimento não pode ser fortemente preso. Se o flange começar a afundar durante a operação, isso significa que você precisa verificar o mecanismo do rolo. Em alguns casos, o problema está nos discos. Nesta situação, a luva de proteção é desparafusada. Em seguida, resta verificar a condição do anel de pressão e seu grampo. No final do trabalho, tudo é lubrificado com óleo do motor.

Remoção de uma roda de um redutor

A roda da caixa de câmbio pode ser removida rapidamente. No entanto, é problemático lidar com essa tarefa. Ao reparar o eixo dianteiro MTZ-82, recomenda-se inspecionar o alojamento da caixa de engrenagens. Além disso, a tampa é removida, a qual é fixada em duas paradas. O parafuso central é desconectado por último.

Também deve ser notado que o forro sob a tampaÉ importante limpá-lo cuidadosamente. Para este efeito, a gasolina é adequada. A roda do reitor está atrás do regulador. Para chegar a isso, dois parafusos são removidos. As paradas longitudinais da ponte não precisam ser tocadas. As rodas no dispositivo ficam em uma porca, que é torcida por uma chave.

Como faço para remover a tampa da caixa de câmbio?

A tampa da caixa de engrenagens é removida usando uma chave 8. Especialistas dizem que os eletrodos no aparelho geralmente secam. Neste caso, os grampos são bem fixos. Nesse caso, desparafusar a tampa é problemático. Nesta situação, o dispositivo é recomendado para tocar imediatamente. Para isso, um pequeno martelo é usado. Bata nas bordas da capa. Em seguida, os parafusos são desatarraxados alternadamente dos dois lados. Durante isso, é importante não danificar o revestimento que está na caixa de velocidades.

Engrenagem escrava do dispositivo

A engrenagem acionada na modificação é fixada emeixo. Existem duas almofadas na base. Especialistas dizem que eles precisam ser trocados a cada três anos. As paradas perto das engrenagens estão localizadas a uma grande distância. Se o pinhão for derrubado, ele deve estar centralizado com o parafuso localizado atrás do adaptador. Para mover a peça para mais perto do centro, a tecla gira no sentido horário. Às vezes o problema está no aperto. Para inspecioná-lo, uma placa protetora é removida. Em seguida, você precisa desparafusar o rack. O eixo central da ponte não é removido.

Manguito da ponte

O manguito retém o mecanismo do verme. No MTZ-82 (eixo dianteiro dianteiro) está acoplado a duas paradas. Às vezes, o dispositivo precisa ser substituído. Para este propósito, os rolos são removidos e a engrenagem acionada é inspecionada. Depois de ajustar a peça, você precisa começar a examinar os óculos. Também deve ser lembrado que os selos precisam de substituição periódica. A tampa da ponte deve ser cuidadosamente apertada.

Desconectando os óculos

Para desconectar os óculos, apenasuma chave. Ao mesmo tempo, a partir da parada frontal, as almofadas mudam em primeiro lugar. Também deve ser lembrado que os óculos são desconectados somente após o flange. Neste caso, não toque no cardan. Os batentes laterais devem estar na posição fechada. Para isso, uma chave é substituída. Então você precisa remover os dois parafusos. Os óculos dessa ponte são forrados. Especialistas dizem que eles se desgastam rapidamente.

Se o problema estiver nos adaptadores,é necessário desconectar completamente o redutor. Também deve ser notado que o tubo é removido após o adaptador. Os batentes dianteiros da modificação são fixados em grampos especiais. O manguito está localizado na parte inferior da ponte. Para chegar aos óculos, você não precisa tocar nos discos. No entanto, quando a ponte é inspecionada em geral, eles também são desconectados.