Como puxar a corrente em uma bicicleta? Ajustando a tensão da corrente da bicicleta

Para cada um de nós na infância distante foi necessárioPuxe a corrente da bicicleta. O design de bicicletas antigas era imperfeito, então esse elemento geralmente voava. Desde então, muito tempo se passou, e as inovações que vieram para a indústria de bicicletas mudaram os mecanismos além do reconhecimento. Agora é difícil encontrar uma transmissão do tipo "velocidade única", e popular até recentemente, a transmissão de oito velocidades é uma coisa do passado.

Agora as motos estão equipadas com nove estrelas e uma finacadeia, que exigem manutenção regular - tal é o retorno para relações de transmissão confortáveis, velocidade e peso leve. Considere as regras a seguir, para que a instalação da corrente na moto seja feita corretamente, e seu desgaste seja mínimo.

Noções básicas de funcionamento

Durante a operação, este elemento de transmissão é maiortodos se desgastam em dobradiças, onde sob a influência de cargas, os elos são alongados. Como resultado, a etapa da cadeia aumenta e ela não pode mais executar suas funções. Normalmente, a vida deste elemento não exceda 3-4 mil quilômetros, o que não é mais do que 1-2 temporadas. O desgaste da corrente da bicicleta é verificado por seu alongamento. Se, ao afastar-se da estrela-motriz, o dente estiver exposto mais da metade, então uma substituição deve ser feita. Reparar este elemento é inútil: após a instalação da corrente na bicicleta, ela voará constantemente e você não poderá aproveitar a viagem. Se este elemento for mantido adequadamente, durará muito mais tempo e reduzirá seus custos.

Princípios de execução do trabalho

É importante entender como puxar a correntea bicicleta está correta na primeira instalação, caso contrário a bicicleta será difícil de se mover e o mecanismo de engrenagem será destruído. Para fazer isso, execute as seguintes ações:

• Roda de bicicleta de cabeça para baixo e sobre uma base sólida;
• o comprimento necessário da corrente é medido - é suficiente deixar um estoque de 5-10 mm, que é compensado por rolos tensores;
• todas as estrelas e outros elementos de transmissão são lubrificados para reduzir o atrito;
• a corrente é desconectada em um link especial - uma trava que se encaixa facilmente e se abre com a ajuda de uma ferramenta, após a qual ela retorna à sua posição original sem dificuldade;
• primeiro coloque a maior das estrelas traseiras, depois a da frente;
• rotação circular de hastes e sistemas em torno do eixoo conjunto do carro, a corrente é colocada na posição de trabalho (um mecanismo de câmbio acionado por mola com um tensionador fornece a posição necessária ao mudar de velocidade).

Ao seguir as teses desta técnica simples,você não será difícil com a transmissão. Toda a experiência adquirida durante o processo de instalação pode ser aplicada para ensinar os amigos a puxar uma corrente de bicicleta.

Manutenção

Enquanto caminhava no tempo inclemente sobre os elementosas transmissões acumulam água e sujeira, e se você não realizar a manutenção desses componentes e sistemas imediatamente após retornar para casa, o abrasivo natural e a ferrugem rapidamente os desativarão.

Corrosão é a conseqüência inevitável de negligênciarelação com a cadeia, seu inimigo jurado. Cuidados intensivos demais também são contraindicados - graxa (graxa) liga partículas de sujeira e poeira, o que leva à abrasão acelerada das estrelas e subseqüentes falhas de funcionamento.

Ajuste de corrente em bicicleta

Para estabelecer a tensão necessária,a moto vira e é colocada no selim ou no suporte de montagem. A roda traseira é removida soltando as porcas ou afrouxando o grampo excêntrico. A alavanca do freio e o suporte nas asas são abaixados para não interferir no trabalho. Em seguida, a corrente é separada com a ajuda de uma trava, sua parte excedente é removida e, após encurtá-la, retorna ao local novamente.

Se sua bicicleta é de design antigo (comdropouts horizontais), todos os processos são simplificados por uma ordem de grandeza. É o suficiente para mover a roda mais ao longo dos trilhos guia, e a questão de como colocar a corrente na bicicleta corretamente será decidida. No entanto, neste caso, é necessário controlar o desgaste dos links, já que negligenciá-los pode levar à quebra da estrela.

Limpeza e cuidado da corrente

Medidas preventivas para minimizarO desgaste da transmissão deve ser realizado regularmente. Para fazer isso, remova o circuito contaminado e lave-o com um solvente. Existem dispositivos especiais que podem ajudar neste processo e manter as mãos limpas.

Eles são chamados de "lavagens": eles são uma caixa com escovas especiais, rolos e guias, cheios de fluido que lava as partículas de sujeira. Se você realizar tal procedimento regularmente, então o problema de como apertar a corrente em uma bicicleta não o incomodará, e a peça servirá com sucesso várias temporadas.

Se a limpeza não tiver sido feita por muito tempo, entãoformas de ferrugem, que é muito mais difícil de remover. É necessário imergir a corrente em um tanque com um conversor de corrosão ou querosene (é melhor usar a aviação, pois ela contém a menor quantidade de impurezas) e permanecer por vários dias. Em seguida, deve ser removido, limpo com uma escova de metal e deixado secar ao sol. Depois de algum tempo, cada elo deve ser lubrificado com uma lata de óleo especial e colocado em uma posição de trabalho. Como apertar a corrente em uma bicicleta, já discutimos no começo do artigo, então não haverá dificuldades nessa questão. É importante seguir a lógica e a própria intuição.

Recursos e casos especiais

Apesar do fato de que muitas cadeias de bicicletasequipado com um link removível especial, em alguns deles este momento não é previsto pelo design. Isso pode confundir o mecânico novato - não há desejo de estragar a peça, mas não está claro como apertar a corrente na bicicleta. Na verdade, essa questão é resolvida simplesmente: o rebite de qualquer elo é derrubado por uma haste de aço fina ou por um dispositivo especial de apertar. Os trabalhos são realizados na seguinte ordem:

• 2 rebites são removidos do link;
• o link extra é removido;
• a corrente é conectada e instalada de modo que a extremidade fechada da placa de travamento esteja localizada ao longo de sua rotação;
• a parte aberta está firmemente presa com um rebite.

Agora você está pronto para dirigir sua bicicleta.