O famoso túnel sob o canal

O canal da Mancha é um estreito entre doispaíses - Inglaterra e França. Em 1994, foi aberto um túnel sob o canal - a maior estrutura de engenharia. Seu comprimento total é mais de cinquenta quilômetros, trinta e oito quilômetros são colocados sob a água. A criação desta estrutura única tem uma longa história. Em 1802, o arquiteto francês Albert Mathieu desenvolveu um projeto de construção de ponte e, um ano depois, um plano semelhante apareceu na Inglaterra.

Por uma questão de justiça, devo dizer que naquelesO tempo não estava falando sobre a necessidade de um túnel sob o Canal, a construção de uma ponte sobre o estreito estava sendo discutida. Deveria ter sido uma estrutura enorme, consistindo de vãos, cinco quilômetros de comprimento, suspensos em cordas extra-fortes. A ideia foi rejeitada, os especialistas escrupulosamente escalaram a escala da construção. Até esse momento, pontes desse tamanho ainda não foram construídas.

Até meados do século XX, engenheiros e cientistasos dois países têm desenvolvido projetos e planos. Pensando seriamente em como construir um túnel sob o Canal Inglês em 1955. E não só pensar, mas também começou a construção de poços escavados, mas a crise energética tem forçado muitos para conservar a construção de onze anos, quando os dois governos anunciaram sua intenção de continuar o trabalho. No entanto, apenas as empresas privadas podem no acordo estipulou que para construir um túnel sob o Canal Inglês de ambos os partidos para os seus próprios meios.

Nove projetos mais dignos foram selecionados e durante o ano foram conduzidos

negociações. Um ano depois, o melhor projeto foi escolhido. Inicialmente, planejava-se construir duas linhas ferroviárias no túnel e, ao lado delas, uma autoestrada, mas a ideia de construir um túnel automotivo sob o Canal da Mancha teve que ser abandonada.

Os argumentos foram muito convincentes: um acidente de veículos no túnel é muito mais provável do que um acidente de trem, e suas conseqüências podem paralisar permanentemente o movimento nele. Além disso, a massa de carros em ambos os lados levaria à contaminação do túnel pelo gás e, para se livrar dele, seria necessário um sistema de ventilação potente.

Desde que todos sabem que uma viagem no túnelcansado do motorista, decidiu-se parar no projeto, escrito em 1960 e finalmente finalizado nos anos 70. O trabalho começou primeiro na Inglaterra e três meses depois na França. Enormes máquinas especializadas trabalhavam a uma velocidade de um quilômetro por mês. O trabalho foi realizado a uma profundidade de quarenta e cinco metros

Conclusão de túneis ferroviáriossob o Canal Inglês ocorreu em junho de 1991. Mas esta construção não foi concluída. Foi necessário cavar o serviço ou túnel operacional e, em dois, colocar os trilhos. Como resultado da competição, que envolveu mais de 2000 empresas, a ordem recebeu organizações de construção russas.

Oficialmente, o túnel sob o canal foi aberto em1994. O evento solene contou com a presença da rainha Elizabeth e do presidente francês Mitterrand. Sob o Canal, 3 túneis foram construídos - 2 ferrovias, ao longo dos quais os trens circulam em duas direções. O terceiro é oficial: executa funções operacionais.