JSC LII eles. Gromov, Zhukovsky, Região de Moscou
Hoje vamos falar sobre os LII deles. Gromov Vamos falar sobre o que esta instituição representa, vamos cavar um pouco em sua história e também aprender sobre os incidentes mais significativos. Tudo isso é lido no artigo abaixo.
Do que estamos falando?
LII eles. Gromov é uma organização científica sediada na Rússia. O objetivo de sua atividade é estudar métodos para garantir a segurança da aviação, a eficiência operacional de máquinas voadoras e suas usinas de energia, atacando uma série de outros elementos que fazem parte do sistema de aviação. A principal tarefa da organização científica é a aviação experimental.
O início da história
Crescimento de interesse em aviação ea construção de aeronaves começou a florescer apenas nos anos 1930 do século passado. Isso marcou o início da construção em larga escala. Na ferrovia Moscou-Kazan, ou melhor, perto da plataforma chamada "Rest", começou a construir o TsAGI - Instituto Central de Aero-hidrodinâmica. Zhukovsky. Paralelamente, foi conduzida a construção da aldeia de Stakhanovo (no entanto, este nome foi dado apenas em 1938) e o aeroporto de teste "Ramenskoye". By the way, desde 1947, a aldeia de Stakhanovo tornou-se a cidade de Zhukovsky. Na primavera de 1941, de acordo com as instruções da alta gerência, um instituto de pesquisa de voo foi aberto com base nos principais departamentos da TsAGI. Mikhail Gromov, o piloto chefe do TsAGI e Herói da União Soviética, tornou-se o primeiro diretor da organização.
Anos de guerra
Quando a Grande Guerra Patriótica começou, oa localização do aeródromo "Ramenskoye" está localizada Gomel divisão de aviação de longo alcance. Vôos regulares foram conduzidos para o território inimigo, até as profundezas do terreno. LII eles. Gromov decidiu evacuar para Novosibirsk e Kazan.
Desenvolvimento pós-guerra
Logo após a guerra, a atividade habitual do cientistaa organização se recuperou. Em 1947, a pedido do diretor M. Gromov, decidiu-se estabelecer uma Escola de Pilotos de Teste. Essa ideia rapidamente se tornou realidade e a escola mostrou a mais alta classe na formação de profissionais. Por 40 anos de atividade, cerca de 400 pilotos foram treinados aqui. Ao mesmo tempo, 48 deles são heróis da União Soviética e quatro são laureados com o Prêmio Estadual.
No final dos anos 40 a escala de pesquisa aumentou. O enchimento de aeronaves no ar tornou-se um problema urgente para a aviação de longa distância. O sistema "mangueira-cone" era popular. Ao mesmo tempo, no LII estão envolvidos na busca de regimes de vôo ideal, tendo em conta o reabastecimento de várias aeronaves. Laboratórios de voo ativos estão sendo criados, baseados em aeronaves Tu-22, Il-76, Su-7B, An-12, etc.
Em 1979, um grupo de pilotos de teste foi formado para trabalhar na espaçonave Buran. Um grupo de profissionais lida perfeitamente com sua tarefa.
Desde 1992, o show aéreo tem sido realizado ativamente, com a participação de várias empresas de aviação do exterior.
Em 2012, os LII eles. Gromov da FSUE tornou-se uma empresa pública. Todos os 100% das ações da organização científica foram incluídos no capital social da United Aircraft Corporation.
Incidentes
Para todos os tempos, a aviação experimental falhou repetidamente. No entanto, isso não impediu pesquisadores persistentes e pilotos corajosos. Mas sobre alguns incidentes que valem a pena mencionar.
Em março de 1986, o piloto de testes RimantasStankevičius não saiu do saca-rolhas durante o voo de teste. A razão para isso foi o erro de fábrica cometido durante a montagem da aeronave. O piloto conseguiu catapultar com sucesso.
Em agosto de 1991, durante a preparação do DiaAviação foi testada acrobacias de emparelhamento. Gennady Belous, quebrando a baixa altitude, caiu em um dos pátios da vila de Sofiyino. O piloto não conseguiu escapar.
No verão de 1992, durante a preparação para MoscowAeroShowenquanto trabalhava a figura "carrossel" Viktor Zabolotsky ativou o sistema de partida de emergência da aeronave. O avião caiu na pista e o piloto catapultou com segurança.
Em agosto de 1997, a caudaplumagem da aeronave durante o teste no manuseio da aeronave de treinamento. O corajoso piloto Roman Taskaev pousou com sucesso um avião não guiado, recusando-se a ejetar.
Em 12 de setembro de 2001, a direção recusoue o avião ficou incontrolável. Isso aconteceu durante o próximo vôo como parte do programa de testes de certificação. O piloto Oleg Shchepetkov deixou o avião com sucesso, enquanto o piloto Alexander Beschastnov morreu, tentando tirar o avião de prédios residenciais. Ele foi premiado com o título póstumo de Herói da Federação Russa.
Em agosto de 2009, houve um confronto de doisaeronave durante a preparação para a MAKS. O primeiro avião caiu para a aldeia de férias e o segundo - para o campo. O piloto do primeiro avião foi morto, os pilotos do segundo avião foram catapultados, mas um deles não teve um pára-quedas ...
Fatos interessantes
A pista principal LII eles. Gromov tem um comprimento de 5,5 km. É reconhecido como o mais longo da Europa. Ao mesmo tempo, a área concretada cobre uma área de 2,5 milhões de m2.
A nave espacial "Buran" deveriapousar na pista do FII, mas outro lugar foi escolhido. Ao mesmo tempo, em escala real, a tecnologia da espaçonave foi testada em modelos aerodinâmicos.
Desde 1992, exposições são realizadas aqui anualmente. Por anos ímpares, a cada dois anos, o Salão Internacional de Aviação e Espaço MAKS é realizado aqui.
O JSC LII Gromov, além de estudar aviação de teste, desempenha as funções de um aeródromo de carga. A aviação do Ministério de Situações de Emergência da Rússia também está localizada aqui.
O instituto de pesquisa inclui o centro científico e o aeródromo Ramenskoye. Ambas as instalações estão localizadas na região de Moscou, na cidade de Zhukovsky.
Todo mundo que quer visitar os LII deles. Gromov, o endereço é o seguinte: Região de Moscou, Zhukovsky, Garnaev Street, 2A.
Em conclusão, digamos que o científicoorganização, que foi discutido acima, ainda é um assunto importante no sistema de apoio aéreo do país. Desde a sua fundação até o presente LII dia. Gromov define o bar, que procuram alcançar o resto. Separadamente, deve ser dito sobre a enorme contribuição que faz LII para o desenvolvimento da aviação nacional.
