A Grande Rota da Seda é uma antiga estrada comercial

Na história há informação sobre um enorme númeroestradas antigas que serviam as pessoas. Nas rotas históricas, grandes exércitos passavam e cidades ao longo das estradas eram atacadas (e às vezes agiam como agressores). Em tempo de paz, antigas estradas ligavam a vida cultural, política e comercial de diferentes estados.

A Grande Rota da Seda é considerada a maisconhecido e mais significativo no mundo. Esta estrada comercial formou um "trigon", que ligava o Atlântico, o Índico e o Pacífico. Esta grande "estrada" cruzou a Eurásia. Ligou o Mediterrâneo com o Extremo Oriente.

Deve-se notar que a Grande Rota da Sedanão era apenas um sistema caro ou mesmo um sistema de rotas comerciais. Ele atuou como a mais complexa ponte cultural e econômica entre os territórios do Ocidente e do Oriente, conectando povos que lutavam por cooperação mútua e coexistência pacífica. Por exemplo, a Grande Rota da Seda no território do Cazaquistão (se for para o leste a partir do oeste) deixou Tashkent via Turbat (passe) para Isfijab (Sayram). O nome da cidade chegou aos nossos dias. Assim chamado a aldeia perto de Shymkent, no centro da qual são os restos de um assentamento medieval. Esta cidade já foi considerada um dos maiores centros da Rota da Seda. Eles exportaram pano branco, escravos, ferro, espadas e outras armas de Isfidzhab, cobre.

Os cientistas modernos acreditam que a Grande SedaO caminho apareceu por volta do século II aC. e. O próprio nome foi introduzido muito mais tarde, no século XIX. O termo "Grande Rota da Seda" apareceu em uso científico depois de escrever em 1877 por Richthofen (um historiador e viajante alemão) da obra "China". Deve-se notar que até esse momento a estrada era chamada de Western Meridional Way. No entanto, o termo científico incluiu o termo dado por Richthofen.

Segundo a evidência histórica, o imperadorChina Wu Di enviou um embaixador em 138 aC. e. em busca de aliados para lutar contra as tribos Hunnicas guerreiras que devastaram os territórios do norte da China. O embaixador Zhang Qian, após retornar da viagem, falou em detalhes sobre sua visita à Ásia Central. O imperador da China também recebeu informações sobre as estradas comerciais mais convenientes. Mais tarde, eles se tornarão a base da Rota da Seda.

Em transações de troca entreNa Ásia Central e na China, a informação está principalmente contida nas crônicas chinesas do século I. BC. e. para os séculos VII e VIII. n. e. As fontes mais antigas falam de doações feitas ao palácio imperial da região da Ásia Central.

Com o passar do tempo,relações comerciais entre a China e as cidades da Ásia Central. Anualmente da corte imperial, não menos do que cinco caravanas a oeste, acompanhadas por centenas de guardas. Nós dirigimos produtos de metal, seda. Eles foram trocados por corais, cavalos, jade, vários produtos da Ásia Central. Deve-se notar que os produtos da China têm sido procurados em vários países. Tecidos de seda exclusivos eram precificados na Pérsia e nos estados a oeste dele.

Século 16 é caracterizado por algum enfraquecimentorelações comerciais das cidades da Ásia Central e da China. Isto deveu-se principalmente à abertura de estradas marítimas, à intensificação de conflitos na sociedade feudal e ao conflito civil em Semirechye. As relações entre os estados safávidas no Irã e os países da Ásia Central dos sheibanídeos também pioraram. Como resultado, um declínio acentuado no comércio de caravanas começou.

No século XIX, a atenção dos países europeus foi voltada para o Turquestão. Naquela época, o Caminho Szolkov se tornou uma lenda. A segunda vez que esta estrada foi aberta acidentalmente como resultado de certas circunstâncias políticas.

Na Rota da Seda, a pesquisa arqueológica começou em 1900. No entanto, após o início do Primeiro Estudo Mundial foi suspenso.