Aeronaves da Segunda Guerra Mundial. Avião militar do período da Segunda Guerra Mundial

A Segunda Guerra Mundial em muitos aspectos foium evento sem precedentes não apenas na ordem mundial como um todo, mas também na compreensão da arte militar em particular. As táticas militares de combate, ataque e defesa estavam se desenvolvendo rapidamente, equipamentos pesados ​​instantaneamente se tornaram obsoletos e uma nova apareceu em seu lugar a partir dos transportadores. Um lugar especial, é claro, pertence à aviação, na qual, em pouco tempo, a indústria soviética fez um grande avanço para si mesma.

Sua Majestade Aviação

Aeronaves da Segunda Guerra Mundial - um dos principais personagens militaresem termos de tecnologia. Naquela época, na União Soviética, essa indústria estava apenas começando a se desenvolver. Quanto a Rússia ficou para trás, mostrou o primeiro ataque poderoso do inimigo. As tropas soviéticas não estavam prontas para atacar. A Luftwaffe dos primeiros minutos da guerra mostrou-se um oponente muito forte, o que não foi fácil de se livrar do céu russo. Ele destruiu a maior parte da aeronave soviética e nem sequer teve tempo de voar.

No entanto, a educação nas realidades da guerra érapidamente. Os especialistas são unânimes na opinião de que os aviões criados durante a Segunda Guerra Mundial são o verdadeiro florescimento da aviação, que no futuro se reflete na aviação civil. Criando aeronaves da Segunda Guerra Mundial, a URSS ganhou o direito de ser chamada de um poderoso poder de aviação.

Os aviões da Luftwaffe ficaram aterrorizados com a baixazumbido, coloração brilhante e equipamento técnico. Os projetistas soviéticos tiveram que fazer um avanço poderoso e rápido para que a aeronave da Segunda Guerra Mundial não pudesse simplesmente competir, mas também expulsar o inimigo de seus céus.

Testando com o primeiro incêndio

A primeira cabine de voo para quase todoso começo de pilotos militares daquele tempo tornou-se o famoso "sabugo de milho" U-2. Aeronaves da Segunda Guerra Mundial continuam a ser exemplos de equipamentos militares, mas este biplano tornou-se uma lenda, considerando a contribuição significativa para a vitória. Era difícil usá-lo de qualquer outra forma que não o modelo de treinamento. Isto foi devido ao seu pequeno peso de decolagem, design, capacidade mínima.

Enquanto isso, os designers conseguiram construirsilenciadores de aeronaves e suportes para bombas leves. Devido ao seu diminutivo, discreto, ele se transformou em um bombardeiro noturno bastante perigoso e foi usado nessa capacidade até o final da guerra.

Palma de campeonato de lutador

Os lutadores foram verdadeiramente um cartão de visitaarsenal de aviação de todos os participantes de operações militares. A aeronave militar mais perigosa da época pertencia, é claro, à Luftwaffe. Era necessário criar um avião que pudesse lutar com eles em pé de igualdade. O I-16 em suas características técnicas é muito inferior aos caças alemães. As vitórias conquistadas por ele eram muito caras e dependiam mais da habilidade e destemor do piloto do que da própria aeronave.

Foi então que os MiGs apareceram - umuma nova palavra na aviação soviética, que até hoje todos melhoram suas modificações e características de combate. Dignos oponentes dos alemães na luta pelo céu soviético foi a terceira modificação - o MiG-3, que foi reconhecido como o avião militar mais perigoso do período da guerra. A velocidade máxima ultrapassou os 600 km por hora, a altitude de vôo chegou a 11 km. Esta se tornou sua principal vantagem no âmbito da defesa aérea.

Iaque

Aeronaves militares devem ter uma massa de combatecaracterísticas, que especialmente naquele momento era difícil de encaixar em uma máquina. MiGs não poderia competir com os alemães a uma altitude menor. Em um nível de cinco quilômetros, eles perderam velocidade. E aqui foi perfeitamente substituído por Yaks, que foram muito rapidamente modificados. A variante final de combate - Yak-9 - estava equipada com um poderoso kit de munição com a relativa facilidade da própria aeronave. Para isso, ele se tornou a máquina preferida não apenas para os soldados soviéticos, mas também para os aliados. Por exemplo, ele gostava muito dos pilotos franceses da Normandia - Niemen.

A falta principal que o soviéticoOs aviões da Segunda Guerra Mundial consistiam em equipamentos de combate fracos. Eles eram metralhadoras, muito raramente colocavam uma arma de 20 milímetros. Este problema foi resolvido no escritório de design da Lavochnik, de onde veio o caça La-5 com duas armas SHVAK.

Armadura de Ar

Aeronaves da Segunda Guerra Mundial em certa medidao mesmo princípio de design: uma moldura de madeira ou metal, forrada de metal, tecido ou compensado, no interior foi instalado o motor, armadura e kit de combate. No departamento de design, Ilyushkin revisou o princípio da distribuição de peso, substituindo algumas das estruturas de poder da armadura do avião. O resultado disso foi a criação da IL-2. O avião como uma aeronave de ataque horrorizou não só no céu, mas também no chão. Na configuração final, um canhão de 37 mm foi montado em sua placa, o que lhe proporcionou um alto nível de dano. Aviões alemães da Segunda Guerra Mundial finalmente encontraram um verdadeiro rival.

Outro membro inseparável da gaiola de ar -bombardeiros. Pe-2 inicialmente deve ser um lutador poderoso, mas no final do KB veio uma aeronave perigosa, que foi um mergulho eficaz. Essa modificação apareceu na hora certa. Ele soltou as bombas precisamente durante o pico, depois a deixou e saiu em alta altitude.

No entanto, o maior número de modificações teve o Tu-2. Foi usado como um scout, bombardeiro, interceptor, aeronave de ataque.

Aviões alemães da Segunda Guerra Mundial surpreenderam a defesa soviética. Eles eram aterrorizantes. Enquanto isso, os departamentos de design soviéticos aceitaram o chamado e responderam de maneira relativamente rápida.