Anel Pequeno de Moscou: História e Estado Atual
Pequeno anel da estrada de ferro de MoscouÉ uma linha de anel conectando todos os 10 ramos radiais das ferrovias de Moscou. Até recentemente, era usado apenas para o tráfego de carga. Inclui 12 estações para trens de carga.
Informações gerais
A data de fundação desta infra-estrutura é 19 de julho de 1908. O cálculo de quilometragem para MOR começa a partir da interseção dos trilhos com a linha férrea Nikolayevskaya.
O comprimento do anel é de 54 km e o comprimento total deste sistema ferroviário é de 145 km. Essa diferença está associada a um grande número de agências da rodovia principal.
O pequeno anel de Moscou é uma forma conveniente de troca entre as principais linhas ferroviárias divergindo radialmente do centro da capital em todas as direções principais.
Embora a tarefa principal do MOR seja o transportecarga, uma vez que recentemente o anel também é usado para o transporte de passageiros. Isso foi facilitado pela modernização das linhas, realizada em 2012-2016. A abertura do tráfego de passageiros foi em 2016.
História do MMK
A decisão de criar o Município do Recife foi adotada em 1897mesmo sob o imperador Nicolau II. O trabalho no projeto foi realizado de 1898 a 1902. Das 13 opções diferentes, uma foi adotada, que assumiu a criação de 4 pistas (2 de passageiros e 2 de carga). Obras de construção começaram em 1902. Eles duraram até 1908. Dos quatro caminhos, dois foram colocados. Isto foi devido a dificuldades financeiras.
Distância da estrada de ferro ao centro da capitalacabou por ser diferente em sites diferentes. Assim, na direção noroeste, a ferrovia fica a 12 km do centro e a apenas 5 km do centro. Em 1917, a fronteira da cidade praticamente coincidiu com Zh. pela linha do anel de Moscou.
Construção do pequeno anel de Moscou
No pequeno anel de Moscou 14estações e 2 paragens. Ao longo da ferrovia, edifícios técnicos foram construídos. No ringue, os passageiros foram autorizados a iniciar, mas depois apenas o frete começou a ir. Durante o período de eletrificação ativa das ferrovias, o anel de Moscou permaneceu não eletrificado, o que foi explicado por problemas técnicos. Apenas locomotivas a diesel circulavam. No entanto, a situação está mudando agora.
A condição do anel de Moscou até a última reconstrução
Em 2012, o anel consistiu em doisferrovias destinadas ao tráfego de carga. O comprimento do anel é de 178 km. O número total de instalações técnicas foi de 110, das quais 6 - pontes. Há também um túnel de 900 metros de comprimento (abaixo da Praça Gagarin). O número de estações de carga é 12. Todos eles estão localizados do lado de fora do ringue. As ramificações do pequeno anel serviram para garantir o fluxo de mercadorias durante a operação de 159 empresas. Em 2013, o seu número diminuiu para 49.
Um dia ao longo dos trilhos do anel pequeno60-70 trens de carga passaram. Dois terços do volume de transporte foram os produtos do complexo de construção. Os fluxos de frete de trânsito foram encerrados pela decisão da Russian Railways e transferidos para o Big Ring (LMC). Até 2016, de trens de passageiros, apenas os trens de turismo em estilo retrô operavam com base na tração da locomotiva a vapor.
O movimento no pequeno anel foi temporariamente aberto, começando no outono de 2010, o que foi causado pela construção do viaduto. O tráfego completo foi retomado apenas em fevereiro de 2013.
Reconstrução moderna do pequeno anel de Moscou
A razão para a reconstrução do Little Moscow Ringrazões econômicas. Em condições de redução no tráfego de carga, era menos lucrativo operar uma estrutura tão pesada. Portanto, foi decidido de 2012 a 2016. adaptar as ferrovias para o transporte de passageiros. Mais de 210 bilhões de rublos foram alocados para esses fins.
Completamente para cancelar fluxos de carga nãoé assumido. Inicialmente, eles foram planejados para serem realizados à noite, porém, posteriormente, essa opção foi considerada ineficaz. Portanto, o projeto foi alterado, o que envolve a construção de outra (terceira) linha férrea, mas apenas em um trecho de 37 km de extensão.
De acordo com o projeto de reconstrução, o CZD criará 31ponto de parada. De acordo com Mikhail Gromov, diretor geral do JSC "MKZhD", todos eles serão projetados no estilo original e servirão como um centro de transporte e transferência.
No processo de reconstrução trabalha-sesubstituição de pontes e outras instalações técnicas, vias férreas, linhas de transmissão de energia foram reconstruídas. Tudo isso levou a interrupções temporárias no movimento de trens ao longo do anel.
03 de maio de 2014 parou as estações de trabalho: Lefortovo, Cherkizovo, Likhobory, Presnya, Novoproletarskaya. O resto das estações de transporte de mercadorias reterá apenas uma quantidade parcial de trabalho.
Assim, o pequeno anel do ferro de MoscouA estrada é uma infra-estrutura em desenvolvimento e mudança que é adaptada (embora lentamente) às necessidades do momento atual. Com a gradual eletrificação das ferrovias e a substituição dos comboios, o pequeno anel perde sua aparência tradicional, que tinha até recentemente.
