Tudo o que o turista precisa saber sobre o metrô de Istambul: o esquema, o horário, a tarifa

Metro Istambul, o esquema e as condições de trabalho dos quaisserá discutido neste artigo, é o modo de transporte mais conveniente. Talvez os turistas não concordem com essa opinião. Subterrâneo - está na Turquia e no metrô: atrás da janela do trem só há escuridão e nenhuma visão. Mas o metrô pode facilmente e rapidamente passar de uma área metropolitana para outra. Istambul é uma cidade verdadeiramente gigantesca. Está convenientemente localizado imediatamente em dois continentes - na Europa e na Ásia. Mas não só a área de água do Corno de Ouro serviu como um obstáculo na logística. O verdadeiro flagelo de Istambul são os engarrafamentos. E nenhum novo entroncamento é capaz de lidar com esse flagelo. Por transporte terrestre do centro da cidade para o principal aeroporto internacional de Ataturk costumava ser um problema real para os turistas. Bonde, balsa, ônibus ... Agora essas dificuldades estão no passado. Mas um trabalho titânico foi feito, que nós simplesmente temos que dedicar algumas linhas.

História

Quando surgiu a primeira linha de ramal de Istambul? A Turquia tornou-se o primeiro país da Europa continental e o segundo (depois da Grã-Bretanha) do mundo, adquirido por transporte subterrâneo. Em 17 de janeiro de 1875, o túnel foi aberto ao público. A linha com o comprimento de 573 metros conectou Karakoy com Galata. Agora é chamado de funicular. A propósito, o metrô de Londres (o mais antigo do mundo) foi inaugurado em 1863. Istambul é uma cidade no centro da qual existe uma extensa área de água, como nenhuma outra precisava de um metrô. Os planos para a construção do metrô começaram a ser apresentados no início do século XX. O primeiro deles foi proposto em 1912 pelo engenheiro francês L. Gerbi. Sua ideia de estabelecer um ramo com vinte e quatro estações entre Topkapi e Sisli não deveria ser realizada. Também no papel estavam os projetos dos franceses G. Prost (1936), M. Lanzhevin (1952) e a firma holandesa Nedeco. A situação com a construção do metrô foi complicada pela situação sísmica extremamente ativa. Na área de Istambul, terremotos de nove pontos são observados.

Construção do subterrâneo

Os primeiros trabalhos começaram apenas em 1989. Mas a que ritmo! Agora (na época do primeiro semestre de 2017), cinco filiais do metrô de Istambul foram comissionadas. O esquema de comunicação subterrânea em breve se expandirá devido a mais quatro linhas em construção. 250 milhões de pessoas usam o metrô todos os anos. Quatro linhas estão localizadas na parte européia e uma - na Ásia. Setenta estações já foram colocadas em operação, mas cerca de outras trinta estão sendo construídas ao mesmo tempo. Por causa da situação sísmica, os trabalhadores trabalham de maneira aberta. A linha mais popular é o M1. Este metro "light" (Hafif). A linha conecta a área central de Aksaray com os distritos ocidentais de Istambul. Graças à abertura do túnel de Marmaray sob a água, a comunicação entre as partes européia e asiática da metrópole tornou-se possível.

Condições de viagem no metrô de Istambul

O metrô funciona das seis da manhã à meia-noite. O intervalo de movimento do trem é muito dependente do ramo e especialmente da hora do dia. Na hora de pico, são quatro minutos. Na estação de metrô de Istambul, cujo esquema se torna cada vez mais denso a cada ano, há uma peculiaridade. A transição entre filiais é paga separadamente. Você pode ir para o metrô jogando um token no slot da catraca. Estes kruglyashki são vendidos em máquinas de venda automática nas estações e nas bilheterias. Há um token de quatro liras. Se você vai viajar ativamente pela cidade em transporte público, recomendamos que você compre Istanbulkart. Para o cartão em si você tem que pagar, mas com ele você pode andar de metrô, bondes e ônibus para duas liras e meia.

Existe um esquema de metrô em Istambul?

Em todas as estações há um mapa detalhado das linhasmetrôs e paradas. Também é duplicado em inglês. Muitos turistas estão interessados ​​em saber se existe um esquema do metrô de Istambul em russo. Infelizmente, ainda não existe esse mapa. Pelo menos no metrô. Na Internet, também, acho problemático. Existe em forma de papel, geralmente em guias e livros de frases, que são distribuídos por alguns hotéis e empresas de viagens. Mas a duplicação em inglês deixa clara a pronúncia dos nomes das estações. E os galhos são marcados com cores diferentes: vermelho, verde, azul, roxo. E eles são chamados simplesmente: M1, M2 e assim por diante. Também deve ser notado que o esquema inclui linhas de bonde e um funicular que leva a Galata Hill.

Metrô de Istambul: description

Vamos tentar entender o mapa do metrô. Cada linha tem sua própria cor. Por exemplo, a menor e mais antiga escalada de Galati Hill é marcada com púrpura. "Easy Metro" é indicado em azul. Este é o ramo mais popular, pois passa pelas principais atrações de Istambul, e também se conecta com o aeroporto para eles. Ataturk. Existem vinte e três estações na linha. Ao usar esse ramo com turistas, os incidentes ocorrem com frequência. O fato é que M1 tem duas direções M1A e M1B. Ambas as rotas partem de Yenikapa e passam por Aksaray. Quando embarcar, você deve seguir cuidadosamente para onde o trem vai. Se você está no aeroporto, você precisa do M1A. Outra ramificação termina em Kirazli. A linha vermelha foi colocada relativamente recentemente e, portanto, tem toda a infra-estrutura para pessoas com mobilidade limitada. Ele conecta o centro com as áreas do norte de Istambul.

Linhas restantes

O metro de Istambul, cujo esquema está disponível como empapel e interativo, continua a ser o meio mais conveniente de transporte pela cidade. Os turistas não devem ter medo de se perder nas estações de metrô. Tudo o que você precisa saber é um viajante em trânsito que quer ver rapidamente os pontos turísticos e, em seguida, chegar aos aeroportos, estação de trem ou ao píer principal, de modo que há duas linhas (M1 e M2) e o funicular. As três filiais restantes ligam o centro da cidade com áreas de dormir remotas.