Os maiores acidentes aéreos do mundo. Os acidentes de avião mais terríveis do mundo
O homem sempre sonhou em voar para o céu. Mitos gregos antigos dizem que Dédalo e seu filho Ícaro subiram ao céu com a ajuda de asas que eram feitas de penas, cera e linha.
E o maior cientista, inventor e artista Leonardo antes da Vinci criou esboços de uma aeronave incomum. Ele teve que voar para o céu sem fim com a ajuda dos músculos do homem.
As pessoas há muito vêm tentando criar essas máquinas voadoras. E eles criaram ...
A história dos acidentes aéreos mundiais
Os primeiros vôos no céu começaram no final do século XIXséculo. Ao mesmo tempo, foi lançado o começo das estatísticas dos acidentes da aviação mundial. No processo de desenvolvimento de vôos em aviões (frete, passageiros), o choque aéreo do mundo começou a ocorrer com cada vez mais frequência. As estatísticas de seus destroços cresceram enormemente até 1970. E são os anos 70 que são o pico das terríveis tragédias no céu.
Acidentes aéreos do mundo, sua geografia
Por posição geográfica neste terrívelAs tristes estatísticas de desastres são tomadas pelos Estados Unidos. De acordo com as informações da Aviation Safety Network, neste país, desde 1945, até hoje, um grande número de aeronaves de passageiros caiu - mais de 630. Nesses acidentes, mais de 9.000 pessoas foram mortas.
A Rússia, infelizmente, ocupa o segundo lugar nesta estatística. Desde 1945, mais de 200 desastres no céu ocorreram no território da URSS da época e da Rússia. Ao mesmo tempo, mais de 5.000 pessoas morreram.
3º lugar - para a Colômbia.
O menor número de acidentes aéreos - no Equador.
Estatísticas da distribuição de acidentes aéreos nos últimos anos por país
27 de março de 1977 marcou o recorde mundial deo número de vítimas em um acidente de avião. Na área de Tenerife, dois navios Boeing 747 das famosas companhias aéreas Pan-America e KLM colidiram inesperadamente. Então as vítimas foram 583 pessoas.
O número total de acidentes de avião no mundo está crescendo constantemente.
A companhia aérea mais perigosa do mundo, de acordo com"Current Security" (revista sueca), é a "Aeroflot" soviética. De acordo com seus dados, as estatísticas de acidentes de avião no mundo mostram que há mais de 18 colisões por 1 milhão de vôos da Aeroflot. O segundo lugar nesta lista triste é tomado pelas companhias aéreas de Taiwan - mais de 11 catástrofes por milhão de partidas. Terceiro lugar atrás do Egito (mais de 11), então - Índia (mais de 10), Turquia, China, Filipinas, Coréia do Sul e Polônia - para 41 milhões de voos em 6 catástrofes. A empresa mais segura é o Sudoeste (América). Para 1 milhão 800 mil vôos de forros desta empresa não aconteceram um único desastre.
Os maiores acidentes aéreos do mundo no número de vítimas
Nome da aeronave | Ano do desastre | Site de colisão | Número de vítimas | País, proprietário do avião | Causas do desastre |
Boeing 747 | 1977 | Ilhas Canárias | 578 | Holanda, EUA | Recepção incorreta pela equipe de uma equipe de despachantes |
Boeing 747 | 1985 | Japão | 520 | Japão | Reparos de qualidade insuficiente do avião (problemas técnicos) |
IL-76, Boeing | 1996 | Índia | 349 | Cazaquistão, Arábia Saudita | Colisão de dois aviões no ar |
DC-10 | 1974 | França | 346 | Turquia | Abrindo a escotilha no porão de carga |
Boeing-737 | 1985 | Atlântico | 329 | Índia | Ato de terrorismo |
IL-76 | 2003 | Irã | 275 | Irã | Devido a más condições de visibilidade, uma colisão com o solo |
A-300 | 1994 | Japão | 264 | China | Não definido |
DC-8 250 | 1985 | Newfauland | 250 | Canadá | Você tem uma perda de velocidade |
DC-10 | 1979 | Antártica | 257 | Nova Zelândia | Caindo no chão |
A-300 | 2001 | EUA | 246 | EUA | Fogo inesperado no ar |
Esta tabela representa os piores acidentes aéreos do mundo.
Descrição de alguns acidentes aéreos
Em março de 1974, após a abertura do compartimento de carga da companhia aérea francesa DC-10, a THY Turkish Airlines caiu na mata. Total - 346 mortos.
Em março de 1977, quando um Boeing 747-206B (KLM) colidiu com um Boeing 747-121 (Pan Am), ele caiu nas Ilhas Canárias, em Tenerife. 583 mortos (o maior acidente aéreo do mundo no ar).
Em agosto de 1980, depois de fazer um pouso de emergência, o avião L-1011-200 Tristar (Arábia Saudita) na Arábia Saudita (Riade) incendiou-se. 301 pessoas morreram.
Em junho de 1985, uma aeronave Boeing 747-237B da companhia aérea Air India foi destruída no mar da Irlanda após uma explosão de terroristas. Matou 329 pessoas.
Em julho de 1988, ele foi abatido por um míssil militar do Airbus A300B2-202 de Vincennes (América) devido a um erro ridículo. Aconteceu no Golfo Pérsico. 290 pessoas mortas.
Em agosto de 1985, Tóquio caiu em uma montanha Boeing 747SR (Japan Airlines). Surpreendentemente, quatro sobreviveram então. 520 pessoas morreram.
Em novembro de 1996, outra colisão do Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) com uma aeronave Il-76TD do Cazaquistão ocorreu em Charkhi Dadri (Índia). Um total de 349 pessoas morreram então.
Em janeiro de 1996, uma Ant 32 sobrecarregada caiu no mercado da cidade de Kinshasa, no Zaire. Mais de 297 mortos. Sobreviveu 4 pessoas da tripulação (tripulação total 5).
A morte de líderes do estado em acidentes aéreos
Acidentes aéreos do mundo ocorrem nos lugares mais inesperados, por várias razões, e pessoas dos mais diversos status da sociedade estão morrendo nelas.
Líderes de todos os países costumam usarcomo aviões em movimento devido à economia de tempo. As embarcações mais modernas e aparentemente muito confiáveis em termos de segurança são usadas para isso. No entanto, uma falha imprevista do equipamento ou apenas um fator humano nesses casos pode causar a queda da aeronave. Aqui estão alguns acidentes aéreos mundiais que mataram os primeiros oficiais do estado:
• Em 2010, Lech Kaczynski (Presidente da Polônia) e sua esposa, um grande número de militares do Alto Comando da Polônia e outras figuras políticas morreram no acidente do Tu-154 perto de Smolensk.
• Em 2004, Boris Traikovsky (Presidente da Macedônia) morreu em uma catástrofe na Bósnia.
• Em 2001, a liderança militar sudanesa morreu no sul do país.
• Em 1988, morreu Mohammed Zia-ul-Haq, presidente do Paquistão. A tragédia ocorreu na cidade de Lahore, no Paquistão (possivelmente como resultado de um ataque terrorista).
• Em 1986, Zamora Machel (Presidente de Moçambique) morreu em um acidente de avião na África do Sul.
• Em 1981, Jaime Roldos Aguilera, presidente do Equador, morreu. Houve um acidente de avião nas montanhas de Wairapung no Equador.
• Em 1969, René Barientos Ortuno (Presidente da Bolívia) morreu no Arco (Bolívia).
• Em 1966 - Abdul Salam Aref (presidente do Iraque) no sul do Iraque.
• Em 1961, Dag Hammarskjold (Secretário Geral da ONU) morreu na Rodésia do Norte (atual Zâmbia).
• Em 1957, Ramon Magsaysay (Presidente das Filipinas) morreu como resultado de outro desastre no Município de Balamban (Filipinas).
Muitos nomes mais famosos podem ser reabastecidoslistas dos mortos entre os estadistas de pequenos e grandes países do mundo. Entre eles, estão os misteriosos acidentes aéreos do mundo, principalmente aqueles cujas causas ainda não foram esclarecidas. Estes incluem o acidente que ocorreu no Panamá. Em 1981, Omar Torrijos - General, chefe do Panamá, morreu em circunstâncias misteriosas.
Estatísticas para Russian Airlines
Organizações especializadas autorizadas derivaram estatísticas sobre as quedas de aeronaves de muitas companhias aéreas russas e compilaram uma classificação de segurança de aviões existentes.
Recentemente, quase todos russosAs companhias aéreas que compram preferem aeronaves estrangeiras (já usadas), em vez do novo russo. E como você sabe, a gestão de aparelhos modernos importados equipados com eletrônica, é muito diferente do controle de aeronaves domésticas. Assim, o risco de ocorrência, novamente, simplesmente do “fator humano” aumenta.
Então, na conta da empresa "Rússia" 184 humanosA vida de Vladivostok-Avia é 145, com 29 da KrasAir, e conta da Tyumen Airlines é 5. Ao mesmo tempo, há muito boas companhias aéreas que trabalharam sem vítimas hoje: Tranero e Ural Airlines e as linhas aéreas da Domodedovo.
Dados estatísticos sobre a classificação dos liners
A tabela mostra a classificação da aeronave quanto ao perigo.
Modelo de revestimento | Número de vôos, milhões | Fatalidades durante acidentes em média,% | Número de falhas | Classificação de risco do avião | ||
Boeing 747 | 16,26 | 49,04% | 28 | 0,84 | ||
Boeing 737-300 / 400/500 0 | 50 | 74,40% | 15 | 0,22 | ||
Airbus A300 | 9,72 | 66,56% | 9 | 0,62 | ||
Boeing 757 | 14,71 | 77,14% | 7 | 0,37 | ||
Airbus A320 / 319/321 | 21,43 | 65,86% | 7 | 0,22 | ||
Airbus A310 | 3,75 | 87,17% | 6 | 1,39 | ||
Boeing 767 | 11,76 | 91,67% | 6 | 0,47 | ||
Fokker F70 / F100 | 6,67 | 46,75% | 4 | 0,28 | ||
Boeing 737-600 / 700/800/900 | 13,9 | 100% | 2 | 0,14 | ||
Boeing 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
A partir das informações acima, podemos concluir que o Boeing 777 é de longe o tipo de avião de passageiros mais confiável.
As principais causas de acidentes aéreos
As principais razões para a aviação modernacatástrofes: problemas técnicos (falhas de dispositivos técnicos, problemas menores), erros de controladores de vôo, pilotos e outros funcionários (fator humano), terrorismo internacional, hostilidades, acidentes fatais absurdos (erros de defesa aérea militar, tempestades de raios, até colisões com pássaros, etc. p.)
A causa mais importante dos acidentes é o mesmo fator humano infeliz. Na prática do mundo inteiro, é responsável por quase 70% de todos os acidentes de avião.
E ainda, apesar do fato de que o acidenteterrível e cada vez causando uma reação muito dolorosa de toda a comunidade mundial, a aviação continua a ser um dos mais confiáveis e seguros de todos os tipos de transporte existente.
