Gasoduto Blue Stream: fatos interessantes

"Blue Stream" é o maiorGasoduto Trans-Negro, segundo o qual o combustível vem da Rússia para a Turquia. Foi construído pela subsidiária holandesa da Gazprom LLC B.V. e o italiano "Eni" e começou a operar em 2005. Parte do gasoduto na Turquia é controlada pela empresa local de energia BOTAS. O resto está sob o controle da Federação Russa. O principal objetivo do Blue Stream é diversificar as formas de fornecer combustível russo para a Turquia contornando países terceiros.

História da criação

A preparação do projeto de gasoduto começou em 1997ano. Em dezembro, a Rússia e a Turquia assinaram um acordo intergovernamental sobre a construção de um canal à beira-mar. Ao mesmo tempo, a Gazprom concordou com a BOTAS sobre um contrato de 25 anos para o fornecimento de combustível. Em fevereiro de 1999, um Memorando foi assinado entre as partes russa e italiana, e uma filial holandesa foi estabelecida.

A construção do Blue Stream foi realizada em2001-2002. O site marinho foi projetado pela empresa italiana Saipem e pelo departamento de terras russo pela Stroytransgaz. "Blue Stream" começou a funcionar em fevereiro de 2003. No entanto, devido ao conflito entre a Rússia e a Turquia sobre os preços dos combustíveis, a cerimônia de abertura oficial na estação de medição de gás Darusu foi apenas 17 de setembro de 2005. Ele foi assistido pelo presidente russo Vladimir Putin, os primeiros-ministros da Turquia e da Itália.

Características técnicas do gasoduto

"Blue Stream" começou a funcionar em plenacapacidade em 2010. Sua capacidade é de 16 bilhões de metros cúbicos. O comprimento total do Blue Stream é de 1213 quilômetros. A parte russa começa com a Abundant Gas Plant ao lado de Stavropol e termina no Território de Krasnodar. Em grande parte está na Turquia - 444 quilômetros. Tubos com diferentes diâmetros são usados ​​na tubulação: a parte terrestre é de 1400 milímetros, a parte da montanha é 12.000, a do mar é 610. A pressão chega a 25 MPa. "Blue Stream" é considerado o gasoduto mais profundo do mundo. Fica a 2,2 km abaixo do nível do solo.

Em 2014, a Turquia e a Rússia chegaram a um acordo sobre o aumento da capacidade em 3 bilhões de metros cúbicos. Além disso, o preço do combustível foi auditado.

Financiamento e as primeiras dificuldades

"Blue Stream" é um projeto de grande escala. Seu desenvolvimento real começou em 1987, quando a Turquia começou a importar combustível da URSS. Inicialmente, o volume era de 0,5 bilhão de metros cúbicos, até hoje cresceu 34 vezes. Esta construção é um projeto extremamente grande escala. Os problemas começaram no primeiro estágio, então foi lançado com um atraso de três anos. O custo total da construção do gasoduto foi de 3,2 bilhões de dólares. Foi pago em conjunto pelos lados turco e russo. A construção da parte do mar foi gasto 1,7 bilhões de dólares.

Imediatamente após o lançamento do gasodutoO lado turco disse que não está pronto para aceitar tais volumes de combustível. A fim de evitar a interrupção do projeto, a Federação Russa reduziu o preço e decidiu reduzir o fornecimento. Mas a controvérsia não acabou. Em 2004, Vladimir Putin teve que intervir e reduzir o preço ao nível de suprimentos ao longo da rota búlgara.

Gasoduto Blue Stream-2

O projeto da nova rodovia foi proposto pela primeira vez em2002 O presidente russo, Vladimir Putin, e o primeiro-ministro turco, Recep Tayyip Erdogan, discutiram a construção de uma segunda linha e a ampliação do gasoduto existente, com a ajuda do ramal Samsun-Kaihen e de ramais para o sudeste europeu. O desenvolvimento do projeto se intensificou após a decisão de cinco países de iniciar a construção do Nabucco. No entanto, logo a conversa de expansão se transformou em um projeto chamado South Stream. O novo gasoduto deverá ligar diretamente a Bulgária e a Rússia. Mas agora ele está em um estado congelado devido ao agravamento das relações com a Ucrânia.

Em 2009, Vladimir Putin no postoO primeiro-ministro propôs uma estrada paralela ao Blue Stream, sob o Mar Negro, e continuou no caminho de Samsun para Keyhan. De lá, ele poderia transportar gás para a Síria, Líbia, Israel e Chipre. Até o momento, este projeto continua sendo uma questão de pura perspectiva de longo prazo, sem atualizações sobre seu status ainda.

Proteção do meio ambiente

A construção do Blue Stream foi associada aprotestos em larga escala de ambientalistas. Mas eles não tiveram um impacto significativo no processo em si, já que as avaliações oficiais de impacto ambiental mostraram pouco dano a ele. A construção continuou, o lançamento do projeto provou que não havia motivos sérios para preocupação. Mas todas essas avaliações permanecem controversas, porque todas as partes estão extremamente interessadas em seu funcionamento. Além disso, todos os exames foram realizados principalmente pela Rússia, para a qual o Blue Stream é de importância estratégica, especialmente após a deterioração de suas relações com a Ucrânia e o congelamento da Corrente Sul. Embora em caso de violações óbvias, o lado americano não deixaria de intervir.

Estado atual

O gasoduto Blue Stream é um projeto quedeve tornar-se a base da cooperação estratégica entre a Rússia e a Turquia nos sectores da energia e dos transportes. A rota de trânsito existente passou pela Ucrânia, Moldávia, Romênia e Bulgária. O transporte terrestre de combustível tornou-o mais caro, houve numerosas reclamações sobre seu desfalque pelos estados em cujo território ele correu.

Mas desde o começo do “Bluefluxo ”o projeto teve dificuldades, inclusive dentro da Rússia. Conforme demonstrado pela auditoria realizada pela Câmara de Contas, a empresa italiana aproveitou os benefícios não cobrados. Isso, naturalmente, causou danos ao orçamento do Estado. Segundo especialistas, em 2003, somaram 1 bilhão de dólares.

Problemas e perspectivas

Rússia assumiu originalmente construçãogasoduto sob o Mar Negro. Um dos objetivos políticos que o esquema Blue Stream estabeleceu para si foi a necessidade de superar os concorrentes no transporte de gás para a Europa. O país para o qual todos estão lutando é a Turquia. O Blue Stream está focado em seu território, assim como o próximo projeto. Já em novembro de 1999, o Turcomenistão, a Turquia, o Azerbaijão e a Geórgia assinaram um acordo intergovernamental sobre a rota transcaspiana. Em poucos meses, as principais empresas Genaral Electric e Royal Dutch Shell já estavam trabalhando neste projeto. Mas as disputas surgiram entre as partes, então a construção foi suspensa.

Hoje, apesar das críticas dos Estados Unidos, o Blue Stream ganhou importância estratégica, enquanto a dependência da Europa do gás russo permanece inalterada.