Cancelamento do imposto de transporte

Hoje, "taxamos" nossa populaçãopaga muito. Entre outros, existe uma taxa de transporte, cuja abolição está planejada nos mais altos círculos de poder. Foi decidido compensar a perda aumentando os preços dos combustíveis. Essas tentativas já estavam em 2010, mas não deram um resultado positivo: o imposto permaneceu em vigor e o imposto sobre a gasolina aumentou. E embora a lei tenha reduzido pela metade a taxa básica de pagamento, não houve mudanças. Como o valor do imposto sobre transporte é definido pelos sujeitos da federação, eles têm o direito de aumentá-lo. Isso levou ao fato de que em algumas regiões o preço não só permaneceu o mesmo, mas aumentou de duas a três vezes, e a abolição do imposto sobre transporte não produziu nenhum resultado.

E agora você deve olhar para a história e verestatísticas. Pela primeira vez, este tipo de pagamento foi iniciado na Rússia em 1994. Então o imposto de transporte foi pago apenas pelas organizações. Os fundos recebidos pelo estado foram para o desenvolvimento do transporte de passageiros de qualquer tipo. Isso continuou até novembro de 1997. Então a lei foi alterada e os proprietários de carros começaram a pagar. Na determinação dos pagamentos levou em conta a potência do motor. Essa interpretação é semelhante à moderna.

Em 1999, um novo imposto obrigatório apareceudeterminados tipos de transporte. Descobriu-se que para um carro com uma capacidade de 2500 cc. o proprietário teve que pagar duas vezes: como o proprietário do carro e como tendo um tipo separado de transporte. Naturalmente, a população mostrou descontentamento, e o resultado foi a abolição da taxa de transporte, que obrigou a pagar pela presença de um carro com a capacidade do motor indicada acima.

A atual taxa de transporte está em vigor desde 2003. Sua diferença é que se tornou regional em vez de federal. Seu valor é calculado com base na potência do motor do carro.

Agora voltando à questão do que impediucancelar completamente este tipo de dever, e há alguma esperança de que o cancelamento do imposto de transporte de 2012 não seja apenas conversa. Embora, muito provavelmente, tudo permaneça o mesmo - afinal, em 2011, as autoridades decidem retomar as atividades do Instituto de Fundos de Estradas do país. O orçamento dessas organizações consiste no preço da gasolina e no pagamento de impostos sobre o transporte. Os fundos vão para a construção de novas estradas e a reconstrução das antigas. Também está prevista a construção de estradas de pedágio na Rússia. Mas nas estradas ocidentais contêm, atraindo investimentos privados. A Rússia usa os mesmos proprietários de carros antiquados.

Ainda não está totalmente claro como, onde e o que funciona,e devido ao fato de que eles novamente começaram a falar sobre o fato de que a abolição do imposto sobre veículos não é uma ficção, não está nada claro o que acontecerá com os preços da gasolina. Nada aconteceu ainda. Mas o gabinete do prefeito de Moscou, sob a liderança de S. Sobyanin, tomou a iniciativa de aumentar a alíquota de impostos para o transporte a partir de 2013. O Partido LDPR apresentou uma iniciativa recíproca - para voltar à discussão sobre a questão da abolição do imposto sobre transporte. O presidente apoiou essa ideia, mas ressaltou que esse passo deve ser dado de forma gradual, sem pressa, sem choques para o povo e movimentos bruscos.

Além disso, muitos públicos e políticosOs números e movimentos pediram repetidamente às autoridades do país que se encontrem com as pessoas comuns nesta questão. A abolição do imposto de transporte só beneficiará o estado, já que o esquema atual não é razoável e só causa insatisfação. Aqui você pode recordar a ação em grande escala realizada pela Federação de Proprietários de Carros Russos (PAR) para coletar assinaturas em favor do cancelamento do imposto corrente. O apelo compilado ao presidente da Federação Russa foi assinado por 100 mil pessoas. Os especialistas observam que o fracasso das tentativas anteriores de abolir a taxa de transporte na Federação Russa é devido a informações tendenciosas sobre o aumento nos preços da gasolina e outros combustíveis.