Relé térmico para motor elétrico: circuito, princípio de funcionamento, características técnicas

O que é um relé térmico, para quê?serve? Qual é o princípio de operação do dispositivo com base e quais características ele possui? O que devo considerar ao escolher um relé e instalá-lo? Essas e outras perguntas são respondidas em nosso artigo. Também vamos considerar os circuitos básicos da conexão do relé.

O que é um relé térmico para um motor?

O dispositivo é chamado de relé térmico (TP)um número de dispositivos projetados para proteger máquinas eletromecânicas (motores) e baterias de acumulador de superaquecimento em sobrecargas de corrente são chamados. Além disso, este tipo de relé está presente em circuitos elétricos que monitoram o regime de temperatura no estágio de realização de várias operações tecnológicas na produção e circuitos de elementos de aquecimento.

O componente básico embutido no relé térmico,é um grupo de placas de metal, partes das quais têm um coeficiente diferente de expansão térmica (bimetal). A parte mecânica é representada por um sistema móvel conectado aos contatos elétricos da proteção. Os relés eletrotérmicos geralmente combinam com um acionador magnético e proteção automática.

Princípio de funcionamento do aparelho

Sobrecarga térmica em motores e outrosdispositivos elétricos ocorrem quando o valor da corrente que passa pela carga excede a corrente nominal de operação do aparelho. Na propriedade atual, o condutor é aquecido durante a passagem e o TP é construído. As placas bimetálicas embutidas são projetadas para uma certa carga de corrente, excedendo as que levam a uma forte deformação (flexão).

As placas são pressionadas contra a alavanca móvel, que,por sua vez, atua no contato de proteção que desconecta o circuito. Na verdade, a corrente na qual o circuito está aberto e é a corrente de disparo. Seu valor é equivalente a uma temperatura, cujo excesso pode levar à destruição física de dispositivos elétricos.

Modern TP tem um grupo padrãocontatos, um par do qual é normalmente fechado - 95, 96; o outro - normalmente aberto - 97, 98. O primeiro é para conectar o starter, o segundo - para circuitos de sinalização. O relé térmico para o motor elétrico é capaz de operar em dois modos. Automático fornece a ativação independente de contatos de partida quando as placas de resfriamento. No modo manual, o operador retorna ao estado inicial pressionando o botão "reset". Também é possível ajustar o limite de operação do dispositivo girando o parafuso do trimmer.

Outra função do dispositivo de segurança édesligamento do motor em caso de falha de fase. Neste caso, o motor também superaquece, consumindo mais corrente e, consequentemente, as placas do relé quebram o circuito. Para evitar os efeitos das correntes de curto-circuito, das quais o TP não é capaz de proteger o motor, um disjuntor deve ser incluído no circuito.

Tipos de relés térmicos

Existem as seguintes modificações de dispositivos - RTL, TRN, PTT e TRP.

• Possui relé TRP. Um dispositivo desse tipo é adequado para uso em condições de maior estresse mecânico. Tem um invólucro resistente a choques e um mecanismo à prova de vibrações. A sensibilidade do elemento de automação não depende da temperatura do espaço circundante, uma vez que o ponto de disparo está além do limite de 200 graus Celsius. São usados ​​principalmente com motores trifásicos assíncronos (o limite de corrente é de 600 amperes e a potência é de até 500 volts) e em circuitos de corrente com um valor constante de até 440 volts. O circuito do relé fornece um elemento de aquecimento especial para a transferência de calor para a placa, bem como um ajuste suave da curva do último. Devido a isso, é possível alterar o limite de resposta do mecanismo para 5%.

• Possui relé RTL. O mecanismo do dispositivo é projetado de tal forma que permite ao motor proteger a carga contra sobrecorrente, bem como nos casos em que ocorre uma falha de fase e assimetria de fase. A faixa de corrente de operação está na faixa de 0,10 a 86,00 amperes. Existem modelos que são combinados com iniciantes ou não.
• Possui relé PTT. O objetivo é proteger os motores assíncronos, onde o rotor está em curto-circuito, contra surtos de corrente, bem como em casos de incompatibilidade de fase. Existem entradas e circuitos magnéticos incorporados controlados por acionamentos elétricos.

Especificações técnicas

A característica mais importante do relé térmico paramotor elétrico - é a dependência da velocidade de desconexão de contatos na magnitude da corrente. Ele mostra a velocidade do dispositivo durante sobrecargas e é chamado de indicador de tempo atual.

As principais características incluem:

• Corrente nominal Esta é a corrente de operação para a qual o dispositivo opera.
• Corrente nominal da placa de trabalho. A corrente na qual o bimetal é capaz de se deformar no limite de trabalho sem perturbações irreversíveis.
• Os limites de ajuste da configuração atual. A faixa de corrente na qual o relé irá operar, executando uma função de proteção.

Como conectar um relé ao circuito

Na maioria das vezes, o TR está conectado à carga (motor)não diretamente, mas através da partida. No esquema de conexão clássica, o KK1.1 é usado como um contato de controle, que é fechado no estado inicial. O grupo de energia (através dele, há eletricidade para o motor) é representado pelo contato KK1.

No momento em que o disjuntor fornece a fase,cadeia de suprimentos através do botão de parada, passa para o botão de partida (3 contatos). Quando o último é pressionado, o enrolamento de partida recebe energia e, por sua vez, conecta a carga. As fases que entram no motor também passam por placas de relés bimetálicas. Assim que a magnitude da corrente de passagem começa a exceder a nominal, a proteção é ativada e desenergiza o motor de partida.

O diagrama a seguir é muito semelhante ao descrito acima.a única diferença é que o contato KK1.1 (95-96 no corpo) é incluído no enrolamento zero do motor de partida. Esta é uma versão mais simplificada, que é amplamente utilizada. Quando o esquema de conexão reversa do motor no circuito existem duas partidas. É possível controlá-los com a ajuda de um relé térmico somente quando este estiver incluído na quebra do fio neutro, o que é comum a ambos os motores de partida.

Seleção de retransmissão

O parâmetro principal, que é escolhido como térmicoo relé do motor é a corrente nominal. Este indicador é calculado com base no valor da corrente de trabalho (nominal) do motor elétrico. Idealmente, a corrente de operação do dispositivo é 0,2 a 0,3 vezes maior do que a operacional com uma duração de sobrecarga de uma terceira hora.

É necessário distinguir a sobrecarga de curto prazo, ondeapenas o fio do enrolamento da máquina elétrica é aquecido, a partir da sobrecarga de longo prazo, que é acompanhada pelo aquecimento de todo o corpo. Neste último caso, o aquecimento dura até uma hora e, portanto, somente neste caso é aconselhável usar TR. A escolha do relé térmico também é influenciada por fatores externos de operação, ou seja, a temperatura ambiente e sua estabilidade. Com saltos constantes de temperatura, é necessário que o circuito do relé tenha uma compensação de temperatura incorporada do tipo TRN.

O que considerar ao instalar um relé

É importante lembrar que uma placa bimetálica podeaquecer não apenas da corrente de passagem, mas também da temperatura ambiente. Isso afeta principalmente a velocidade de operação, embora possa não haver sobrecorrente. Outra opção é quando o relé de proteção do motor entra na zona de resfriamento forçado. Neste caso, pelo contrário, o motor pode sofrer sobrecarga térmica e o dispositivo de proteção não funciona.

Para evitar tais situações, você deve seguir estas regras de instalação:

• Escolha um relé com uma temperatura de operação maior permitida sem afetar a carga.
• Instale um dispositivo de proteção na sala onde o próprio motor está localizado.
• Evite locais com alta radiação de calor ou perto de ar condicionado.
• Aplique modelos que tenham a função de compensação de temperatura incorporada.
• Use o ajuste de resposta da placa, ajuste de acordo com a temperatura real no local da instalação.

Conclusão

Todo o trabalho elétrico para conectar o relé eoutro equipamento de alta voltagem deve ser realizado por um especialista qualificado que tenha uma admissão e educação especializada. O desempenho independente de tal trabalho é repleto de perigo para a vida e desempenho de dispositivos elétricos. Se você ainda precisar descobrir como conectar o relé, quando comprá-lo, precisará exigir uma impressão do circuito, que geralmente vem junto com o produto.