O avião do presidente da Rússia é uma obra de arte voadora
A história da criação de um esquadrão especial, a tarefaque - a entrega das primeiras pessoas do estado para onde eles são ordenados, começou em 1956 já. A frota técnica dessa estrutura organizacional era então a melhor aeronave de passageiros da Rússia, ou melhor, da União Soviética - a IL-12.
A aviação se desenvolveu rapidamente e todos os novos itenstestado por um certo período de tempo na Aeroflot, eles entraram no Vnukovo, onde os carros de cruzeiro de propriedade do governo foram baseados. Não só o equipamento, mas também os pilotos foram selecionados aqui melhor, porque a responsabilidade é ótima. Se houvesse um incidente de voo, o mundo inteiro começaria imediatamente a falar sobre o atraso técnico de "esses russos, que normalmente não podem ser entregues pelo chefe de Estado". Mas, felizmente, não havia razão para tal conversa. PE surgiu, mas não por culpa de nossa tecnologia ou pilotos. Por exemplo, em 1961, o avião com o então primeiro-ministro soviético L.I. Brezhnev foi demitido por um interceptador francês, e só graças à habilidade da tripulação tudo correu bem.
Hoje, o avião do presidente da Rússia - não apenasveículo. Há tudo a bordo para governar o país e trabalhar efetivamente, o que é impensável mesmo sem a oportunidade de relaxar completamente. Há quartos, chuveiros e uma sala de conferências.
As necessidades alimentares não são esquecidas, porque vôos,cometidos pelo conselho número 1, são longos. Portanto, o forro da cozinha é equipado com um fogão para cozinhar, uma geladeira, um freezer, uma máquina de lavar louça, em geral, tudo o que está em uma boa cozinha.
O avião do presidente da Rússia é perfeitamente aparado por dentro. A função representativa deste carro é muito importante, é um Kremlin em miniatura, assim como todo avião com uma bandeira tricolor no volante e a inscrição RA na fuselagem. Nem um único líder mundial, tendo estado a bordo, será capaz de dizer que os autores do interior não tinham bom gosto e os artistas não tinham os meios. O estofamento é feito pela mesma empresa que lida com os interiores de carros da Austin Martin. Todos os equipamentos de encanamento e a maioria das peças de metal para acabamento interno são banhados a ouro. Em geral, o custo do equipamento superior ultrapassou o equivalente a US $ 19 milhões.
Claro, a aeronave do presidente foi construída na Rússia- um país que tem uma tradição longa e gloriosa da indústria da aviação. Esta IL-96-300 é uma máquina decente de grande porte com quatro motores, muito confiável, rápida e confortável.
O incidente que ocorreu em agosto de 2005, quandoproblemas técnicos levaram ao fato de que o avião do presidente russo não foi levantado para o ar, causando problemas de 42 dias não apenas para os serviços terrestres do esquadrão especial, mas também para numerosos operadores deste avião, que foram proibidos de pilotar o IL-96. No entanto, logo ficou claro que os problemas eram insignificantes e os vôos continuaram.
Claro, o avião do presidente da Rússia - o conceitonem um único, existem várias máquinas aladas principais que executam esta função, em particular, apenas os Silt 96's possuem seis. Nem todos eles têm um acabamento tão luxuoso quanto o tabuleiro principal, mas as condições de vôo neles são bastante confortáveis. Na frota técnica do esquadrão há outros tipos de revestimentos - este é o Il-62, e o Tu-214, e outros aviões confiáveis, e além deles - carros com asas rotativas para chegar mesmo onde não há pistas.
