Embreagens de fricção: princípio de funcionamento, desenho

Embreagens de fricção são dispositivos que são projetados para transmitir movimento de rotação no mecanismo. Muitas vezes, elementos desse tipo são encontrados no carro.

Eles também são usados ​​em unidades. A principal vantagem das modificações reside na sua compactação. Existem muitos tipos de acoplamentos. Para aprender mais sobre eles, vale a pena se familiarizar com os desenhos do modelo.

Dispositivo modelo

Um acoplamento convencional inclui um tambor e um conjuntodiscos. O corpo é usado diretamente na forma da taça. Muitas modificações são feitas com placas de fixação. Seus dedos estão fixos na base do dispositivo. Existe uma ficha para ligar o modelo. O torque da engrenagem é garantido pelos rolamentos.

Como o acoplamento funciona?

O princípio de operação das embreagens de fricção é construídotransferência de movimento rotacional do eixo. Este processo é devido ao tambor. Está bem ligado aos discos que controlam. Para segurar o mecanismo ao longo do eixo, há uma mola. O modelo padrão é fixado ao eixo através do plugue. É importante notar também que a velocidade de rotação depende dos tipos de rolamentos.

Tipos de modelos

Sob a forma de disco, cónico emodificações cilíndricas. Um modelo com vários discos pertence a uma categoria separada. Existem dispositivos com um ou mais tambores. Eles diferem em tamanho, bem como o coeficiente de rotação.

Dispositivos de disco

Os mais comuns são o discoembreagens de fricção. Eles usam um grande tambor. Ao mesmo tempo, a placa de fixação é fixada através do poste. Muitos modelos usam várias mesas. Também vale a pena notar que existem dispositivos com os dedos. Eles têm uma força de atrito bastante alta. Esses dispositivos podem ser encontrados em máquinas operatrizes.

Modificações Cone

A embreagem cônica é de fricção (o desenho é mostrado abaixo)adequado para unidades de acionamento. Tem vários tambores que se conectam através da placa. Garfos são usados ​​em tamanhos diferentes. Também deve ser notado que as modificações do cone são adequadas para carros, muitas vezes montados em mecanismos de embreagem. Os dedos, neste caso, estão presos a um pequeno ângulo de inclinação. As placas acionadas são bem moídas e capazes de girar em alta velocidade.

Dispositivos cilíndricos

Embreagem de fricção cilíndrica muitoraramente encontrado na produção. Na maioria das vezes, os modelos são instalados em guindastes. Os tambores principais são de grande largura. Neste caso, os racks diferem em tamanho. Alguns especialistas apontam para a força das molas. Acoplamentos desse tipo são capazes de suportar grandes cargas por eixo. Eles podem ter um ou mais rolamentos. Apertando os dedos são instalados em um tamanho grande.

Recursos de modelos com vários discos

A embreagem de fricção multi-placa incluium tambor largo, bem como três placas de trabalho. Pinos de aperto são usados ​​nas almofadas. Muitos modelos possuem vários suportes. Também vale a pena notar que existem modificações nas duas molas. Eles têm uma alta força de fixação, garfos de grande diâmetro são usados. Os dispositivos mais comuns estão instalados nas unidades. As conchas são de forma de cone.

Modelos de tambor único

Embreagens de fricção com um tambor são feitas comuma ou mais placas. A força de compressão neste caso é regulada pelos dedos. Alguns especialistas dizem que as modificações são adequadas para guindastes. No entanto, eles ainda são encontrados em carros. É importante notar também que os modelos suportam grandes sobrecargas. Os discos acionados são polidos, eles podem girar rapidamente. Garfos são mais frequentemente instalados na parte inferior do mecanismo.

Modelos com vários tambores

Muitas vezes na produção há um acoplamentosegurança (atrito) com vários tambores. Entre os méritos da modificação vale a pena observar as boas paragens e alta downforce. Muitos modelos são capazes de suportar cargas pesadas. Mecanismos são raramente instalados. É importante notar também que as engrenagens de condução são de grande porte. Alguns acoplamentos funcionam de esticar os dedos. Eles têm duas prateleiras.

Ao mesmo tempo, o plugue para conexão estáfrente da estrutura. Dispositivos não são adequados para unidades, porque eles têm um início lento. É importante notar também que existem modelos com um disco squeeze. A haste está neste caso em uma posição horizontal. Os dedos são pequenos em tamanho. Nos dispositivos, alta força de compressão. Tambores só podem girar em uma direção. O disco da unidade pode estar localizado atrás ou atrás da placa de aperto.

Modelos de bucha

As embreagens de fricção da bucha são adequadas apenasmecanismos de adesão. Algumas modificações são usadas em dispositivos de drive. Modelos podem usar várias partições. É importante notar também que os dedos de empate estão instalados acima da mola de liberação. As placas estão na posição horizontal. A bucha é fixada entre as partições e desempenha o papel de um amortecedor.

Se falamos sobre as deficiências, vale a pena notar que os modelos têm uma pequena força de aperto. Também os modelos não são capazes de suportar altas velocidades de eixo. Dispositivos não são adequados para unidades.

Vantagens de dispositivos de flange

As vantagens dos acoplamentos de flange residem no fato de quehá pouco desgaste no tambor. Os discos são geralmente fixos atrás do balcão. As partições são de tamanho pequeno. Placas de fixação são usadas para segurar o suporte. As molas são mais frequentemente fixadas na parte inferior dos acoplamentos. Alguns modelos funcionam com unidades. A conexão ao eixo é através do plugue. É importante notar também que existem modificações com discos de alta pressão. Eles têm caixas de cone e são muito compactos.

Modelos em dobradiças

Acoplamentos em dobradiças são capazes de trabalhar na unidadedispositivos de poder diferente. As modificações são diferenciadas por partições largas e dedos curtos. Os discos são fixados na base da placa. Os reservatórios são produzidos em tamanhos diferentes. Os dedos de gravata estão localizados na frente do rack. Partições podem ser cortadas. É importante notar também que a força do torque depende do tamanho do tambor. Como regra geral, ele tem uma parede larga. Ao mesmo tempo, as bordas são afiadas e não se esfregam nos discos. Isto foi conseguido através da instalação de dobradiças.

Dispositivos Cam

A embreagem de fricção com cames é adequada paramáquinas-ferramentas. Muitos modelos suportam uma carga significativa, mas neste caso, muito depende do tambor. Para alguns dispositivos, é fixo entre partições. Também deve ser notado que existem modelos nas placas. Um estojo cônico é usado para segurar as peças.

Os mais comuns são os acoplamentosapertando discos. Eles usam tambores de pequena largura. Os estoques, neste caso, estão conectados aos plugues. Muitos modelos são usados ​​em mecanismos de acoplamento. Aperte os dedos pode ser fixado na parte inferior das partições. O tambor acionado quase não é apagado. Apertando os dedos são usados ​​como padrão em um tamanho pequeno.

Modelos para drives

Embreagem de fricção para atuadores pode trabalhar comum ou mais tambores. Neste caso, as hastes são produzidas sob pequenos eixos. Os tambores são instalados em uma posição horizontal. Muitas modificações estão equipadas com rodas de liga de alumínio. Também vale a pena notar que existem modificações com dispositivos de mola.

Se considerarmos a modificação padrão, então yExistem dois discos de aperto. Entre eles há apenas um prato. A bucha neste caso é anexada à haste. Para fins de segurança do tambor, os rolamentos são instalados. Se considerarmos modelos para unidades grandes, eles terão um disco de limpeza com uma partição. O tambor acionado opera em um rack largo. Molas de pressão podem ser com acopladores. Os garfos dos acopladores são fixados na base. Alguns modelos são feitos com corpos cônicos. Além disso, os acoplamentos possuem placas de trabalho compactas.