Chrysler Neon / Dodge Neon / Plymouth Neon: especificações, peças sobressalentes, tuning

Por que os carros americanos não alcançaramrespeito na Europa? Sem sucesso são tentativas da engenharia americana de conquistar o mercado do Velho Mundo. A partir disso, podemos concluir: com confiança, você pode vender seus carros apenas no caso em que eles são especificamente adaptados aos gostos dos europeus. E o modelo Chrysler Neon mais uma vez convenceu os americanos e surpreendeu os europeus.

História do carro

A empresa vendeu não só em casa, mas tambémtentou abastecer o mercado europeu. Por sua vez, os europeus não estavam muito interessados ​​nesse carro, o que contradizia suas idéias habituais sobre carros.

O primeiro "Chrysler-Neon" foi introduzido em 1993. As impressões do exterior eram variadas: alguém achava que o carro também era brinquedo, e alguém gostava do sabor dos pequenos faróis redondos.

Outono do mesmo ano, o carro foi introduzido emFrankfurt, onde ele realizou sua estréia oficial. Isso demonstrou claramente o desejo da empresa de se firmar no mercado europeu. O carro em tamanho supera, por exemplo, Volkswagen VW Golf, mas pertenceu a uma classe semelhante de carros.

Auto "Chrysler" produzido em três fábricas: nos EUA, Áustria e México. Este último muitas vezes teve problemas com o revestimento anti-corrosão. É verdade que os carros produzidos no México não costumavam chegar à Europa. Se você for comprar este modelo específico, preste atenção na 11ª notação da lista VIN. A letra T refere-se à produção mexicana, D e Y são os EUA e a Áustria respectivamente. O décimo número na lista indicará para você o ano de lançamento do carro: R - carro feito em 1994, S - 1995, T - 1996. Além disso em ordem alfabética.

Exterior

Parece que os pilares fortemente curvadosno pára-brisa, quase sem refração, entre no capô de fluxo curto. Isto pode ser dito sobre os pilares traseiros, mas aqui já o tronco parece grande e elevado. A coisa é que o "americano" é projetado no estilo da frente do táxi com um deslocamento de salão para a frente.

Separadamente quero dizer sobre os óculos. As portas não têm caixilhos e as janelas são direcionadas diretamente para a vedação do teto. Esta decisão está longe de ser original. empresas como a Subaru e, por vezes, a Mercedes-Benz recorrem frequentemente a esta opção. A diferença é que, com o passar do tempo, as portas "americanas" são queimadas, as vedações estão secando, o que leva a uma perda de firmeza. Pela mesma razão, um som aerodinâmico desagradável pode aparecer.

Especificações técnicas

O modelo foi produzido sob diferentes marcas (Crysler,Dodge e Plymouth Neon). Em 1993, todos eles foram apresentados em duas formas: um sedan e um cupê. Inicialmente, havia apenas uma versão do motor com um volume de 2 litros. Ele poderia dar poder como 133 "cavalos" e 150. Somente em 1998 eles começaram a produzir um agregado com um volume de 1,8 litros.

A primeira geração não mudou até 1999ano. Até à data, existe uma linha de motores, constituída por quatro unidades: 1.6 litros, 2 litros, 2.4 litros e 2.2 litros de turbodiesel. Seu poder é 115, 141, 152 e 121 hp. respectivamente.

Tabela de características técnicas do carro "Chrysler-Neon" 1995 g.v. é apresentado abaixo.

Informações gerais
Tipo de corpo	Sedan
Número de portas	4
Número de lugares	5
Posição de direção	Para a esquerda
Classe de veículo	C
O motor
Escopo	1,796 cm3
Consumo de energia	116 hp
Sistema de abastecimento de combustível	Injeção
Arranjo do cilindro	L4
Número de válvulas por cilindro	4
Suporte de suspensão
Frente	Alavanca em cruz, suporte de molas, estabilizador de seção transversal
Parte traseira	O sistema de alavancas e hastes, mola, estabilizador transversal
Sistema de tórax
Freios dianteiros	Disco ventilado
Freios traseiros	Disco

By the way, produzido apenas no modelo dos EUA Dodge Neon pode ter um motor de 2,4 litros com uma capacidade de 218 cv. e turbocompressão.

Salão

Como já mencionado acima, o interior do modelo produzidoimpressão dupla. Pros foram em espaço, mas minuses - em relativamente pobre equipamento. Este último particularmente afetou os carros que se destinavam à venda na Europa.

Isso já é dito pela falta de elevadores elétricosjanelas frontais em versões convencionais do Neon. Neste carro você encontrará botões de controle de cruzeiro. Há dois airbags: um para o motorista, o segundo para o passageiro sentado ao lado. E com tudo isso, o sistema ABS está praticamente ausente em todos os carros. Para instalá-lo, você precisa fazer um pedido, que não é tão barato. Os americanos exageraram com o desejo de conveniência.

Na nova versão do carro "Chrysler" tornou-se muitomais rico em termos de salão de equipamentos. Ele já possuía direção hidráulica, pacote elétrico, airbags, controle climático ou ar condicionado. O sistema ABS também vem como padrão, mas parece que a empresa economizou nos elevadores elétricos traseiros.

Desconforto para o motorista

Para o motorista pode representar um grandeassento inconveniente. Montar um assento para você é uma tarefa difícil. A parte traseira é muito desconfortável, cava nas costas, há um pouso injustificadamente alto. Nas curvas, os motoristas muitas vezes deixam o local por causa da falta quase total de apoio lateral. Mas há um ajuste de altura, no entanto, nem sempre salva: o volante na maioria dos casos parece muito próximo. Geralmente os motoristas reclamam disso. É tudo sobre os dois raios superiores, então é quase impossível conseguir as mãos certas.

Test drive

Até mesmo a versão de 1.8 litros na estrada se comportanão é ruim o suficiente. Se você pressionar o pedal do acelerador bem, o carro é acelerado com confiança para 140-150 km / h. Quando overclocking para uma velocidade pequena, você pode ouvir um som desagradável emitido pelo motor. Isso funciona muito alto. Se a velocidade já ultrapassar os 120 km / h, o ruído dos pneus e o ar que está sendo atingido aumentam o som do motor. Os americanos negligenciaram ligeiramente o isolamento acústico.

Em curvas fechadas o carro entra perfeitamentesente-se melhor entre a maioria dos outros americanos. Mas o problema está na lentidão e no acúmulo, que é sentido em altas velocidades. Se você costuma balançar, não se sente nos bancos traseiros.

No início, a empresa deu uma garantia de 7 anos a partir deatravés da corrosão. A prática mostrou que esse número poderia ser facilmente aumentado para 10 anos. By the way, a maioria dos carros dos primeiros anos de produção não contêm traços de ferrugem na carroçaria. Claro, se eles não caíram em um acidente.

Eu quero imediatamente dar conselhos aos jovens condutores. Não compre este modelo, porque a manutenção será muito cara. Encontrar peças originais no nosso mercado é muito problemático.

Chip-tuning e peças de reposição para "Chrysler-Neon"

Chip-tuning implica o procedimento usual parafazer alterações na unidade de gerenciamento do motor (ECU) no nível do software, a fim de melhorar o desempenho do motor do cliente. Isso, por sua vez, melhora a dinâmica, permite que o carro desenvolva suas especificações técnicas até o limite.

O desejo de melhorar a resposta do seu carro eapenas adicionando energia - um objetivo bastante aceitável de muitos proprietários de automóveis. No máximo, essa necessidade surge quando um vício vem. Em um nível subconsciente, o entusiasta do carro começa a ficar entediado enquanto dirige.

O ajuste de chip de qualquer tipo de motor é a capacidade de utilizar totalmente a potência e o potencial do motor. Como resultado, é alcançado:

• Consumo de combustível reduzido.
• Aumentar o poder.
• Desligamento do sistema responsável pela concentração de gases de exaustão.
• Aumentar a velocidade máxima da máquina, sem perturbar suas características técnicas.
• Otimização da dinâmica.

E o mais importante - após o término do ajuste, todos os sistemas permanecem ativos e seguros.

Um pouco sobre peças de reposição. A máquina é muito cara para manter. Somente a substituição do rake custará ao proprietário US $ 600, dos quais US $ 500 serão destinados somente aos detalhes. As dicas não originais custam US $ 45. O original é 15 dólares mais caro. Pastilhas de freio custarão 40-50 dólares (o preço de um conjunto). Muitas vezes, os proprietários compram um novo gerador, cujo preço é de cerca de US $ 300. O motivo está na falha das escovas do gerador.

O preço do "Chrysler-Neon"

O valor deste indicador varia emdependendo da condição do carro e seu ano de produção. Para o modelo mais antigo de 1995, você dará cerca de 100.000 - 120.000 rublos. Os carros produzidos em 2000-2003 são mais caros para 40000 - 50.000 rublos. O preço para "Chrysler-Neon", lançado em 2004-2005 no mercado, é de 180.000 a 200.000 rublos.