Challenger é uma máquina especial nos EUA.indústria automotiva. A primeira geração foi para a série em 1970. Para os conhecedores, a série foi lembrada como um dos carros mais impressionantes - estas são as gatinhas com motores enormes.
No entanto, a paixão por motores poderosos e arruinadosA primeira geração de Challengers - a crise do combustível tornou o carro simplesmente não lucrativo. A produção teve que entrar em colapso após quatro anos de sucesso. Claro, houve tentativas de reviver a antiga glória, mas o tamanho das falhas não conhecia limites por ignorar verdades de marketing óbvias.
E em 2006 veio o ponto de viragem noA história deste lindo compartimento. No Detroit Motor Show, eles introduziram o conceito do novo Dodge Challenger. Conceitualmente, eles decidiram se concentrar em conforto, segurança e capacidade de gerenciamento, o que é surpreendente para um carro com esse motor. E, o mais importante, o design é modernizado, mas deixou clássico. O trabalho de pré-projeto competente fez seu trabalho - o kudeck recebeu feedback positivo.
Motor e caixa de velocidades
No entanto, haverá história suficiente - vamos olhar mais de pertoo mais novo Dodge Challenger SRT8. As características disso mantêm o estilo da série. A dinâmica de overclocking perfeita é fornecida pelo motor do Chrysler V8 HEMI com uma capacidade de 6,1 litros, o que esconde 425 cavalos, levando em consideração todas as tendências atuais.
Por sinal, um fato interessante, para aqueles que ainda não estão noClaro. O nome do motor não é uma abreviatura, mas uma abreviatura para uma palavra. HEMI significa um motor de combustão interna com câmaras hemisféricas (da palavra HEMIsférico - hemisférico). Bem, inicialmente os motores da classe HEMI foram projetados para aeronaves, nomeadamente para o lutador americano Thunderbolt P-47. Mas depois, devido a uma combinação de circunstâncias e à crescente popularidade do "American Muscle", a Chrysler começou a posicionar o motor HEMI como uma versão de corrida para carros poderosos.
Voltando ao Dodge Challenger SRT8 emem geral, e seu motor em particular, vale a pena notar que foi revisado o sistema de distribuição de gás, e o sistema de entrada e lançamento sofreu modernização. O carro está equipado com uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades ou de seis velocidades. Uma das inovações mais positivas foi a conversão de relações de engrenagem - graças ao seu balanceamento racional, foi possível matar dois pássaros com um único tiro: para melhorar o tempo de aceleração para "centenas" e o consumo de combustível.
Atuador
Tradicionalmente, o Dodge Challenger SRT8 -tração traseira. Muitos dirão que tal realização, juntamente com um motor poderoso, torna a máquina incontrolável. No entanto, não é assustador para os profissionais, mas para novatos há um monte de ajudantes - um diferencial com um bloqueio, o sistema de estabilização "Controle eletrônico de estabilidade". Usando esse esquema, os desenvolvedores procuraram alcançar a distribuição de peso mais racional durante a aceleração, além de aumentar o controle sobre o carro em voltas rápidas. Portanto, os desenvolvedores do carro Dodge Challenger SRT8 escolheram um esquema de tração traseira para otimizar o peso na aceleração e melhorar o manuseio em curvas rápidas.
Salão
Os americanos não jogam palavras. Eles prometem conforto - aqui você tem conforto! Assentos dianteiros Dodge Challenger SRT8 - um milagre. Poltronas profundas com bom suporte lateral são esfoladas com perfurações na parte central. O painel de instrumentos é feito o mais informativo possível, ao mesmo tempo que não está entupido. No volante multifunções, os recursos mais utilizados são gerenciados. O computador de bordo pode medir a aceleração, a aceleração, as distâncias de travagem e, claro, detectar o tempo por um quarto de milha.
Resumo
Se você quer um carro, olhando para o que, as pessoas vão dizer sobre você: "Este é um verdadeiro conhecedor" - então foi para você que eles criaram o Dodge Challenger SRT8. Seu preço começa em 60 mil dólares.
