Não comece a VAZ-2115: possíveis causas e sua eliminação

Com o início do tempo frio, às vezes a máquina se recusaacabou. Este problema é frequentemente enfrentado pelos proprietários de carros domésticos. O VAZ-2115 não é uma exceção. Avarias podem ser diferentes. Mas na maioria dos casos eles são facilmente eliminados por si mesmos. Vamos considerar porque o carro VAZ-2115 não inicia, as causas deste fenômeno e métodos de resolução de problemas.

Sistema de combustível

Se a janela estiver abaixo de -20 graus, é possível,esse condensado formado no tanque. A presença de água na gasolina é um mau sinal. E não é necessário que seja "diluído" nos próprios postos de gasolina. Devido à diferença de temperatura, a condensação se forma nas paredes do tanque. Em baixas temperaturas, congela. Como resultado, o VAZ-2115 (injetor, 8 válvulas) não é iniciado. A água congelada pode estar nas linhas de combustível ou no próprio filtro. Tentando girar uma partida com a esperança de que o carro esteja prestes a começar, não vale a pena. Você acabou de colocar a bateria. A única solução é aquecer o carro. É melhor se ele ficar na garagem com um problema desses. Instalando ali um aquecedor de óleo ou de indução, você aquecerá rapidamente a temperatura do ar na sala. E a máquina será iniciada com sucesso.

Filtros entupidos

Este problema pode surgir tanto no verão quantono inverno. E diz respeito não apenas ao combustível, mas também ao filtro de ar. Este último está em um estojo de plástico especial. Nos carros VAZ do 15º modelo parece o seguinte.

Empurre as travas, levante a tampa da caixafiltro de ar e saia do próprio elemento de limpeza. Se estiver sujo, substitua a peça. Os filtros são consumíveis e você não poderá restaurá-los em casa. Além disso, eles custam um centavo. Quanto ao filtro de combustível, ele está localizado sob a parte inferior do carro. Parece o elemento na foto abaixo.

Se o carro levou mais de 30 milquilómetros, o filtro deve ser substituído. Determinar visualmente o grau de contaminação, como no ar, você não terá sucesso. A peça está em um invólucro fechado e não separável. Dentro dele há um papel poroso. É capaz de passar partículas menores que 10 mícrons. Com o tempo, os poros do papel ficam entupidos, e o filtro não consegue passar por si mesmo a quantidade de combustível necessária. Para que o problema não o surpreenda, altere esta parte antecipadamente.

O sinal característico de falha éempurrões durante o movimento (como se durante algum tempo o fornecimento de combustível para os cilindros parou). Isso significa que a bomba submersível não é capaz de fornecer a quantidade certa de combustível através dos poros de papel. Quanto ao filtro de ar, ele muda a cada 6 meses ou uma vez a cada 10 mil quilômetros. Observando os regulamentos, você se protegerá de tais problemas.

Velas

Se não produzir faíscas, mesmo com os novos filtros, haverá uma situação em que o VAZ-2115 não será iniciado.

É necessário desapertar os elementos com a ajuda de um multifacetadochave e inspecione sua condição. Muitas vezes, eles são "inundados", por causa do que não inicia o VAZ-2115. Isso significa que a parte de trabalho das velas é coberta com muito combustível. Como conseqüência, a faísca não é capaz de inflamar o combustível.

E, como você sabe, não apenas a gasolina, mas também o ar é fornecido para a câmara. Se não houver o suficiente, o arranque do motor será difícil.

Como resolver o problema?

Você pode resolver este problema de duas maneiras:

• No local. Se não houver tempo para desparafusar as velas, tente secá-las diretamente no motor. Para fazer isso, abra o acelerador em 50% antes de começar. O benefício do pedal acelerador VAZ-2115 é mecânico, com acionamento por cabo. Então mais ar entra na câmara de combustão. As velas são "apagadas" automaticamente. Depois de iniciar o acelerador pode ser fechado. Mas esse método nem sempre é eficaz. E então o segundo método vem para o resgate.
• Auto-secagem. Neste caso, todas as quatro velas são desenroscadas. O ponto importante - ao remover as pontes de blindagem, numere cada uma delas. Caso contrário, o motor não será iniciado, pois as fases da distribuição de gás serão violadas. Secar rapidamente pode ser um secador de cabelo em casa, definindo-o para o modo de sopro máximo. Se o tempo permitir, você pode verificar as lacunas entre os eletrodos das velas. Quando este parâmetro não coincide com o da fábrica, a vela não pode produzir uma faísca normal. Nós falamos sobre isso com mais detalhes.

Sobre o brilho das velas

Com o tempo, o espaço entre os eletrodos aumenta. O parâmetro normal está entre 0,7 mm e um milímetro. Verifique essa lacuna usando um calibrador de folga especial.

O mesmo se aplica à folgaválvulas nos motores do carburador. Então, se o parâmetro não corresponder à norma, ele deve ser corrigido. Para fazer isso, use uma chave de fenda negativa. Para reduzir o intervalo, empurre-o para o eletrodo superior da vela de ignição. Com a segunda mão, segure a peça em si. Se eles "forem longe demais", isso não importa - tudo pode ser trazido de volta. Para fazer isso, dobre o eletrodo com a ponta da chave de fenda (ele dobra com bastante facilidade) e verifique novamente a distância. Vale a pena notar que, com uma folga corretamente exposta, você pode não apenas garantir a partida sem problemas do motor, mas também reduzir o consumo de combustível em 5%. Além disso, o carro funcionará sem problemas. Afinal, a mistura é inflamada no exato momento em que é necessário. Bem, o último é o recurso das próprias velas. Se o intervalo for maior ou menor que o normal, o risco de penetrar no isolador é aumentado às vezes. Quanto aos regulamentos para a substituição, são cerca de 40 mil quilômetros. Juntamente com as velas, recomenda-se a substituição dos fios de alta tensão.

Bobina

Carros modernos não estão mais equipadostramblers. Aqui está o módulo de ignição. O VAZ-2115 (16 válvulas) não é exceção. Às vezes há avarias. Por causa disso, o VAZ-2115 não será iniciado. Razões para o distribuidor de ignição defeituoso.

Este item não é reparável. E para não perder tempo com diagnósticos (ou se você não tiver um multímetro), é necessário instalar um bom módulo de ignição. O VAZ-2115 deve estar desmarcado. Às vezes, os fios de alta tensão se perfuram. Mas neste caso, o carro começa e joga. Isso pode ser ouvido do som característico do motor.

Relés e fusíveis VAZ-2115

Acontece que o carro não inicia por um motivofalha banal de fusíveis. Neste caso, a bomba não produzirá um zumbido característico quando a ignição for ligada. O som deve ser ouvido debaixo dos bancos traseiros. Nos veículos VAZ-2115 a bomba é submersível e é colocada diretamente no tanque de combustível. Se não houver zumbido nos primeiros 3 a 5 segundos depois que a ignição é ligada, isso significa que o elemento não está ligado.

Começamos a procurar a quebra dos fusíveis. A tampa indica qual é o responsável pela bomba de gasolina elétrica. Mas não apenas os fusíveis são testados. O VAZ-2115 também está equipado com um relé. Este elemento deve produzir cliques característicos quando a ignição é ligada. Se o VAZ-2115 não for iniciado e nenhum clique for ouvido, é provável que o relé da bomba seja substituído. Às vezes, a limpeza dos contatos é salva. Para fazer isso, use sprays especiais em latas de spray. Para o futuro, vale a pena comprar um conjunto de relés de reposição e fusíveis. Às vezes, esse colapso "infantil" acontece no caminho. Tendo novos detalhes em estoque, você pode desimpedido continue o movimento.

Conclusão

Então, descobrimos porque o VAZ-2115 não inicia. Como você pode ver, todos os defeitos podem ser eliminados com suas próprias mãos.