O sensor de luz no carro: o que é isso? Como funciona o sensor de luz no carro?

Assistentes automáticos em recheio eletrônicoO carro hoje cobre quase todas as funções de sua gestão. Isso é mais relevante para os sistemas de segurança, mas com o advento dos elementos sensoriais sensoriais, a cobertura dos assistentes inteligentes se expandiu significativamente. Assim, o sensor de luz no carro se torna mais popular. O que é esse dispositivo? Este é um tipo de detector que captura os valores-limite da iluminação, sob os quais a ótica pode ser ligada ou desligada automaticamente. Em sistemas mais avançados, o sensor também é capaz de rastrear condições de iluminação em estados intermediários, mais precisamente ajustando o equipamento do carro.

O que é um sensor de luz?

O dispositivo sensor pode ser dividido em duas partes -Esta é uma infra-estrutura elétrica típica, graças ao qual o dispositivo está conectado ao relé de controle óptico e ao componente sensível. A conexão ao relé permite que o sensor interaja com as luzes do carro em tempo hábil, ativando sua função em tempo hábil. O elemento principal do dispositivo é o próprio detector na forma de uma fotocélula que reage aos parâmetros de iluminação. O sensor de luz autônomo mais comum no carro. Como funciona esta modificação? Sua característica é a independência da rede elétrica principal. Ou seja, o sinal para o relé é recebido mesmo em caso de falhas no trunking. Claro, é possível falar sobre a garantia da operacionalidade deste circuito somente se a ótica e o controlador de controle forem estáveis.

Princípio de operação do dispositivo

Durante o movimento do carro o sensor constantementecontrola a área que lhe foi confiada, estimando os parâmetros de iluminação. Normalmente, este é o brilho elementar da luz, no qual as fotocélulas respondem. Quando os valores limite são atingidos, o sensor envia um sinal ao relé acima. Por sua vez, o controlador instrui a ótica a ligar ou, ao contrário, desligar. É importante enfatizar que o sistema opera não apenas na inclusão. Tais sistemas são dispositivos de segurança ativos, portanto, a ativação da luz em um beco escuro, por exemplo, é uma tarefa fundamental do dispositivo. Mas também quando os limites de luminância são fixos, o dispositivo desliga a óptica. Vale ressaltar também as características do processamento de sinal, que envia um sensor de luz no carro. Como funciona a unidade de controle neste esquema? Inicialmente, o chip está programado para funcionar em vários canais associados a determinadas ópticas - luzes, faróis, "faróis de neblina", etc. Além disso, os sensores são responsáveis por zonas específicas associados condicionalmente a esses canais. Assim, em cada caso, um ou outro grupo de dispositivos ópticos da máquina está envolvido.

Zonas de cobertura

A separação básica envolve processamentosinais de duas zonas de cobertura. Em primeiro lugar, esta é uma zona global. Refere-se ao espaço diretamente do carro. A segunda zona é a zona frontal. Estende-se à seção de estrada em frente ao carro. Modelos modernos de sensores são capazes de distinguir essas zonas enviando os sinais apropriados para o relé. Parece que se sob as condições atuais for observado um nível reduzido de iluminação, os dispositivos ópticos correspondentes às condições de tráfego devem ser ativados. Mas a diferença é precisamente as características do trabalho de faróis próximos e distantes, para os quais o sensor de luz no carro responde. O que essa divisão significa na prática? Na ausência de visibilidade, os faróis de longo alcance devem ser ativados e durante o dia - luzes de corrida com feixe de cruzamento. No entanto, os estados de fronteira entre essas condições de iluminação nem sempre estão disponíveis para a fixação de elétrons. Portanto, é desejável que o sensor também forneça a capacidade de rastrear características de luz intermediária.

Configurações do sensor

Em parte, a tarefa de dividir as indicações de iluminação da iluminação pode ser resolvida com a ajuda de configurações básicas. Em regra, existem dois modos de operação do dispositivo:

No crepúsculo. A luz é ativada ao entardecer, quando a noite ainda não chegou, mas já está claramente escurecendo.
À noite. O sensor liga os faróis quando a escuridão completa entra.

Em algumas configurações,um propósito específico dos faróis, que em determinadas condições inclui um sensor de luz no carro. O que é isso em termos de eletrônicos de processamento de sinais? Estes são parâmetros do programa que são processados logicamente em certas condições. Por exemplo, no primeiro modo, o feixe de cruzamento ainda funcionará, e no segundo modo, os faróis distantes são ativados.

Versões especiais do sensor

Existem modelos de sensores que tambémsão responsáveis pela regulação da luz na cabine. Em particular, eles não incluem simplesmente, mas também controlam os parâmetros de brilho do painel de instrumentos. Na verdade, a segunda função é primordial, já que o painel funciona em qualquer caso. Mas em tais sistemas com uma carga pesada sinais para o relé pode ser um problema. Assim, de acordo com os usuários, o sensor de luz no carro "Kia Rio" está pecando com controle incorreto da iluminação do mesmo painel de instrumentos. Por exemplo, à noite, o sistema é totalmente justificado para ativar o feixe de estrada, mas no interior a luz de fundo pode ser ligada com o máximo de brilho, o que causa o desconforto do motorista. Na maioria das vezes, tais problemas surgem devido a violações de fiação ou danos à fiação - a resistência cai, resultando em sinais imprecisos.

Auto-instalação

Primeiro de tudo, os locais de instalação são definidos. Eles podem ser dois - ou atrás do espelho retrovisor na zona do pára-brisa, ou no painel frontal - também perto do pára-brisa. Em ambos os casos, é importante organizar um espaço livre e não vigiado no qual o sensor de luz do carro funcione. Com as próprias mãos para realizar a instalação não é difícil - no trabalho envolveu dispositivos de fixação completos. Em alguns casos, é suficiente realizar a fixação por colagem, enquanto em outros é suficiente realizar a fixação mecânica com o hardware.

Atenção separada merece a fiação. É desejável encurtar o cabo o mais curto possível em um lugar visível e, se possível, diretamente do sensor para iniciar o painel de instrumentos. O seletor será o ponto final ao qual o sensor de luz no carro está diretamente conectado. O que é isso no diagrama de conexão do detector com o relé de controle? O seletor é um link de transição, que realiza um tipo de pré-processamento do sinal. Pode ajustar seus parâmetros, determinar os mesmos canais de grupos ópticos e eliminar interferência.

Conclusão

Presença de um regulador automático de luznão deve ser tomado como uma garantia de segurança - ainda que em um aspecto da gestão. Existem perigos, que podem transportar um sensor de luz no carro. O que isso significa para um motorista? Eletrônica na forma de assistentes automáticos dá uma sensação de controle de terceiros, mas essa impressão é enganosa. Na verdade, na maioria dos casos, esses sensores são úteis, mas há também um risco de falha dos componentes eletrônicos. E então a inclusão inoportuna de faróis pode se transformar em uma tragédia. Vale a pena por causa desse risco recusar o sensor de luz? Talvez não, mas confiar apenas em sua função no gerenciamento de ótica certamente não segue.