Revisão do veículo fora de estrada restyling "Opel Antara"

Em 2007, a preocupação européia da Opel pela primeira vezdecidiu tentar-se na classe de classe SUV SUV de tamanho completo, liberando seu novo carro chamado Opel Antara. Infelizmente, a primeira panqueca foi um nódulo para desenvolvedores alemães, então, em 2010, engenheiros engajados seriamente na conclusão do jipe. No ano passado, a novidade estava finalmente pronta para vendas, e foi exatamente um ano desde a sua estréia. Bem, vamos descobrir se a versão restyling do Opel Antara SUV tem o direito de existir.

Aparência

Inicialmente, o SUV foi projetado com base emCarro americano Chevrolet Captiva. Graças a isso, os alemães conseguiram criar um verdadeiro jeep com todas as rodas (embora também existam modificações na roda dianteira), em vez de um carro em uma "pele" fora de estrada. Quanto ao restyling em si, aqui, mudanças significativas na aparência são quase invisíveis. O atualizado "Opel Antara" recebeu outra forma de pára-choques, uma nova ótica e uma grade mais impressionante com uma ampla faixa cromada. A roda de alívio arcos em combinação com largas rodas moldadas de dezenove polegadas e proteção contra escuridão criam a aparência de um SUV real. Embora o "front-end" seja um pouco reminiscente do design do "Opel Astra", mas isso não é nada em comparação com a depuração de vinte centímetros da novidade. Que carro ou mesmo um crossover pode se vangloriar de tais dados?

Interior do carro

Dentro, tudo é feito de forma bastante modesto, sem pathose chique. O plástico é um pouco áspero ao toque, o console central com defletores laterais de forma redonda é bastante padrão para um carro europeu. Mas não era sem características.

Os motoristas observam a disponibilidade de umvolante funcional, que tem a capacidade de controlar o rádio. O painel de instrumentos, apesar da aparência "fresca", é bastante legível e informativo. Nela não há escalas e flechas extras, o que pode distrair o motorista de dirigir.

Opel Antara: características dos motores

Ao contrário do exterior, atualizações sériastocou a linha de motores. Assim, os compradores russos podem comprar uma única unidade de poder de quatro. Entre eles, vale a pena notar dois motores a gasolina com uma capacidade de 170 e 249 cavalos de potência e um volume de trabalho de 2,4 e 3,0 litros. Por sinal, a primeira unidade veio substituir o antigo motor de 140 cavalos com o mesmo volume de trabalho.

Quanto aos motores a diesel, eles estão na Rússiaserão dois. O primeiro com seu volume de trabalho de 2,2 litros produz 163 cavalo-vapor de potência. O segundo tem um volume semelhante, mas sua capacidade é de 184 "cavalos".

Opel Antara"-2013: preço

No momento, o SUV é vendido em doisConjuntos completos: "Cosmo" e "Desfrute". O custo do último é de cerca de 1 milhão 20 mil rublos. "Cosmo" -variante custará aos clientes 1 milhão 215 mil rublos. Dada a linha atualizada de motores, ótima aparência e preço competitivo, você pode prever a novidade de um futuro bem sucedido por pelo menos cinco a seis anos.