Massa automotiva: tipos, revisões

Trabalhos de reparação na parte da carroçariageralmente fornecem a implementação de operações técnicas para restaurar a geometria do quadro. Outro tipo de trabalho, já cosmético, visa proporcionar às superfícies do corpo o efeito decorativo desejado. Os materiais de trabalho neste caso incluem tinta, primers e pastas de proteção. Por sua vez, a massa de automóvel combina várias funções de uma só vez, entre as quais se destacam as de proteção.

Misturas de enchimento e acabamento

Raramente acontece quando a massa de priming é aplicadauma camada. Assim, no caso do reboco automotivo - é dividido em dois grandes grupos que diferem no desempenho. Na verdade, as propriedades das composições determinam a sequência na qual esta ou aquela composição será aplicada. Separe as duas categorias de preenchimentos - preenchimento e acabamento. O primeiro grupo inclui misturas que executam a função de uma base básica para a pintura. Estes são tipos de frações grandes de massas para automóveis que formam uma base mecânica rígida. A segunda categoria, representada pelas misturas de acabamento, é de certa forma terminada, mas não deve ser confundida com revestimentos decorativos. Sua tarefa é dar ao revestimento já aplicado as características ótimas para o processamento com camadas decorativas. Em particular, as composições de polimento proporcionam adesividade, isto é, elevada aderência da superfície.

Compostos de reforço

Este é um representante típico de um grupo de preenchimentoputty, cuja lista de tarefas inclui fornecer resistência mecânica ao revestimento de base do casco. Uma característica da composição desta mistura é a presença de fibras de fibra de vidro. É a presença de pequenos filamentos que criam uma plataforma resistente a danos de todos os tipos na superfície da estrutura do carro. E aqui é importante responder a pergunta sobre como usar o preenchimento automotivo com fibra de vidro na composição. Pode haver duas abordagens. O primeiro envolve o uso de uma composição na qual fibras plásticas já estão presentes. Neste caso, o mestre só precisa diluir a mistura com água nas proporções exigidas. No entanto, é possível preparar a base de reforço e de forma independente, usando como enchimento de qualquer tipo de massa. Neste caso, é necessário comprar adicionalmente uma mistura de fibras de fibra de vidro e misturá-la com a composição de base. Além disso, a massa resultante é aplicada à superfície como material primário.

Misturas para a formação do revestimento de acabamento

Revestimentos deste tipo são preparados com basepastas de grão fino. Como já foi notado, a sua função é preparar a superfície existente para trabalhos adicionais nas camadas decorativas. A preparação em si não é apenas para aumentar a adesão do revestimento de enchimento, mas também para corrigir seus pequenos defeitos. Não se esqueça que os compostos grosseiros de fibra de vidro não são ideais em sua estrutura e, além das fibras liberadas, podem incluir grãos grandes. Por sua vez, a massa final do carro esconde todos os defeitos e irregularidades, formando uma superfície lisa do corpo. Após a aplicação desta camada, a moagem ou o polimento também podem ser necessários.

Massa para Plástico

Ao contrário do metal, o plástico requer maisabordagem delicada em termos de aplicação de revestimentos de proteção. Para trabalhar com essas superfícies, os fabricantes produzem pastas finas com propriedades de adesão aprimoradas. No processo de aplicação, o usuário forma uma camada fina, que pode servir como base para processamento adicional com compostos de preenchimento, ou como uma camada final antes do acabamento decorativo. Mas é importante considerar que a preparação de tais misturas tem suas próprias nuances. A principal questão neste contexto: como diluir shpatlevku carro projetado para plástico? A base pode ser água, mas, por exemplo, para compostos de poliéster, será também supérfluo adicionar um endurecedor a 2%. Além disso, antes do processamento, o filme desengordurante deve ser aplicado à superfície plástica de trabalho.

Dicas para usar putty

Antes de usinar a superfície do corpo cuidadosamenteÉ limpo de sujeira e ferrugem. Então você pode ir para a composição em si, e apenas o volume que é garantido para ser consumido nos próximos minutos está preparado para uso. A aplicação é feita com uma espátula ou mesmo uma seringa - o principal é formar camadas finas e limpas sem transições bruscas nos níveis de espessura. É dada especial atenção aos componentes adicionais com os quais a massa de carro pode ser diluída. A instrução geralmente recomenda a inclusão de endurecedores e plastificantes, mas não é necessário abusar dos aditivos. O fato é que os modificadores aumentam algumas propriedades de trabalho da massa, mas reduzem outras. Após o término do tratamento, inicia-se o processo de secagem, que em condições naturais pode durar várias horas ou até mesmo um dia.

Feedback positivo em putty

Embora o processo de processamento do corpo com putty parececomplexo, após a sua conclusão, o resultado é mais provável para justificar os esforços realizados. Os usuários distinguem duas vantagens de tais misturas. Primeiro, eles fornecem um revestimento de primer confiável com o efeito de nivelar a superfície e eliminar defeitos. Em segundo lugar, as qualidades de proteção operacional possuídas por massas para automóveis são notadas. As revisões indicam que a ferrugem e danos mecânicos durante o uso da máquina praticamente não afetam o substrato de metal tratado com a massa. Ou seja, forma-se uma concha protetora, que não permite influências externas de nenhum tipo.

Comentários negativos

Há também desvantagens em massas para automóveisque podem se manifestar nos aspectos mais inesperados. Por exemplo, houve casos em que os usuários notaram um impacto negativo na superfície da armação de metal no lado do composto aplicado. Aqui deve-se notar que, muito provavelmente, tais problemas surgem devido à preparação inadequada de pastas - por exemplo, devido à alta concentração de modificadores introduzidos. Além disso, a massa de carro pode apresentar muitos problemas quando é necessário revisar o corpo com a eliminação de todos os revestimentos primários.

Conclusão

Tais revestimentos podem ser chamadosespecializados, porque fornecem efeitos operacionais não padronizados. É suficiente notar o aumento da função adesiva, graças à qual se forma um acoplamento denso de pasta e metal. A questão principal diz respeito à extensão em que o xampu do carro se justifica do ponto de vista do motorista comum. Sem dúvida, as propriedades protetoras de tais dispositivos se manifestam dos melhores lados, mas também há fatores negativos que também devem ser levados em conta. Para manter um equilíbrio entre as nuances positivas e negativas da aplicação de massa para carros, é extremamente cauteloso abordar a carroceria usando essa técnica. Por exemplo, use camadas finas, cuidadosamente se aproxime da escolha de aditivos e, é claro, não esqueça da manutenção regular da superfície da máquina já em uso.